αρραβώνων
Όλες οι λειτουργίες μετάδοσης αρχίζουν με αντλία υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το στοιχείο αντλίες υγρού από το κάρτερ μέσω του φίλτρου και μέσα στο σώμα της βαλβίδας κατευθύνεται σε διαφορετικές περιοχές της μετάδοσης. Όταν το όχημα μετατοπίζεται σε αλιευτικά εργαλεία, εφαρμόζεται πίεση σε ορισμένα συμπλέκτες εντός της μετάδοσης για τη δημιουργία περιστροφής από τον κινητήρα προς τα συστατικά του συστήματος μετάδοσης και στη συνέχεια στους τροχούς. Εάν διαρκεί περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο για τη μετάδοση να μετατοπιστεί σε αλιευτικά εργαλεία, είναι πιθανό το φίλτρο να μην είναι επαρκής ροή στο σώμα της βαλβίδας, που απαιτούν την αντλία να εργαστούν σκληρότερα και να καθυστερήσει την εμπλοκή της ταχύτητας.
Η μετάδοση Υπερθέρμανση
Η
Το υγρό μετάδοσης στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας είναι επίσης υπεύθυνη για την ψύξη της μετάδοσης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα ψύκτη μετάδοσης για να βοηθήσει στην ψύξη της μετάδοσης. Αν το φίλτρο μετάδοσης είναι φραγμένο, λιγότερο ρευστό θα το κάνει στην περίπτωση μετάδοσης, ακόμη και στο ψυγείο μεταφοράς. Αν το υγρό μετάδοση αρχίζει να υπερθερμαίνεται, το υγρό θα χάσετε μόνιμα κάποιες από τις ιδιότητες της τριβής, προκαλώντας συχνά ολίσθηση των συμπλεκτών μετάδοσης και ακραία φθορά. Η πιο κοινή ένδειξη της υπερθέρμανσης μετάδοσης είναι η μυρωδιά της καμένης υγρό μετάδοσης του δείκτη μεταφοράς ή κατά την οδήγηση.
Η μετάδοση θορύβου
Η υγρό μετάδοσης
παρέχει λίπανση εσωτερικά εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης. Αν υπάρχει έλλειψη ρευστού μετάδοσης κατευθύνονται προς ακριβώς λιπαίνονται περιοχές εντός της μετάδοσης, γρανάζια θα έλλειψη λίπανσης και θα αρχίσουν να κάνουν θόρυβο κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Ο θόρυβος θα έρθει με τη μορφή ενός κλαψούρισμα ή φλυαρία και γενικά είναι αισθητή σε όλες τις λειτουργίες μετάδοσης της μετάδοσης. Αυτός ο θόρυβος ή φλυαρία είναι στην πραγματικότητα ένα μέταλλο-on-metal ήχου και εντυπωσιακά προκαλεί φθορά σε μεταλλικά γρανάζια, ρουλεμάν και άλλα συστατικά που μετακινούνται στο εσωτερικό της μετάδοσης.
Η μετάδοση Γλιστρώντας
Η
Όλα υγρό μετάδοσης έχει πρόσθετα τριβής που συμβάλλουν στη βελτίωση τριβή μεταξύ των πλακών συμπλέκτη και συγκροτήματα στο εσωτερικό της μετάδοσης. Ένα καλό παράδειγμα αυτού είναι σε μια μετάδοση GM 3T40. Όταν η μετάδοση μετατοπίζεται σε δεύτερη ταχύτητα, υγρό κατευθύνεται σε ένα σερβο που ενεργοποιεί την ενδιάμεση ζώνη στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ενδιάμεση ζώνη έχει ένα μαξιλάρι τριβής που γαντζώνεται πάνω στο τύμπανο εισόδου και σταματά την περιστροφή του τυμπάνου εισόδου του? Αυτό δημιουργεί δεύτερη ταχύτητα. Αν δεν υπάρχει αρκετό υγρό μετάδοσης δρομολογούνται στα σερβο, το συγκρότημα δεν θα εφαρμόσει την κατάλληλη στιγμή, προκαλώντας μια ουδέτερη-όπως επίδραση στη ροή ισχύος της μετάδοσης. Η έλλειψη ρευστού μετάδοσης γύρω από το εσωτερικό του συγκροτήματος από ένα φραγμένο φίλτρο θα προκαλέσει τη ζώνη να γλιστρήσει γύρω από το τύμπανο εισόδου, με αποτέλεσμα σε μια εκτεταμένη ουδέτερο-σαν αποτέλεσμα, επειδή υπάρχει έλλειψη βοήθειας τριβής από την επαρκή ποσότητα υγρών. Η ίδια αντίληψη ισχύει και για την "εφαρμογή" λειτουργίες των συμπλέκτες που ασκούν τη ροή ισχύος της μετάδοσης?. Ανεπαρκής ρευστού από ένα φραγμένο φίλτρο θα προκαλέσει τα νύχια για να γλιστρήσει ένας εναντίον του άλλου, που εμποδίζουν την ορθή μεταφορά της ροής ενέργειας
σωστή
Συντήρηση
Old υγρό μετάδοσης και ένα παλιό φίλτρο θα επηρεάσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μετάδοσης. Για τη βέλτιστη προστασία και οι επιδόσεις, το υγρό μετάδοσης και το φίλτρο πρέπει να αλλάζεται κάθε 30.000 μίλια. Σε ορισμένες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το φίλτρο είναι ένα μόνιμο ζωής εσωτερικό φίλτρο, που στεγάζεται στο εσωτερικό της υπόθεσης και δεν μπορεί να αλλάξει χωρίς την αφαίρεση και γκρεμίζει τη μετάδοση. Σε αυτή την περίπτωση, η καλύτερη συντήρηση θα πρέπει να εκτελούν μια μετάδοση ξεπλύνετε κάθε 30.000 μίλια.
Η
Δημοφιλή άρθρα