Όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota έχει αφήσει παραδοσιακά καρμπυρατέρ για μια πιο ελεγχόμενη μορφή φιλοδοξία: ψεκασμού καυσίμου. Το κύριο όφελος του ψεκασμού καυσίμου είναι ότι μπορεί να ελέγχεται ηλεκτρονικά, γεγονός που καθιστά εύκολη και γρήγορη για να ρυθμίσει την απόδοση του κινητήρα on the fly για τα πάντα, από την υγρασία, τη θερμοκρασία, το φορτίο και το υψόμετρο. Συστήματα ψεκασμού καυσίμου δεν είναι χωρίς προβλήματα, ωστόσο. Ακριβώς όπως καρμπυρατέρ, με τη χρήση θα σταματήσουν τελικά λειτουργεί κανονικά - συνήθως από ένα μπλοκάρισμα του καυσίμου που ρέει μέσω ενός ή περισσοτέρων από τα μπεκ. Τα συμπτώματα

Η Αν σας Toyota έχει ένα ή περισσότερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι συνδεδεμένο δεν θα παράγει καύσης σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους. Είναι δυνατόν για ένα συνδεδεμένο έγχυσης προκειμένου να σταματήσει τελείως έναν κύλινδρο από τη λειτουργία. Είναι πολύ πιο κοινά για το βύσμα για να προκαλέσει διαλείπουσα ανάφλεξης στους κυλίνδρους πρόβλημα. Το αυτοκίνητο θα καθοδικής διασκόρπισης. Η επιτάχυνση θα είναι σπασμωδικές. Ο κινητήρας μπορεί να πεθάνει στο ρελαντί ή χαμηλές στροφές. Μπορεί να υπάρχει μια καθυστέρηση επιτάχυνσης: μια μικρή διασκόρπισης ή να καθυστερήσει, πριν ο κινητήρας αρχίσει να rev. Αν υπάρχει μια πολύ μικρή απόφραξη, ο κινητήρας δεν μπορεί να διασκόρπισης, αλλά απλά να αισθάνονται αδιάφορη και λιγότερο ισχυρό.

Η

προκαλεί

Η μπεκ ψεκασμού καυσίμου

δημιουργούν μια πολύ λεπτή ομίχλη των καυσίμων . Παρά έχοντας φίλτρα καυσίμου, μικρά θραύσματα μπορεί να σφηνωθεί κάπου στο σύστημα έγχυσης, τον περιορισμό ή πλήρη αποκλεισμό της ροής καυσίμου. Η πηγή του συντρίμμια μπορεί να προέλθει από το ίδιο το καύσιμο. Πρόστιμο σωματίδια μπορεί να βρει το δρόμο τους σε δεξαμενή καυσίμων βενζινάδικο σας. Βυτιοφόρα καυσίμων μπορεί να πάρει τα συντρίμμια. Και, όπως ακριβώς δεξαμενή αερίου σας, μικρά σωματίδια μπορούν να Slough μακριά τις δεξαμενές καυσίμου για να γίνει κολλήσει στα μπεκ ψεκασμού. Άλλες αιτίες είναι κόλλα ή βερνίκι που προκαλούνται από πρόσθετα καυσίμων. Καύσιμα είναι οι ίδιοι διαλύτες? Όταν ξηραίνεται, δεν έχουν την τάση να αφήνουν λάκα σαν κατάλοιπο ή κομμιώδες υπόλειμμα. Τα πρόσθετα, ωστόσο, παραμένουν όταν τα καύσιμα ξηρά. Αυτά τα αριστερά-πίσω από τα πρόσθετα να συνδέσετε μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Η εσφαλμένη διάγνωση

Η

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι είναι συνδεδεμένο μπεκ δεν είναι η μόνη αιτία των νεκρών κυλίνδρων, sputtering ή αποκόψει. Στην πραγματικότητα, τα συμπτώματα μιας συνδεδεμένο εγχυτήρα είναι σχεδόν ταυτόσημη με μερικά άλλα προβλήματα καυσίμου και μια σειρά από ηλεκτρικά προβλήματα. Ουσιαστικά, είστε κινητήρας δεν είναι καύση των καυσίμων, όταν θα έπρεπε να είναι. Τα συμπτώματα που αισθάνεται πολύ σαν τρέχετε από το φυσικό αέριο. Έτσι, θέλετε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει φυσικό αέριο στη δεξαμενή σας. Τα συμπτώματα μπορεί επίσης να προκληθεί από ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή τη γραμμή καυσίμου. Και μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο να πει τη διαφορά μεταξύ ηλεκτρικά προβλήματα και τα προβλήματα των καυσίμων. Οτιδήποτε από την υγρασία στο διανομέα σας σε κακές καλώδια μπουζί μπορεί να προκαλέσει πολύ παρόμοια συμπτώματα. Μια υπόδειξη που μπορεί να σας βοηθήσει να καταλάβω αν το πρόβλημά σας είναι το καύσιμο ή ηλεκτρική είναι αν εξαφανίζεται με υψηλότερες στροφές. Δεδομένου ότι η μηχανή σας επιταχύνει, δημιουργεί περισσότερα αμπέρ, το οποίο μπορεί να πηδήξει πάνω από κακές συνδέσεις. Τα καύσιμα είναι το αντίθετο. Τα συντρίμμια μπορεί να εγκατασταθούν όταν ο κινητήρας επιβραδύνει και τείνει να φράξει χειρότερο, καθώς κινείται καύσιμα πιο γρήγορα. Σε αντίθετη περίπτωση, συστηματικές δοκιμές θα πρέπει να απομονώσετε το πρόβλημα. Ή, μπορείτε απλά να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε μπεκ ψεκασμού καυσίμου σας.

Η