Η Geo /Chevrolet Prizm ήταν το προϊόν μιας κοινής επιχείρησης μεταξύ της Toyota Motor Corp και της General Motors. Μοιράζεται το ίδιο στυλ του σώματος, όπως το Toyota Corolla, που χρησιμοποιεί ένα κινητήρα 1.6-λίτρων για τα προηγούμενα μοντέλα. Αργότερα, δύο 1,8-λίτρων και 2.0-λίτρων ήταν διαθέσιμα. Όσο νωρίτερα Prizms μοντέλο χαρακτήρισε ένα ενσωματωμένο φίλτρο καυσίμου που απαιτείται αλλαγές διάστημα συντήρησης των 15.000 μιλίων για carbureted κινητήρες και 30.000 μίλια για κινητήρες με ψεκασμό καυσίμου. Ωστόσο, όταν η GM έπεσε το Geo όνομα, συνεχίζοντας την κατασκευή του Prizm υπό τον τίτλο Chevrolet, το φίλτρο καυσίμου έχει ενσωματωθεί στο εσωτερικό της αντλίας καυσίμου και απαιτείται καμία αντικατάσταση συντήρησης διάστημα. Εντοπισμός του φίλτρου καυσίμου

Η

Τις περισσότερες φορές, από την 1.6-λίτρων κινητήρα, το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται στο firewall πλευρά του οδηγού στο διαμέρισμα του κινητήρα, ακριβώς κάτω από την αντλία φρένων. Ο κινητήρας carbureted κάθεται κάθετα σε ένα υποστήριγμα με τις γραμμές καυσίμου από καουτσούκ τρέχει σε αυτό. Η ψεκασμό καυσίμου φίλτρο που πραγματοποιήθηκε στο firewall με μεταλλικό στήριγμα και απασχολεί γραμμές καυσίμου μέταλλο που επισυνάπτεται στην κορυφή και στο κάτω μέρος του. Αργότερα μοντέλα με το 1.8-λίτρων κινητήρας τοποθετείται το φίλτρο καυσίμου πλησίον της δεξαμενής φυσικού αερίου, κάτω πλευρά πίσω τροχό του οδηγού καλά.

Η αντικατάσταση του καυσίμου Carbureted Filter

Η

Ένα απλό επισκευής αντικατάστασης, ο κινητήρας carbureted χρειάζεται απλά ένα τηγάνι αλιευμάτων παρακάτω για καύσιμα που έχουν χυθεί και μια πένσα για να το αντικαταστήσει. Σφιγκτήρες επέκτασης πρέπει να μεταφερθεί περαιτέρω κάτω από τη γραμμή από καουτσούκ, και στη συνέχεια στρίβοντας τις γραμμές καυσίμου από καουτσούκ και απαλά τους εξετάζω από το φίλτρο καυσίμου. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί στη συνέχεια να αρθεί κατ 'ευθείαν επάνω από το στήριγμα που κάθεται μέσα, προσέχοντας να μην ανατραπεί, δεδομένου ότι εξακολουθεί να είναι γεμάτο με καύσιμα. Τοποθετήστε ξανά το νέο φίλτρο με την αντιστροφή της διαδικασίας.

Η αντικατάσταση του με ψεκασμό καυσίμου Fuel Filter

Η

Η ψεκασμό καυσίμου καυσίμου του κινητήρα αντικατάσταση του φίλτρου είναι λίγο πιο δύσκολο . Απαιτεί το διαχωρισμό των γραμμών καυσίμου μετάλλου από το κάνιστρο φίλτρο καυσίμου μετάλλου. Δεδομένου ότι το σύστημα καυσίμου είναι υπό πίεση, οι ενώσεις πρέπει να ξεβιδωθεί από το ένα το άλλο βραδέως για να ανακουφίσει την πίεση. Προφανώς, μια λεκάνη συλλογής στρατηγικά τοποθετημένο κάτω από το όχημα είναι επίσης απαραίτητη.

Παρά το γεγονός ότι ο διαχωρισμός του φίλτρου καυσίμου και τις σωληνώσεις καυσίμου ακούγεται σαν μια μάλλον καλοήθη έργο, οι συνδέσεις είναι σφιχτές (λόγω της πίεσης καυσίμου) και απαιτούν δύο διαφορετικού μεγέθους φωτοβολίδα κλειδιά για να σπάσουν απαλά τη συνδεδεμένη γραμμή και χωρίς φίλτρα από το ένα στο άλλο - χωρίς συστροφή και καταστροφή της γραμμής καυσίμου - και στη συνέχεια να ξεβιδωθεί τελείως. Αυτή είναι η ίδια τόσο για την άνω και κάτω φίλτρο καυσίμου για σύνδεση της γραμμής. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου βραχίονα συγκράτησης του κοχλία, προκειμένου να αφαιρέσετε το στήριγμα και στη συνέχεια το φίλτρο καυσίμου. Προσέξτε την κατεύθυνση της ροής του δείκτη βέλους σφραγίδα στο εξωτερικό κάνιστρο του φίλτρου αντικατάστασης αφού απασχολούν κατεύθυνσης ροής καυσίμου. Το βέλος θα πρέπει να δείχνει την άνω γραμμή καυσίμου τρέχει στον κινητήρα. Αντικαταστήστε το βραχίονα, και το έργο έχει ολοκληρωθεί. Πάντα να ξεκινήσει το Prizm να ελέγξετε για διαρροές και σφίξτε τις συνδέσεις εάν χρειάζεται. Επίσης, θα αρχίσουν σκληρότερα από το φυσιολογικό κατά την πρώτη μέχρι που τα καύσιμα είναι να αποκατασταθεί στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Η