Edelbrock έχει την κατασκευή δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών απόδοσης από το 1933. Κυρίως γνωστός για το καρμπυρατέρ και εξαρτήματα ανάρτησης, η μάρκα Edelbrock είναι προσανατολισμένη προς εξαρτημάτων υψηλών επιδόσεων, έχοντας ξεκινήσει την επιχείρησή τους που παράγουν εξαρτήματα για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, Edelbrock καρμπυρατέρ μπορεί να παράγει μεγάλα κέρδη ιπποδύναμη, αν ρυθμιστεί σωστά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

στενός-λογχοειδή πρότυπο κατσαβίδι

κενού gauge

Βοηθός

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Πάρκο

το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια . Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για πέντε έως δέκα λεπτά. Είναι σημαντικό για το πετρέλαιο και τα άλλα υγρά να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, προκειμένου να παρέχει μια ακριβή αρχική τιμή για τη ρύθμιση των καρμπυρατέρ. Όταν ο κινητήρας είναι μέχρι την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, απενεργοποιήστε το. 2

Σηκώστε το καπό και να χαλαρώσει το πεταλούδα στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα. Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να προστατεύσει τα δάχτυλά σας, αν το παξιμάδι έχει θερμανθεί από τον καυτό κινητήρα. Ξεκουμπώστε τα αιχμές σύρμα εξασφάλιση των άκρων του φίλτρου αέρα και βγάλτε την από τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας τις βαλβίδες.

Η

3

Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από καουτσούκ από το μετρητή κενού στα λιμάνια στην πολλαπλή εισαγωγής . Αυτό είναι ο σωλήνας που συνδέει τα καρμπυρατέρ με το υπόλοιπο του κινητήρα. Τα μικρά λιμάνια μέτρησης στις πλευρές του θα συνδεθεί με τα μικρά λαστιχένια πώματα. Σύνδεση του μετρητή σε αυτές τις θύρες θα δείξει το ρυθμό με τον οποίο ο αέρας έλκεται μέσα στο καρμπυρατέρ. Κάθε γραμμή στο μετρητή αντιπροσωπεύει την πίεση μιας διαφορετικής καρμπυρατέρ. Καλής ποιότητας 4

Ξεκινήστε τη μηχανή. Η βίδα ορείχαλκο στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ ρυθμίζει την αδράνεια μίγματος. Γυρίζοντας τον κοχλία αριστερόστροφα θα κάνουν το μίγμα πιο λιτή, μειώνοντας την ποσότητα του καυσίμου στο μίγμα. Γυρίστε αριστερόστροφα, έως ότου ο κινητήρας αγωνίζεται στο ρελαντί, στη συνέχεια, να την αυξήσει ελαφρά έως ότου ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και πάλι. Η ιδέα είναι να έχουμε το ρελαντί μείγμα να είναι όσο το δυνατόν πιο λιτό, χωρίς στασιμότητα.

5

Έχετε βοηθό σας, πατήστε το πεντάλ του γκαζιού, ευστροφία του κινητήρα κοντά, αλλά δεν έχει τελειώσει, η κόκκινη ζώνη στο στροφόμετρο . Οι μετρητές κενού θα πρέπει να παραμείνει σε μεγάλο βαθμό σταθερή κατά τη διάρκεια αυτής. Αν ακίδα, και ο κινητήρας φαίνεται να είναι περίπου στο στάβλο, δεν υπάρχουν επαρκή καύσιμα που εισέρχονται στο καρμπυρατέρ. Εάν η μετρητές κενού βουτιά, το μείγμα είναι πολύ πλούσιο και χρειάζεται περισσότερο αέρα.

Η 6

Ρυθμίστε τη βίδα στην πλευρά του καρμπυρατέρ για να αλλάξει τα αεριωθούμενα αεροπλάνα μέτρησης, προσθέτοντας περισσότερο ή λιγότερο αέρα στο μείγμα καυσίμου όταν κάτω από την εξουσία. Επαναλάβετε τη δοκιμή με τον μετρητή κενού έως ότου η βελόνα παραμένει σταθερό κατά τη ευστροφία του κινητήρα. Όταν γίνεται αυτό, αφαιρέστε το μετρητή, αντικαταστήστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το παξιμάδι πτέρυγα και να μειώσει την κουκούλα.

Η