Η πλειοψηφία των μπαταριών αυτοκινήτων είναι μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Αυτοί οι τύποι των στηλών ήταν οι πρώτες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες που παράγονται. Λειτουργούν σε μια αρχή που ανακαλύφθηκε από τον Γάλλο μηχανικό Gaston Plante στη δεκαετία του 1850. Μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν γενικά μια έξοδος της 12ης volts.The μπαταρίας παράγει ενέργεια μέσα από μια χημική διεργασία που περιλαμβάνει μόλυβδο, το οξείδιο του μολύβδου και ένα υγρό διάλυμα ηλεκτρολυτών. Οι ηλεκτρολύτες προκαλούν το προβάδισμα να ρίξει ηλεκτρόνια, τα οποία στη συνέχεια συλλέγονται και διοχετεύονται σε μια σειρά από αγωγούς, όπου παρέχουν ενέργεια για το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Όταν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί, να οδηγήσει θειικό (επίσης γνωστή ως θειικό οξύ) έντυπα επί των πλακών. Κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, το θειικό οξύ σπάει πίσω στα συστατικά μολύβδου και οξείδιο του μολύβδου και πάλι.
Η
ηλεκτρολύτες
Το ηλεκτρολυτικό διάλυμα σε μια μπαταρία αυτοκινήτου αποτελείται από αραιωμένο θειικό οξύ με νερό. Επίπεδα θειικού οξέος ποικίλλουν, αλλά γενικά είναι περίπου 35 τοις εκατό. Ελεύθερα ιόντα στο διάλυμα κάνει το αγώγιμο ηλεκτρολύτη και ως εκ τούτου είναι σε θέση να μεταφέρουν το φορτίο που εκπέμπεται από τις πλάκες. Ορισμένες μπαταρίες αυτοκινήτων απαιτούν συντήρηση σε μορφή προσθήκης νερού περιστασιακά. Αυτό συμβαίνει επειδή ένα μέρος του ύδατος εντός του διαλύματος ηλεκτρολύτη χάνεται πάροδο του χρόνου λόγω της ηλεκτρόλυσης. Απεσταγμένο νερό πρέπει να χρησιμοποιείται για να συντηρεί σωστά τη χημική ισορροπία στο διάλυμα ηλεκτρολύτη για μέγιστη αγωγιμότητα. Η λεγόμενη "Συντήρηση Free" μπαταρίες χρησιμοποιούν μια ελαφρώς διαφορετική διαμόρφωση για την πρόληψη της απώλειας νερού κατά την ηλεκτρόλυση και δεν απαιτούν καμία προσθήκη νερού. Αυτές οι μπαταρίες θα πρέπει να συνεχίζουν να καθαρίζονται περιοδικά και να δοκιμαστεί.
Η Πλημμύρισαν κυττάρων εναντίον AGM
Η Μπαταρίες αυτοκινήτων
συνήθως χρησιμοποιούν ένα πλημμυρισμένο κατασκευή των κυττάρων, στην οποία η Οι πλάκες μολύβδου πλήρως βυθισμένη σε ένα υγρό ηλεκτρολύτη. Στα πιο πρόσφατα χρόνια, έχουν απορροφητικό γυαλί ματ (AGM) μπαταρίες έχουν εισαχθεί. Σε μπαταρίες AGM, ο ηλεκτρολύτης που πραγματοποιήθηκε σε ένα πορώδες στρώμα από ίνες υάλου. Αυτές οι μπαταρίες, αν και πιο ακριβά να παραχθεί από τις παραδοσιακές μπαταρίες πλημμυρίσει κλήση μολύβδου-οξέος, μπορεί να σχεδιαστεί σε μια ποικιλία σχημάτων. Αυτό τους καθιστά πιο χρήσιμο για ειδικές εφαρμογές. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, οι πλάκες σε μια μπαταρία AGM μπορεί να γίνει για να εκπληρώσει πιο αργά, κάνοντας μια μπαταρία που διατηρεί περισσότερα από τη δική του ενέργεια και είναι επομένως πιο αποτελεσματική σε μακροπρόθεσμη βάση. Σιγά-σιγά οι μπαταρίες AGM που προσφέρονται στα περισσότερα αυτοκίνητα των καταναλωτών.
Η ανακύκλωσης
Η Μπαταρίες αυτοκινήτων
είναι μια σημαντική επιτυχία στην ιστορία της ανακύκλωσης. Όταν σωστά απορρίπτονται σε εγκατάσταση ανακύκλωσης, το σύνολο σχεδόν του μολύβδου από μπαταρίες αυτοκινήτων μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Επιπλέον, οι πλαστικές επαφές περίβλημα και μόλυβδος μπορεί να ανακυκλωθεί, καθώς και. Αυτή είναι μια σημαντική λειτουργία των συσσωρευτών μολύβδου-οξέος, δεδομένου ότι τα απόβλητα της μπαταρίας αποτελεί πολύ μεγάλο μέρος του όγκου υγειονομικής ταφής (και δεδομένου ότι οι μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και θα πρέπει να αντικατασταθεί με κάποια κανονικότητα). Υψηλή περιεκτικότητα σε μόλυβδο τους κάνει μπαταρίες αυτοκινήτων πολύτιμο ως θραύσματα. Επιπλέον, για την προώθηση της ανακύκλωσης, έχουν ψηφιστεί νόμοι σε ορισμένες πολιτείες που απαιτούν μπαταρίες να επιστρέφονται για ανακύκλωση ή να χρησιμοποιήσετε μια προκαταβολή για να ενθαρρύνει τους οδηγούς να στραφούν σε παλιές μπαταρίες τους για την επιστροφή του.
Μπαταρίες
Η σε Υβριδικά Οχήματα
Η
ένα εντελώς διαφορετικό είδος της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι αυτό που βρέθηκε σε ένα υβριδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτές οι μπαταρίες επαναφορτίζονται (είτε με την κίνηση του οχήματος ή όταν είναι συνδεδεμένο, όπως στην περίπτωση των plug-in υβριδικών οχημάτων) και της ισχύος του μηχανισμού κίνησης σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στις χαμηλές στροφές πλεύσης. Οι μπαταρίες για τα αυτοκίνητα αυτά συνήθως κατασκευασμένα από νικέλιο και κάδμιο, τα οποία λαμβάνουν τη θέση του επικεφαλής απλώνονται σε μια παραδοσιακή μπαταρία μολύβδου-οξέος. Η χημική διαδικασία είναι σχεδόν η ίδια, εκτός από το ότι με βάση το νικέλιο μπαταρίες έχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και μπορούν συνεπώς να παράσχουν αρκετή ισχύ για να κινήσει ένα όχημα και όχι μόνο εξουσία ηλεκτρονικών συστημάτων του. Τα μειονεκτήματα αυτών των μπαταριών είναι υψηλό το κόστος τους και την επικίνδυνη τοξικότητα των χημικών συστατικών τους.
Η
Δημοφιλή άρθρα