Τοποθετημένη στα συστήματα εξάτμισης των οχημάτων , το πίσω αισθητήρα οξυγόνου συγκρίνει τα επίπεδα οξυγόνου των καυσαερίων με τον εξωτερικό αέρα για να καθοριστεί εάν ή όχι ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί σωστά . Τοποθεσία και Προβληματισμοί

Γενικά τοποθετηθεί είτε απευθείας στο καταλυτικό μετατροπέα ή μεταξύ του καταλυτικού μετατροπέα και του αντηχείου , το πίσω αισθητήρα οξυγόνου είναι μια μικρή ηλεκτρονική συσκευή που διαμορφώνεται όπως ένα μπουζί . Μια κακή λειτουργία του πίσω αισθητήρα οξυγόνου , ενώ δεν είναι πιθανό επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά , θα εγγυηθεί τις εκπομπές αποτυχία δοκιμές? . Αντικαταστήσει το συντομότερο δυνατόν

Η Λειτουργία

Η πίσω αισθητήρα οξυγόνου παράγει τάση ως συνάρτηση του επιπέδου του οξυγόνου εντός του σωλήνα εξάτμισης - γενικά μεταξύ 0 και 1,1 volts . Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου ( ECU ) λαμβάνει αυτή τάση και τη συγκρίνει με την ένδειξη στο μπροστινό αισθητήρα οξυγόνου για να διαπιστωθεί αν ο καταλυτικός μετατροπέας αφαιρεί σωστά επικίνδυνα υδρογονάνθρακες από τα καυσαέρια .

Η Δοκιμές

Όταν δοκιμή αν ένα πίσω αισθητήρα οξυγόνου είναι στην πραγματικότητα δυσλειτουργία ή απλά προκαλώντας μια υπενθύμιση συντήρησης , θα πρέπει να ζεσταίνετε τον κινητήρα . Χρησιμοποιώντας ένα υψηλής αντίστασης βολτόμετρο DC , συνδέστε το θετικό καλώδιο στο καλώδιο εξόδου και τη γείωση του αισθητήρα του αρνητικού αγωγού . Τάση " σταυρούς " πάνω και κάτω από την ανάγνωση των 0,45 volts δείχνουν ένα καλό αισθητήρα .

Η