πώληση, 226 ήταν εξοπλισμένο με Champion τύπου H10 μπουζί. Το χάσμα μπουζί και για τις έξι τάπες ήταν .030 ιντσών. Σειρά ανάφλεξης του 226 ήταν 1-5-3-6-2-4.
Η
Προδιαγραφές Διανομέας
Η
σταθώ γωνία του διανομέα ήταν 36 βαθμούς. Κρατημένο γωνία αναφέρεται στον αριθμό των μοιρών το έκκεντρο περιστρέφεται μέσω διανομέα, ενώ είναι κλειστά τα σημεία ανάφλεξης. Το κενό σημείο ανάφλεξης στο ακραίο ανοικτή θέση ήταν .025 ιντσών. Ο διακόπτης-βραχίονα έντασης ελατηρίου πρέπει να εμπίπτουν 17 έως 20 ουγγιές. Σωστή ένταση του ελατηρίου εμποδίζει τα σημεία ανάφλεξης από την αναπήδηση σε υψηλές στροφές του κινητήρα.
Η χρονισμού ανάφλεξης
Μια αριθμητική προδιαγραφή χρόνου δεν χρησιμοποιήθηκε για την 226 το 1950. Αντ 'αυτού, το αυλάκι στην άκρη της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα του πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την άκρη του δείκτη χρονισμού.
Η Valve Lash
Σε αντίθεση με τους περισσότερους κινητήρες, όπου ο τζόγος βαλβίδας είναι μετρήθηκε και ρυθμίστηκε όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, τζόγος βαλβίδας του 226 πρέπει να μετράται όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Τζόγος βαλβίδας αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ του άκρου του βραχίονα στροφάλου και την κορυφή της βαλβίδας. Μαστίγιο της βαλβίδας εισαγωγής ήταν .010 ιντσών. Στερεώσετε τη βαλβίδα εξαγωγής ήταν .014 ιντσών.
Η Idle Speed
Το 226 πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε 475 στροφές ανά λεπτό, αν είναι εξοπλισμένα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και στα 440 rpm εάν υπάρχει με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η Cylinder Head Torque
Ο κύλινδρος-επικεφαλής βίδες πρέπει να σφίγγονται σε ποσοστό μεταξύ 65 και 70 πόδια-λίβρες. της ροπής.
Η
Δημοφιλή άρθρα