Η πολλαπλή εξαγωγής μιας μηχανής εσωτερικής καύσης είναι το πρώτο συστατικό καυσαερίων που βιδώνεται απευθείας στον κινητήρα. Στη συνέχεια, η πολλαπλή συνδέεται με τον εμπρόσθιο σωλήνα εξαγωγής, ο οποίος με τη σειρά του συνδέεται με άλλους σωλήνες, έναν καταλυτικό μετατροπέα και, τελικά, τον σιγαστήρα και τον σωλήνα εξαγωγής του οχήματος.

Λειτουργία

Οι γέφυρες πολλαπλής εξαγωγής το κενό μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και του εμπρόσθιου σωλήνα εξάτμισης ή του καταλυτικού μετατροπέα. Στερεωμένο σφιχτά στον κινητήρα με ένα παρέμβυσμα μεταξύ της πολλαπλής και του μπλοκ κινητήρα, η εξάτμιση του κινητήρα εκπέμπει αναλωμένο καύσιμο και αέρα στην πολλαπλή σε εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία. Από εκεί, η εξάτμιση καθαρίζει το δρόμο της κατάντη μέσω του εναπομείναντος συστήματος εξάτμισης και έξω από την σωλήνα εξαγωγής. Η πολλαπλή πρέπει να είναι κατασκευασμένη από ένα ανθεκτικό μέταλλο όπως ο χυτοσίδηρος για να χειρίζεται τη θερμοκρασία της εξάτμισης του κινητήρα εκτός του μπλοκ. Σε μεταγενέστερα μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν περιορισμούς βάρους, είναι συνηθισμένο να βρεθούν πολλαπλές συσκευές ελαφρύτερου βάρους που μπορούν να σπάσουν πιο εύκολα κάτω από την πίεση των κινητήρων θέρμανσης και ψύξης. Τύποι

Ορισμένα οχήματα μπορεί να έχουν δύο πολλαπλές δεξαμενές σε κάθε πλευρά του κινητήρα ή στοιβαγμένο μπροστά από το άλλο. Ο σκοπός δύο συλλεκτών μπορεί να είναι η προσφορά διπλής εξάτμισης ή απλά η αύξηση της ιπποδύναμης ενός κινητήρα. Οι διαρροές σε μια πολλαπλή είναι συχνά ρωγμές στο χυτοσίδηρο λόγω των έντονων θερμοκρασιών του κινητήρα. Οι ρωγμές μπορεί να αρχίσουν να είναι τόσο μικρές όσο μια ρωγμή στα μαλλιά, η οποία μπορεί να είναι αισθητή όταν το όχημα αρχίζει από τον όγκο του θορύβου που κάνει κοντά στον κινητήρα. Μόλις η πολλαπλή θερμαίνει γρήγορα, η ρωγμή μπορεί να αυτο-σφραγίσει καθώς το μέταλλο της πολλαπλής επεκτείνεται. ο θόρυβος που προέρχεται από τη ρωγμή τότε γίνεται λιγότερο αισθητός. Ωστόσο, μετά το χρόνο, η ρωγμή των μαλλιών θα αρχίσει να αυξάνεται σε μέγεθος λόγω της συνεχούς θέρμανσης και ψύξης του κινητήρα. Το παρέμβυσμα πολλαπλής είναι ένας άλλος τομέας ανησυχίας που πρέπει να στηρίξει την επέκταση και τη σύσφιξη του θερμαινόμενου μετάλλου. Τα συμπτώματά του μπορεί να αρχίσουν παρόμοια με τη ρωγμή των μαλλιών και θα μπορούσαν αναπόφευκτα να γίνουν ένα μεγαλύτερο πρόβλημα.

Εφέ

Μια διαρροή καυσαερίων μπορεί να είναι επικίνδυνη για πολλούς προφανείς λόγους. Ενώ μια διαρροή καυσαερίων κατάντη στο σύστημα εξάτμισης μπορεί να είναι ακόμα προβληματική, ένα που έρχεται απευθείας από την πολλαπλή από το μπλοκ του κινητήρα δημιουργεί πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο. Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να συμβεί στους επιβαίνοντες μέσα στην καμπίνα του οχήματος, ειδικά εάν τα παράθυρα είναι κλειστά και τα ανοίγματα αερισμού είναι ανοικτά, επιτρέποντας στο άοσμο και άχρωμο αέριο να εισέλθει στην καμπίνα. η πολλαπλή βρίσκεται στο κάτω άκρο του κινητήρα του οχήματος. Μπορεί να βρίσκεται στο μπροστινό κέντρο, στο πλάι, και στις δύο πλευρές (διπλή πολλαπλή) ή στο μπροστινό κεντρικό και οπίσθιο κέντρο (διπλή πολλαπλή). Για την αποτελεσματική επιθεώρηση της πολλαπλής, το όχημα πρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα. Ακολουθήστε το σύστημα εξάτμισης από τον σωλήνα εξαγωγής προς τον κινητήρα για να καθορίσετε τη θέση του συλλέκτη. Ορισμένα μεταγενέστερα μοντέλα οχημάτων μπορούν ακόμη να έχουν έναν αρχικό καταλυτικό μετατροπέα βιδωμένο στην πολλαπλή και στη συνέχεια να συνδεθούν στον μπροστινό σωλήνα. Προειδοποίηση

Μια διαρροή πολλαπλών είναι ανασφαλής και επιβλαβής για το περιβάλλον. Επειδή δεν φιλτράρεται μέσω καταλύτη τριών δρόμων ή παρακολουθείται από τους αισθητήρες οξυγόνου, τα καυσαέρια διαρρέουν απροσδόκητα στην ατμόσφαιρα. Μια ραγισμένη ή διαρροή πολλαπλή θα δημιουργήσει λιγότερη αντίθλιψη, χαμηλή απόδοση στον κινητήρα και μειωμένη απόδοση καυσίμου. θα επιτρέψει σε περισσότερους ρύπους να διαφύγουν στην ατμόσφαιρα και να διασκορπίσουν το θανατηφόρο μονοξείδιο του άνθρακα. Μπορεί επίσης να βλάψει άλλα εξαρτήματα καυσαερίων κατάντη του συστήματος εξάτμισης, όπως αισθητήρες οξυγόνου, και να υπονομεύσει την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα.