Η 6C 2500 Villa d'Este εισήχθη το 1949 από ιταλικό σπορ αυτοκίνητο maker Alfa Romeo. Το 1952 το μοντέλο είδε μόνο 36 αυτοκίνητα που παράγονται. Η 6C όνομα προέρχεται από την εν σειρά έξι κυλίνδρων μέγεθος του κινητήρα, ενώ το 2500 αντιπροσωπεύει κυβικών εκατοστών μετατόπιση του κινητήρα. Μια ημέρα παρουσίας μελωδία-up θα κοστίσει μεταξύ $ 700 - $ 800. Μπουζί

Η

Σύμφωνα με "Alfa Επισκευή Chilton του Ρωμαίος και Tune-Up Guide" του, η 6C 2500 μπορεί να χρησιμοποιήσει Bosch DM 200 T1, Marelli CMD200A ή Champion R16 (Sport) και Champion R17 (Super Sport) μπουζί. Το χάσμα μπουζί ήταν 0,4 έως 0,6 χιλιοστών.

Η Διανομέας

Το χάσμα σημείο μεταξύ των άκρων των σημείων ανάφλεξης του διανομέα ήταν μεταξύ .014 και .016 ίντσες. Κρατημένο γωνία ήταν μεταξύ 58 και 62 βαθμούς.

Η Ignition Timing

Η

κατάλληλος χρονισμός ανάφλεξης ήταν 5 βαθμούς μετά από το άνω νεκρό σημείο με το μηχανικό κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Ενώ tuning, εύκαμπτο σωλήνα κενού του διανομέα θα πρέπει να αποσυνδεθεί από το διανομέα, και να συνδεθεί έτσι ώστε ρελαντί δεν επηρεάζεται.

Η Max Timing Advance

Η παλαιότερη ένας κινητήρας παίρνει , τόσο περισσότερο τείνει στο ρελαντί πάρα πολύ γρήγορα, αλλιώς ο κινητήρας πεθαίνει όταν είστε σε ένα φανάρι. Το χρονοδιάγραμμα θα πρέπει να είναι 35 βαθμούς BTDC στα 4800 rpm. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός γκαζιού επιστρέφει σταθερά την κάμερα, και ότι η βίδα του γκαζιού έχει ρυθμιστεί σωστά.

Η Cylinder

συμπίεσης

συμπίεσης του κυλίνδρου πρέπει να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους έξι κυλίνδρους , και μέσα σε μια αναλογία 8.2:1.

Η