Λίγο μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, Soichiro Honda άρχισε να ενδιαφέρεται για τις μικρές μηχανές που παίρνουν βενζίνη. Ενώ η επίσκεψη σε ένα φίλο, η Honda ήρθε μετά από ένα κινητήρα γεννήτρια για ένα ραδιόφωνο. Αυτό συνέβη σε αυτόν να συνδέσετε τη μηχανή σε ένα ποδήλατο, κύριος τρόπος της Ιαπωνίας, της μεταφοράς μετά τον πόλεμο. Ο μικρός 50 cc κινητήρα έγινε η βάση της εταιρείας Honda Motor, που έμελλε να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο των μοτοσικλετών και μοτοσικλετών. Soichiro Honda

Η

Το 1945, η Ιαπωνία χρειάζεται ένα φθηνό, μικρού μεγέθους, πρακτικό μέσο μεταφοράς. Soichiro Honda προσπάθησε να ανταποκριθεί στη ζήτηση με την επισύναψη 500 πόλεμο πλεόνασμα δίχρονους κινητήρες βενζίνης για τα ποδήλατα. Μέχρι το 1946, η Honda είχε ένα εργοστάσιο στην Χαμαμάτσου οικοδόμηση πλήρη μοτοσικλέτες. Τα ποδήλατα έτρεξε στο νέφτι, όπως το φυσικό αέριο ήταν στο σύντομο ανεφοδιασμό. Τα ποδήλατα που πωλούνται καλά και το πλεόνασμα του στρατού προμήθεια κινητήρων σύντομα έτρεξε έξω, έτσι Honda άρχισε να κατασκευάζει το δικό 50 μηχανές του cc.

Η A-Type Honda

Η

Soichiro Honda χτίστηκε ένα τροποποιημένο δίχρονο κινητήρα 50 cc με βάση το σχεδιασμό ενός μικρού κινητήρα που χρησιμοποιούνται από το στρατό Imperial στους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας. Honda κατασκεύασε το 50 cc ως βοηθητικό κινητήρα ποδήλατο και να τρέξουν τις μικρές προσωπική μεταφορά μοτοσικλέτες. Η Honda Τεχνικό Ινστιτούτο Ερευνών τελειοποίησε τη μηχανή υπό την καθοδήγηση του Προέδρου Soichiro Honda. Το 1947 A-Type μοτοσικλέτα Honda διαθέτει 1/2-horsepower 50 cc κινητήρα ήταν γνωστή ως η «καμινάδα», όπως ο κινητήρας κάπνιζε πάρα πολύ από τα καύσιμα νέφτι της.

Η Honda Cub

Honda μοτοσικλέτες που πωλούνται πολύ καλά και ίδρυσε την Soichiro Honda Motor Company το 1948 να συμβαδίσει με την αυξανόμενη ζήτηση. Το 1952, η Honda παρουσιάζει το F-Type Cub, εφοδιασμένο με ένα κινητήρα 50 cc παράγει 1/2 ίππους. Ένα χρόνο αργότερα, η Honda κτίριο 6.500 Cubs ένα μήνα, που παράγει το 70 τοις εκατό των μηχανοκίνητων Ιαπωνίας δικύκλων αγορά. Το 50 cc κινητήρα πωλήθηκε ως συνημμένο για push-ποδήλατα, ή ως προωθητικό σύστημα του κόκκινου και του λευκού Cub, το οποίο ονομάζεται Auto Bai από τους Ιάπωνες αναβάτες της.

Η Honda Σούπερ Cub

> Το 1958, η Honda παρουσίασε στην Ιαπωνία το C-100 Σούπερ Cub. Τροφοδοτείται από μια τέσσερις-sroke 50 εναέρια κινητήρα βαλβίδα cc, η μοτοσικλέτα πήγε για να γίνει best-seller μοντέλο του κόσμου. Honda αύξησε την ισχύ και την απόδοση του κινητήρα των 50 cc με την αύξηση της rpm. Η μεγαλύτερη ευστροφία Honda τετράχρονος επιτυχία διαγωνίστηκαν σε μια αγορά που κυριαρχείται από τους δίχρονους κινητήρες. Μέχρι το 1967, το 4,5-ιπποδύναμη pushrod 50 cc εξελιχθεί σε ένα 4.9-ιπποδύναμη και μόνο-γενικά-cam κινητήρα 50 cc.

Η