Η Honda Rebel είναι μια εξαιρετική μοτοσικλέτα επίπεδο εισόδου. Αρκετά ισχυρό ώστε να ελιχτεί εύκολα γύρω από την πόλη, είναι ελαφρύ και εύκολο στη χρήση για έναν αρχάριο. Ευτυχώς, είναι επίσης εύκολο να διάγνωση και την επισκευή. Για να ξεκινήσετε και να εκτελέσετε οποιαδήποτε μοτοσικλέτα χρειάζεται τρία πράγματα: καυσίμου, ανάφλεξη στο σωστό χρόνο, και η συμπίεση. Με μερικά απλά εργαλεία που μπορείτε να εξετάσει αυτές τις τρεις περιοχές, εντοπίστε το πρόβλημα, και να Honda πλάτη σας Rebel στο δρόμο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Επισκευή εγχειρίδιο

πολύμετρο ηλεκτρική tester

Metric πρίζες και κλειδιά

Spark tester

συμπίεσης gauge

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε τη στάθμη του καυσίμου και το διακόπτη καυσίμου. Αν Rebel σας αναποδογυρίζει, αλλά δεν ξεκινήσει, ελέγξτε τη στάθμη του καυσίμου και επιλέξτε αποθεματικό για το διακόπτη επιλογής. Ο επαναστάτης έχει μια μικρή χωρητικότητα της δεξαμενής, και ένα αποθεματικό .7 γαλόνι, έτσι ώστε να είναι εύκολο να τρέξει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, χωρίς να το γνωρίζει αυτό. 2

Ελέγξτε τη μπαταρία. Αν ανταρτών σας δεν θα γυρίσει ανάποδα, ή γυρίζει πάνω σιγά-σιγά, η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή. Χρησιμοποιώντας το πολύμετρο, ελέγξτε τα επίπεδα τάσης. Η μπαταρία πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 12 και 13 βολτ. Όταν το κουμπί εκκίνησης εφαρμόζεται, δεν θα πρέπει να μειωθεί όχι κατώτερο των 9 βολτ. Αν το κάνει, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί ή να αντικατασταθεί.

Η

3

έλεγχο για σπινθήρα. Αφαιρέστε ένα καλώδιο μπουζί και τοποθετήστε το στο όργανο ελέγχου σπινθήρα γραμμή. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης. Θα πρέπει να δείτε μπλε σπίθα στο «παράθυρο» του δοκιμαστή σπινθήρα. Εάν δεν βλέπετε σπίθα, ή η σπίθα είναι κιτρινωπό και αδύναμη, θα πρέπει να ελέγξετε εξαρτήματα ανάφλεξης. Χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο επισκευής Honda και πολύμετρο σας, ελέγξτε πρώτα το πηνίο, τότε το στάτη, και, τέλος, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σπινθήρα. Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τον έλεγχο και αποδεκτά όρια μέτρησης για τις συνιστώσες αυτές. Καλής ποιότητας 4 Έλεγχος

συμπίεση του κινητήρα. Αφαιρέστε ένα μπουζί και βιδώστε το δοκιμαστή συμπίεσης. Αφαιρέστε το καλώδιο του μπουζί από τον άλλο κύλινδρο, και αλέθεται για να το μπλοκ του κινητήρα χρησιμοποιώντας το καλώδιο δοκιμής. Γυρίστε τον κινητήρα πάνω για περίπου 5 δευτερόλεπτα. Πάρτε την ένδειξη στο μετρητή, και συγκρίνετέ την με την spceification στο εγχειρίδιο επισκευής. Εάν οι προδιαγραφές δεν είναι εντός του συνιστώμενου εύρους, τα εσωτερικά προβλήματα του κινητήρα είναι πιθανόν η αιτία.

Η