Brake ρότορα αντικατάστασης είναι μια ρουτίνα πτυχή της συντήρησης φρένα του οχήματος. Ο ρότορας φρένων είναι το στρογγυλό, δισκοειδές στοιχείο των φρένων το πάχος και τακάκια σφίγγουν όταν εφαρμόζονται τα φρένα. Κατά τη διάρκεια του χρόνου, ρότορες φθείρονται παρελθόν ωφέλιμης ζωής τους και πρέπει να αντικατασταθούν. Ρότορες φρένων μπορεί να αντικατασταθεί από τον ερασιτέχνη μηχανικό, αλλά αν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με την αντικατάσταση των φρένων στο αυτοκίνητό σας, το έργο θα πρέπει να πραγματοποιείται από έναν επαγγελματία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Όροφος jack

Jacks στέκεται

καρυδάκια και καστάνια

Κουρέλια

Καθαριστικό φρένων

Κατσαβίδι

Νέο φρένο στροφείου

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Χαλαρώστε τα καρύδια λοβός για τους τροχούς με ένα πέδιλο κλειδί ή μία υποδοχή και καστάνια. Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή πάτωμα για να ανυψώσετε το όχημα. Χαμηλώστε το σε μια υποδοχή περίπτερο ή τρίποδα, εάν θέλετε να αντικαταστήσετε τις φτερωτές και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές ρότορες πρέπει να αντικαθίστανται σε ζεύγη (είτε πλευρά του οχήματος) ή και τα τέσσερα θα πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι δυνατόν, ωστόσο, να αντικαταστήσει ένα δρομέα σε μια στιγμή. Τελειώστε την αφαίρεση του τροχού και αφήστε τα στην άκρη. 2

Spray

Καθαριστικό φρένων πάνω στα εξαρτήματα του συστήματος φρένων, συμπεριλαμβανομένου του ρότορα (το μεγάλο δισκοειδές στοιχείο) το πάχος, τα οποία σφιγκτήρες το ρότορα, καθώς και κάθε γειτονικών εξαρτημάτων. Σκουπίστε τα πάντα με ένα καθαρό, στεγνό πανί.

Η

3

Εντοπίστε τις μεγάλες βίδες που συγκρατούν τη δαγκάνα με την αναστολή ή τη δαγκάνα βραχίονα, που βρίσκεται στο πάνω και κάτω μέρος της δαγκάνας για η πλευρά που βλέπει προς τον τροχό καλά. Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο μέγεθος υποδοχή και καστάνια για να αφαιρέσετε τις βίδες. Σε ορισμένα μοντέλα (BMW, κλπ.) οι βίδες απομακρύνεται με ένα κλειδί Allen ή ένα αστέρι σε σχήμα bit. Καλής ποιότητας 4 Slide

το πάχος off του ρότορα. Υποστηρίξτε τη δαγκάνα με ένα κομμάτι σύρμα δεμένο σε ένα κοντινό μέρος της ανάρτησης ή να θέσει σε μια πλατφόρμα, έτσι ώστε δεν υπάρχει κανένα βάρος στο μαλακό γραμμή φρένων, η οποία θα μπορούσε να καταστρέψει ενδεχομένως. Αφαιρέστε το βραχίονα της δαγκάνας, αν το όχημα έχει ένα. Οι περισσότεροι νεότερα μοντέλα χρησιμοποιούν ένα βραχίονα δαγκάνας ότι το πάχος είναι βιδωμένη, αλλά πολλά μεγάλα οχήματα που δεν τα χρησιμοποιούν. Ρυθμίστε το στήριγμα.

5

Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το δρομέα στην πλήμνη εάν το όχημά σας χρησιμοποιεί κάρτα. Ορισμένες μάρκες δεν χρησιμοποιούν μια βίδα ρύθμισης για να κρατήσει το δρομέα επάνω, αλλά πολλές μάρκες (BMW, Porsche, κλπ.), χρησιμοποιούν μια βίδα ρύθμισης. Η βίδα που μπορεί να αφαιρεθεί με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή, ένα κατσαβίδι Phillips ή ένα αστέρι σε σχήμα bit. Μπορεί να βοηθήσει να ψεκάσετε κάποια διεισδυτική λιπαντικού επάνω στη βίδα προτού επιχειρήσετε να το αφαιρέσετε. Μπορεί να χρειαστεί να πατήσετε το ρότορα από το πίσω μέρος με ένα σφυρί για να την απελευθερώσετε από το κέντρο.

Η 6

Καθαρίστε την περιοχή όπου το στροφείο αναρτήσεις στο κέντρο με καθαριστικό φρένων και ένα καθαρό, στεγνό πανί. Σκουπίστε το δρομέα κάτω με καθαριστικό φρένων, καθώς και για την απομάκρυνση του αντιδιαβρωτική ταινία που είναι σε αυτό. Σύρετε το δρομέα επάνω στην πλήμνη. Τοποθετήστε τη βίδα αν χρησιμοποιήθηκε.

Η 7

ξανά το βραχίονα δαγκάνας με τα μπουλόνια. Σύρετε το πίσω δαγκάνα πάνω από το νέο ρότορα. Μπορεί να χρειαστεί να συμπιέσει το έμβολο στη δαγκάνα για να παρέχουν αρκετό χώρο για τη δαγκάνα και τα μαξιλάρια για να χωρέσει πάνω από το στροφείο. Αν αυτό είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων. Χρησιμοποιήστε ένα C-σφιγκτήρα για να συμπιέσει το έμβολο λίγο στη δαγκάνα. Στις Audis και VWs, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο (βλέπε Πόρων) για να συμπιέσει το έμβολο μέσα στη δαγκάνα που μετατρέπει το έμβολο, την ίδια στιγμή που πιέζει μέσα στη δαγκάνα. Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες που συγκρατούν τη δαγκάνα του.

8

Αντικαταστήστε τους τροχούς. Κατεβάστε το όχημα στο έδαφος. Αντλία τα φρένα μέχρι το πεντάλ του φρένου να είναι σταθερή και πάλι.

Η