Ένας εκπληκτικός αριθμός των σκαφών που βυθίζονται κάθε χρόνο λόγω της ανεπαρκούς ασφαλή διάσωση των συστημάτων, είτε σε λιμάνια ή έξω στο νερό. Self-διάσωση πλοίων, ή αυτο-διάσωση κύτος, έχουν σχεδιαστεί για την απομάκρυνση του νερού από το κατάστρωμα του σκάφους ή την περιοχή πιλοτήριο. Το νερό εκκενώνεται στη θάλασσα μέσα από την τραβέρσα, το "πίσω τοίχωμα" του σκάφους. Self-διάσωση, στην πραγματικότητα είναι κάπως ψευδεπίγραφος, σημαίνει ότι η βαρύτητα και η ορμή που χρησιμοποιούνται για να απαλλαγούμε από μια βάρκα των ανεπιθύμητων νερού. Υπάρχουν άλλα συστήματα που παρέχουν βοήθεια στην εξάλειψη του νερού, και ο ιδιοκτήτης του σκάφους θα πρέπει να γνωρίζουν πώς ο καθένας λειτουργεί σε συνδυασμό με το all-καλύπτοντας όρος της αυτο-διάσωση. Η ανάγκη για την αυτο-Bailing

Η Systems Σκάφη

, ιδιαίτερα ανοικτή πιλοτήριο και ανοιχτό τόξο σχέδια, υπόκεινται σε υπερψεκασμού, υψηλή δραστηριότητα κυμάτων και τη βροχή. Η περίσσεια του νερού συσσωρεύεται στην περιοχή του καταστρώματος, πιλοτήριο ή ράβδος, προσθέτοντας επικίνδυνη βάρος. Το υπερβολικό βάρος του νερού μειώνει την έξαλα, η οποία μειώνει το προφίλ της γάστρας στο νερό. Πάρα πολύ νερό μπορεί να απαιτήσει επιπλέον ιπποδύναμη και να μειώσει την οικονομία καυσίμου. Το χειρότερο σενάριο για ένα σκάφος είναι υπερφορτωμένο πλημμυρίζοντας - όπου το σκάφος εγκαθίσταται τόσο χαμηλά στο νερό βουλιάζει - ή ανατροπή, όπου το σκάφος γυρίζει πάνω. Self-διάσωση συστήματα κατάταξης ως ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας σε μια βάρκα.

Η Scupper Valve Κατασκευή

Η βαλβίδες Scupper

είναι μέσω της γάστρας, είτε στρογγυλό ή τετράγωνο στο σχεδιασμό, κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας πλαστικό, ανοξείδωτο χάλυβα ή χαλκό. Ένα χιτώνιο, πιο συχνά δύο, είναι μονίμως σκληρό τοποθετηθεί από το εσωτερικό της τραβέρσας προς τα έξω, μέσα σε μια μεγάλη τρύπα τραβέρσας διαμέτρου. Μια φτερωτής βαλβίδας καουτσούκ, πλαστικό ή μέταλλο, ή σφαίρα ελέγχου, ελέγχει την ποσότητα του νερού που επιτρέπεται να εισέλθουν στο ευδιαίους βαλβίδα από το εσωτερικό της τραβέρσας. Οι βαλβίδες Scupper συνήθως βρίσκονται σε κάθε πλευρά της τραβέρσας, ακριβώς πάνω από την ίσαλο γραμμή ή υψηλότερη. Βαλβίδες Scupper έρχονται σε διάφορες διαμέτρους και τα ποσοστά απόρριψης, ανάλογα με το μέγεθος και το σχεδιασμό του σκάφους.

Η Scupper Valve Λειτουργία

Η

True αυτο-διάσωση βαλβίδες ευδιαίους ανοίγει όταν το σκάφος βρίσκεται σε εξέλιξη. Αποδίδουν καλύτερα όταν η ταχύτητα του σκάφους προκαλεί μια βιασύνη της πίεσης από το νερό στο κατάστρωμα ή στο πιλοτήριο για να ανοίξετε τη μονόδρομη βαλβίδα - αφήνει το νερό, αλλά δεν μπορεί να εισέλθει εκ νέου το σκάφος. Οι βαλβίδες Scupper τοποθετούνται σε συγκεκριμένες θέσεις πάνω από την ίσαλο γραμμή, λαμβανομένης υπόψη της πλήρως φορτωμένο βάρους του σκάφους με τους επιβάτες, καύσιμα και εξοπλισμό. Ακόμα και στο αεροπλάνο, καθρέπτη του σκάφους κατέχει μια γωνία που προωθεί το νερό να ρέει προς τα πίσω μέσω της βαρύτητας. Βαλβίδες Scupper που κάθονται στο ή κάτω από την ίσαλο γραμμή μπορεί να προκαλέσει μια αντίστροφη πλημμύρες, αν η βαλβίδα είναι ελαττωματική ή φραγμένο.

Καθρέπτη

Η Τάπες

Η τάπες τραβέρσας

, που ονομάζεται επίσης βύσματα ευδιαίους ή βύσματα κατάστρωμα, λειτουργούν ως πωματίζοντας συσκευές. Μπορούν να είναι από πλαστικό ή καουτσούκ και μπορεί να αφαιρεθεί όταν το σκάφος είναι σε εξέλιξη για να απομακρύνει τις άχρηστες νερού μέσω του καθρέπτη. Μια άλλη διάσωση συσκευή - που χρησιμοποιείται μόνο όταν το σκάφος είναι έξω από το νερό - είναι το βύσμα υδροσυλλεκτών. Η αποχέτευση του νερού που έχει συσσωρευτεί στο σεντίνας, το κάτω μέρος-εσωτερικό του σκάφους.

Η αυτο-Bailing καθρέπτες

Η

Στην πραγματικότητα, αυτο-διάσωση υπέρθυρα είναι αυτοί που βρίσκονται σε πλοία που έχουν μικρή ή καθόλου καθρέπτη για την πρύμνη του σκάφους. Το πίσω μέρος του σκάφους είναι κατά κύριο λόγο ανοικτό, ελεύθερο από κλειστό δομής τραβέρσας. Εποχούμενου νερό ξεπλένεται με το πίσω μέρος του σκάφους, όταν σε εξέλιξη, τότε αμέσως εξιτήριο πίσω. Αν η γέφυρα ή το πιλοτήριο σφραγίζεται από την κοιλιά, δεν υπάρχει καμία ανάγκη για βαλβίδες μπουνιά, αν και ορισμένοι τύποι σκαφών χρησιμοποιούν και τα δύο αυτο-διάσωση σχέδια.

Η