Για να αντιμετωπίσετε κατάλληλα έναν κινητήρα Chevy 350, πρέπει να καταλάβετε αν το πρόβλημα είναι η ανάφλεξη, η ηλεκτρική, η καύσιμη ή η μηχανική. Αν ο κινητήρας δεν κάνει θόρυβο (δηλαδή χτυπάει ή χτυπά), είναι πιο εύκολο να ελέγξετε πρώτα τον σπινθήρα (ανάφλεξη) και το καύσιμο. Μόλις μάθετε ότι το πρόβλημα δεν είναι στην ανάφλεξη ή με καύσιμο, μπορείτε να προχωρήσετε στη διάγνωση ηλεκτρικών ή /και μηχανικών προβλημάτων.

Έλεγχος καυσίμου

Ελέγξτε για πρόβλημα καυσίμου με ψεκασμό καθαριστικού καρμπυρατέρ στο καρμπυρατέρ. Εκκινήστε το όχημα. Εάν το όχημα ξεκινήσει, υπάρχει πρόβλημα καυσίμου. Εάν έχετε μια μηχανική αντλία καυσίμου και οι γραμμές δεν είναι φραγμένες, αντικαταστήστε τη μηχανική αντλία. Αν έχετε ηλεκτρική αντλία καυσίμου, ελέγξτε το ρελέ. Αν το ρελέ είναι κακό, αντικαταστήστε το. Εάν ο ηλεκτρονόμος είναι καλός, ελέγξτε την ισχύ στην ηλεκτρική αντλία καυσίμου.

Ελέγξτε την ανάφλεξη

Ελέγξτε την ανάφλεξη ελέγχοντας για σπινθήρα. Τραβήξτε τυχόν σύρμα μπουζί από ένα μπουζί. Βιδώστε ένα επιπλέον μπουζί στο άκρο του καλωδίου και βάλτε το πάνω στο κάλυμμα της βαλβίδας ή στην πολλαπλή εισαγωγής (τα καλύμματα των χρωμιωμένων βαλβίδων δεν θα λειτουργήσουν για αυτό - πρέπει να είστε σε θέση να δημιουργήσετε ένα καλό έδαφος στο μέταλλο). Παρακολουθήστε για το σπινθήρισμα στο μπουζί ενώ ένας βοηθός γυρίζει τον κινητήρα. Αν δείτε σπινθήρα, η ανάφλεξη είναι καλή. Αν όχι, αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα για να ελέγξετε για φθαρμένες επαφές ή φθαρμένο στροφείο. Βεβαιωθείτε ότι τα σημεία έχουν ρυθμιστεί σωστά. Αν δεν διαθέτετε μετρητή για να ελέγξετε τους πόντους, το κάλυμμα του βιβλίου αγώνα είναι το ίδιο πάχος (.018 ίντσες), όπως το μετρητή τρεξίματος που απαιτείται για να ελέγξετε τα σημεία για αυτόν τον κινητήρα. Ελέγξτε το πηνίο για τάση που εισέρχεται στο πηνίο τοποθετώντας το θετικό καλώδιο του βολτόμετρου στον ακροδέκτη Β + στο πηνίο και το αρνητικό καλώδιο του βολτόμετρου σε καλή γείωση. Ενεργοποιήστε το κλειδί. Θα πρέπει να δείτε 12 βολτ. Εάν δεν βλέπετε τάση να μπαίνει στο πηνίο, ελέγξτε το διακόπτη ανάφλεξης και την καλωδίωση μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και του πηνίου.

Ελέγξτε τη μπαταρία και τον εναλλάκτη

Ελέγξτε τη μπαταρία με βολτόμετρο αγγίζοντας τον θετικό ακροδέκτη με το θετικό καλώδιο του βολτόμετρου και του αρνητικού ακροδέκτη της μπαταρίας με το αρνητικό καλώδιο του βολτόμετρου. Εάν η τάση είναι κάτω από 12.00, η ​​μπαταρία πρέπει να φορτιστεί πριν από περαιτέρω δοκιμές. Εκκινήστε το όχημα μετά τη φόρτιση της μπαταρίας. Αγγίξτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας με τα αντίστοιχα καλώδια βολτόμετρου όπως περιγράφεται στο προηγούμενο βήμα. Εάν το βολτόμετρο εμφανίζει 13,50 έως 14,75 βολτ, ο εναλλάκτης φορτίζει σωστά. Κλείστε το όχημα. Έχετε έναν βοηθό να ξεκινήσει το όχημα ενώ παρακολουθείτε το βολτόμετρο. Εάν το βολτόμετρο πέσει κάτω από 10,75 κατά την εκκίνηση του οχήματος, η μπαταρία δεν κατέχει φόρτιση και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε τον εκκινητή

Ενεργοποιήστε το κλειδί και ελέγξτε για τροφοδοσία στο τερματικό B + του εκκινητή αν η μπαταρία και ο εναλλάκτης είναι καλά. Εάν δεν υπάρχει τροφοδοσία στον ακροδέκτη B + του εκκινητή, ελέγξτε το ρελέ εκκίνησης. Αν το ρελέ εκκίνησης είναι καλό, ο εκκινητής είναι κακός και πρέπει να αντικατασταθεί