ελαίου πορώδες ή πορώδες χάλκινο ρουλεμάν είναι διαθέσιμα από τη δεκαετία του 1920 όταν ο Walter Chrysler της Chrysler Corporation έψαξε για μια τεχνολογία για την αυτο-λιπαντικά συντήρησης χωρίς ρουλεμάν. Αυτές θα είναι για τα ελαφρά έως μέτρια φορτωμένο εφαρμογές όπως οι μικρές κλασματική ιπποδύναμη ηλεκτροκινητήρες, ή αργή κυκλοφορία όπλων όπως οι μηχανισμοί υαλοκαθαριστήρων. Το σκεπτικό ήταν ότι δεν θα πρέπει να εξυπηρετούνται σε όλη την κανονική διάρκεια της ζωής τους. Σήμερα, ελαίου, γραφίτη-γεμάτο, μολυβδαίνιο και γεμίζουν τα έδρανα που χρησιμοποιούνται σχεδόν σε κάθε μηχανισμό όταν αξιόπιστα μακρά περίοδο υπηρεσίας διάρκειας απαιτείται. Η εγκατάσταση τους είναι μια απλή διαδικασία. Κρατήστε δική

Oil

τους

ελαίου οι πορώδεις έδρανα χάλκινα συντήκονται υπό πίεση και θερμοκρασία σε ένα σημείο κάτω τήξης όπου τα σωματίδια μετάλλου, γραφίτης, και άλλα συστατικά ενωμένα με θερμότητα μέσα σε ένα μεταλλικό υλικό που μοιάζει με έως και 30 τοις εκατό κενά. Μετά τη διαδικασία πυροσυσσωμάτωσης, τα τμήματα από αυτό το υλικό υποβάλλεται σε υψηλό κενό το οποίο αφαιρεί όλα τα πτητικά συμπεριλαμβανομένων των ελαίων. Στη συνέχεια, το επιθυμητό ποιότητας λιπαντικό έλαιο εισάγεται, και τα κενά μικρο-κενά που απορροφούν

Λειτουργία

Η. Ως Bearing

Όταν άξονες χάλυβα, όπως σε ηλεκτρικούς κινητήρες περιστροφή εντός ελαίου τριβείς, η πίεση και η θερμότητα της προσωρινής τριβής προκαλούν το λάδι να μεταναστεύουν έξω από τους πόρους του εδράνου στο διάκενο εδράνου μεταξύ του άξονα και η εσωτερική διάμετρος του εδράνου. Υπάρχει ακριβώς αρκετό λάδι για τη δημιουργία ενός φιλμ ελαίου, το οποίο απομονώνει τον άξονα από το μέταλλο του εδράνου. Όταν η άτρακτος σταματά κλώση, το έλαιο μεταναστεύει πίσω μέσα στους πόρους του κελύφους εδράνου, όπου παραμένει μέχρι ο άξονας περιστρέφεται και πάλι. Τα έδρανα χειρίζονται εξαιρετικά υψηλά φορτία σοκ και μέτρια σε χαμηλές ταχύτητες εξαιρετικά καλά, και μπορεί να λειτουργήσει για χρόνια με ελάχιστη προσοχή. Πολλοί περιβάλλονται με μια αισθητή παχύ μαξιλάρι που είναι εμποτισμένο με λάδι, καθώς, η οποία εξυπηρετεί το φέρει ως ένα επιπλέον δοχείο λαδιού. Ελαίου μανίκια φέρουν μπορεί να είναι απλό μανίκια, ή μπορούν να έχουν μια φλάντζα τέλος για να ενεργοποιήσετε το ρουλεμάν για να εξυπηρετήσει ακτινική και ώθηση φορτίων που φέρουν ταυτόχρονα.

Η Εγκατάσταση

Η

Η πιο κοινή εφαρμογή του ελαίου έδρανα μανίκι είναι σε κινητήρες, κινήσεις, και κινείται μοχλούς των συσκευών και μηχανημάτων. Απλότητά τους επεκτείνεται ακόμη και την εγκατάσταση. Είναι διαθέσιμο σε όλες τις ίντσες και μετρικό μεγέθη. Η εξωτερική διάμετρος τείνει να είναι ελαφρώς πάνω από μεγέθους, καθώς και την εσωτερική διάμετρο, έτσι ώστε το χιτώνιο εδράνου μπορεί να πιεστεί σε μια οπή συγκράτησης μετάλλων, καθώς και ο άξονας μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα εντός της εσωτερικής διαμέτρου. Μερικές φορές, η επιφάνεια συγκρατήσεως είναι η εσωτερική διάμετρος, και η επιφάνεια ολίσθησης είναι στην εξωτερική διάμετρο του χιτωνίου του. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η εσωτερική άτρακτος είναι ελαφρώς πάνω μεγέθους, έτσι ώστε η προσαρμογή Τύπο εμφανίζεται στο ID. Τα εξωτερικά οπή θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος ώστε να σχηματίσουν ένα καλό διάκενο της έδρασης μεταξύ του περιβλήματος και της οπής.

Η Εγκατάσταση Λεπτομέρεια

Ελέγξτε το εξωτερικό άντεξε να διαβεβαιώσω ότι είναι περίπου 5 - έως 7-χιλιοστά της ίντσας μικρότερη από την OD του χιτωνίου. Πατήστε το έδρανο σε ομοιόμορφα σε μια μέγγενη ή σε ένα μικρό Τύπο. Βεβαιωθείτε ότι το έδρανο κατευθείαν μέσα στην οπή. Δοκιμάστε τον άξονα στην οπή. Οι περισσότερες εφαρμογές λειτουργούν χωρίς περαιτέρω χειρισμούς. Οι χρήστες του ελαίου έδρανα μανίκι sternly προειδοποίησε να μην γυρνάνε σχέση με λείανση ένωση η οποία περιέχει λεπτό λειαντικό. Το έδρανο από εκείνο το σημείο θα φθείρουν τον άξονα. Αν η εσωτερική οπή που διανοίχθηκε, είναι να γίνει μόνο με ένα πολύ αιχμηρό εργαλείο το σημείο, όπως ένα κομμάτι forsner, ώστε οι πόροι δεν θα σφραγιστεί.

Η