ιπποδύναμη του κινητήρα είναι ένα από τα πρώτα χαρακτηριστικά που οι καταναλωτές ζητούν όταν scouting για ένα αυτοκίνητο ή ένα κλουβί κινητήρα. Αν και η βασική ιδέα της απόδοσης του κινητήρα δεν βασίζεται αποκλειστικά και μόνο στην ιπποδύναμη του, οι άνθρωποι συχνά βασίζουν την επιλογή του κινητήρα ανάλογα με την ιπποδύναμη του. Υπάρχουν πολλά στοιχεία που κάνουν προδιαγραφές ιπποδύναμη του κινητήρα. Αυτά τα στοιχεία παίζουν σημαντικό ρόλο στη συνολική λειτουργία του κινητήρα. Βάρους των συστατικών ανταλλακτικών κινητήρας

Σύγχρονες μηχανές γίνονται με διαφορετικούς τύπους υλικών? Ορισμένα μπλοκ κινητήρα από χυτοσίδηρο, ενώ μερικά είναι κατασκευασμένα από χυτό αλουμίνιο. Αυτά τα υλικά συσχετίζονται άμεσα με την ιπποδύναμη του κινητήρα. Πιστόνια είναι αυτοί που κερδίζουν κυρίως την αύξηση της ισχύος, εφόσον γίνονται με ελαφρύτερα υλικά. Από έμβολα κινούνται πάνω και κάτω όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, θα χρησιμοποιούν λιγότερη ενέργεια για να σταματήσει και να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, αν είναι κατασκευασμένο από ένα ελαφρύτερο υλικό.

Η Κυβισμός και Air Flow

Απλά ορίζεται, μετατόπιση του κινητήρα είναι η ποσότητα του καυσίμου που ο κινητήρας μπορεί να κάψει σε ένα ενιαίο επανάσταση. Είναι άμεσα συνδεδεμένη με κυλίνδρους του κινητήρα, δεδομένου ότι οι κύλινδροι είναι τα μέρη που λαμβάνουν στο καύσιμο για καύση. Bigger κυλινδροκεφαλές σημαίνει περισσότερα καύσιμα για να κάψει, ως εκ τούτου δίνει ιπποδύναμη του κινητήρα ώθηση. Η valvetrain παίζει επίσης σημαντικό ρόλο όταν πρόκειται για την ιπποδύναμη του κινητήρα. Βαλβίδες εισαγωγής είναι υπεύθυνοι για να αφήσει τον αέρα και το μίγμα καυσίμου μέσα στους κυλίνδρους, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής απελευθερώνουν το προϊόν αποβλήτων της διεργασίας καύσης. Βάζοντας σε δύο βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής βαλβίδες σε έναν κύλινδρο σημαίνει ένα καλύτερο μίγματος αέρα και καυσίμου, καθώς και η καλύτερη ροή του αέρα.

Η αναλογία συμπίεσης πώληση, Turbochargers και Intercoolers

Η

αναλογία του κινητήρα συμπίεσης είναι επίσης άμεσα υπεύθυνη για την ιπποδύναμη του κινητήρα. Το πιο συμπιεσμένο του μίγματος αέρα και καυσίμου είναι, τόσο περισσότερο μπορεί να παράγει ενέργεια. Ωστόσο, υπάρχει ένα όριο στην αναλογία συμπίεσης του κινητήρα, αφού συμπιεσμένο καύσιμο μπορεί ξαφνικά να αναφλεγεί ακόμη και χωρίς ένα μπουζί. Ένας άλλος τρόπος για να αυξηθεί το ποσό του αέρα και καυσίμου στους κυλίνδρους είναι με τη χρήση υπερτροφοδότη. Turbochargers χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία πεπιεσμένο αέρα πριν από την αποστολή των κεφαλών κυλίνδρων, κάνοντάς το έτσι κύλινδρο φιλοξενήσει περισσότερα μίγματος αέρα και καυσίμου. Ένα πεπιεσμένο αέρα είναι γενικά ζεστό, αλλά οι κυλινδροκεφαλές θα εργαστούν πιο αποτελεσματικά εάν χρησιμοποιούν κρύο αέρα. Για να επιτευχθεί αυτό, ένας ψύκτης μπορεί να εγκατασταθεί μαζί με το στροβιλοσυμπιεστή για την ψύξη του αέρα προτού να πάει στον κύλινδρο. Όλη αυτή η διαδικασία καθιστά τη μηχανή πιο ισχυρή, δίνοντας ώθηση στην ιπποδύναμη του.

Η