Ford εισήγαγε το 351 κυβικών ιντσών , ή 5,8 - λίτρων , 90 -βαθμού , μικρό μπλοκ κινητήρα V8 το 1962 ως αντικατάσταση του κινητήρα Y -block . Είναι, επίσης, αναφέρεται ως Windsor , επειδή ήταν η πρώτη που παράγεται σε ένα εργοστάσιο στο Windsor , Οντάριο , Καναδάς . Το 351 Cleveland , μια παραλλαγή αυτού του κινητήρα , εισήχθη το 1969 και χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων της Ford μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970 . Πολλαπλής εισαγωγής

Η πολλαπλές εισαγωγής

είναι υπεύθυνοι για τη διανομή ομοιόμορφα ένα μίγμα καύσης του αέρα σε κάθε θύρα εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα . Αυτό είναι απαραίτητο για να μεγιστοποιήσει την αποτελεσματικότητα και την απόδοση του κινητήρα . Η πολλαπλή εισαγωγής λειτουργεί και ως βάση στήριξης στο σώμα της πεταλούδας , καρμπυρατέρ , έγχυση καυσίμου , και άλλα μέρη του κινητήρα . Όταν ο συλλέκτης συνδέεται με αυτά τα στοιχεία , οι βίδες έχουν ειδικές απαιτήσεις ροπής .

Η ροπή

Η

"Torque " αναφέρεται στη δύναμη που απαιτείται για να περιστρέψετε ένα αντικείμενο , σε αυτή την περίπτωση ένα περικόχλιο ή ένα μπουλόνι , γύρω από έναν άξονα ή περιστροφής. Μπορείτε να σκεφτείτε από το ως μια συστροφή . Οι κατασκευαστές που προδιαγραφές για τα συστατικά τους , όπως προδιαγραφές ροπής , τα οποία εκφράζονται σε τζάουλ . Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα , μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη με βάση ορισμένες προδιαγραφές βάρους κάτω από οδηγίες του κατασκευαστή .

Η

Προδιαγραφές

Η

Σε αυτόν τον κινητήρα , η πρόσληψη βίδες πολλαπλή στην κυλινδροκεφαλή με 24 τζάουλ ροπή . Τα μπουλόνια που ενώνει το περίβλημα του θερμοστάτη και την πολλαπλή εισαγωγής απαιτούν 13,5 τζάουλ ροπή .

Η