Η Ford F-150 pickup φορτηγών κινητήρα, με μεγέθη που κυμαίνονται από μετατόπιση του 4.2-λίτρων Essex V-6 στο 6.2-λίτρων Boss V-8, είχε αξιοσημείωτα λίγα προβλήματα. Ford Motor Company δεν χορήγησε υπενθυμίζει για τυχόν ειδικά εσωτερικά προβλήματα με τον κινητήρα που χρονολογείται από το 1980. Τα περισσότερα προβλήματα έχουν περιοριστεί στο σύστημα cruise control ή προβλήματα στη γραμμή καυσίμου που οδηγεί στον κινητήρα. Brake Booster

Η

Περίπου 605.684 το 2005 και το 2006 F-150S, μαζί με το Lincoln Mark LT αυτοκινήτων πολυτελείας, που είναι εξοπλισμένα με το 5.4-λίτρων V-8 μπορεί να συνδέεται μια αναμνηστική φρένων κενού σωλήνα στον κινητήρα του πολλαπλή εισαγωγής που θα μπορούσε να διογκωθεί και να χαλαρώσουν. Θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στα φρένα. Όλα 2005 F-150S με το 5.4-λίτρων κινητήρας θα πρέπει να επιθεωρείται για αυτό το λάθος και να έχει το αναμνηστικό αντικατασταθεί.

Η

Bad Fuel Filter

Η

Aftermarket φίλτρα καυσίμου Purolator κατασκευάζονται από Ιανουάριος 16 - Ιούνιος 22, 2006, για κάθε F-150 κινητήρα έχουν ένα ελαττωματικό σχεδιασμό και μπορεί να μην κάθισμα σωστά με το σωλήνα καυσίμου. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου και φωτιά στο διαμέρισμα του κινητήρα. Θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα σωστά σχεδιασμένο φίλτρο καυσίμου.

Η Speed ​​Control

Ίσως το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον κινητήρα στο F-150 είναι ένα ελαττωματικό διακόπτη απενεργοποίησης ταχύτητα που αφορούν 5 εκατομμύρια οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της Ford F-150, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει μια πυρκαγιά. Μοντέλο ετών 1993 έως και 2005 επηρεάζονται F-150S. Ο έλεγχος της ταχύτητας διακόπτη απενεργοποίησης μπορεί να υπερθερμανθεί με αποτέλεσμα σε μια πυρκαγιά στο διακόπτη. Η Ford θα αντικαταστήσει το διακόπτη ή αποσυνδέστε μέχρι την αντικατάστασή είναι διαθέσιμο.

Η ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Το 1999 Ford F-150 καυσίμου ρυθμιστής πίεσης O-ring για F- 150 κινητήρες θα μπορούσε να καταστραφεί κατά την αρχική εγκατάσταση στο σωλήνα διανομής καυσίμου του κινητήρα. Το κατεστραμμένο O-ring μπορεί να προκαλέσει μια διαρροή ατμού που οδηγεί σε πυρκαγιά διαμερίσματος του κινητήρα.

Η

καυσίμων Γραμμή

Το 1997, F-150 που κατασκευάζονται στην Κάνσας Σίτι της Ford ή Norfolk φυτά μπορεί να έχει μια τρύπα μπροστά γραμμή συναρμολόγησης των καυσίμων της, είτε κάτω από τη σιδηροδρομική σύνδεση καυσίμου ή στο πίσω τμήμα του σωλήνα χάλυβα. Η τρύπα μπορεί να συμβεί όταν η γραμμή ήταν ασφαλισμένος σε ένα στήριγμα. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει και τη διαρροή των καυσίμων και φωτιά. Θα πρέπει να επιθεωρούνται και να αντικατασταθεί αν χρειαστεί.

Η

Σύστημα ανάφλεξης

πώληση, σύστημα ανάφλεξης εκκίνηση του κινητήρα το 1988 F-150S μπορεί να έχει ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να προκαλέσει υπερθέρμανση και μια πιθανή πυρκαγιά στην κολόνα του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι της Ford θα αντικαταστήσει το διακόπτη ανάφλεξης, εάν δεν έχει πραγματοποιηθεί από το όχημα εγκατέλειψε το εργοστάσιο συναρμολόγησης.

Η Fuel Rails

Παρόμοια, αλλά ξεχωριστά από την πίεση του καυσίμου προβλήματα ρυθμιστή στο 1999 F-150S, το 1985 Ford F-150 μπορεί να έχει ένα συλλέκτη καυσίμου που οδηγεί στον κινητήρα που είχε υποστεί βλάβη οφείλεται σε αιχμηρές ακμές ή ρινίσματα μετάλλων προκαλεί το O-ring στεγανοποίησης για να μην κάθισμα σωστά. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου και την πυρκαγιά και πρέπει να επιθεωρείται.

Η