Antique αυτοκίνητα ήταν κόψη του ξυραφιού της τεχνολογίας, όταν δημιουργήθηκαν. Καθώς ο χρόνος πέρασε πολλά μέρη του κινητήρα εξελιχθεί σε κάτι εντελώς διαφορετικό σε εμφάνιση. Ο διανομέας για το 1928 Chrysler είναι ένα από αυτά τα παραδείγματα της παλαιάς τεχνολογίας. Έχοντας τη σωστή κατανόηση και τις προδιαγραφές για τον διανομέα θα εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας εκτελεί στη μέγιστη ισχύ και την αποτελεσματικότητα του. Η
Διανομέας

σε μια αντίκα αυτοκίνητο, ο διανομέας κινείται υψηλής τάσης ηλεκτρικού ρεύματος στο κατάλληλο μπουζί στο σωστό χρόνο. Τα εσωτερικά εξαρτήματα περιλαμβάνουν ένα, ίσως δύο σύνολα ρυθμιζόμενα σημεία ανάφλεξης, ένα συμπυκνωτή για την προσωρινή αποθήκευση τάσης, ένα mutilobed cam, ένας ρότορας πλαστικό ή βακελίτη και το καπάκι.

Η ρυθμιζόμενα μέρη
Η
Αφαιρέστε τα σημεία ανάφλεξης. Ελέγξτε τις συμβουλές για σκασίματα, διάβρωση ή ανομοιόμορφη φθορά. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό αρχείο ανάφλεξης για να τακτοποιήσει τις επαφές και αφαιρέστε κάθε επίχρισμα. Θα πρέπει να είναι φωτεινά και καθαρά όταν τελειώσετε. Περιστρέψτε το camlobe έτσι ώστε το σημείο επαφής για το άνοιγμα των σημείων είναι στο μέγιστο. Τοποθετήστε το κατάλληλο φίλερ μεταξύ των επαφών και βιδώστε τη βίδα συγκράτησης για την εξασφάλιση. Οι 1928 Chrysler μοντέλα 52 και 62 ορίζεται σε .020 inch. Οι 1928 Chrysler μοντέλα 72 και 80 ορίζεται σε 022 ιντσών. Εάν ένα δεύτερο σύνολο των σημείων επαφής είναι παρούσα, επαναλάβετε την ίδια διαδικασία για να ρυθμίσετε.

Η μη ρυθμιζόμενα τμήματα


Ελέγξτε το ρότορα και το καπάκι. Είναι κατασκευασμένα από σκληρό μαύρο πλαστικό ή βακελίτη. Εξετάστε τα τερματικά άκρα για διάβρωση και σκασίματα που προκαλούνται από την υπερβολική τόξου. Αυτά μπορεί να καθαριστεί με κάποιο πρόστιμο χαρτί σμύριδα, αν όχι πολύ βαθιά. Ψάξτε για τον εντοπισμό του άνθρακα μεταξύ του τερματικού άκρα σε όλη την πλαστικό καπάκι. Αυτό προκαλείται από την υψηλή αντίσταση στα καλώδια ρεύματος ή μπουζί και θα προκαλέσει ρετάρισμα και την πολλαπλή πυρκαγιές στη διαδικασία της ανάφλεξης. Παρουσία του εντοπισμού του άνθρακα απαιτεί την αντικατάσταση του τμήματος. Τέλος, δείτε το λοβό cam. Πρέπει να είναι καθαρό από βρωμιά και υπερβολικό γράσο. Ο λοβός δεν πρέπει να στρογγυλεύεται στις άκρες. Μια απότομη οριστική άκρη θα σπάσει τα σημεία ακριβώς στο σωστό χρόνο.

Άλλα τμήματα


κουνάω απαλά την πλευρά του φρεατίου διανομέα στην άλλη. Θα πρέπει να υπάρχει πολύ λίγη ενέργεια. Ο άξονας στηρίζεται από ένα ρουλεμάν ή ένα χάλκινο ένθετο πιέζεται εντός του περιβλήματος. Αντικαταστήστε το κατάλληλο μέρος, αν υπερβολική διαδρομή είναι παρούσα. Αφαιρέστε το συμπυκνωτή και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Συνδέστε τα καλώδια της ohmeter που στην κλίμακα 200 ohm. Δεδομένου ότι ο συμπυκνωτής φορτία προς τα κάτω, να παρακολουθήσετε για να δείτε αν ο αριθμός του μετρητή αυξάνεται. Όταν φτάσει υπερφόρτωση, ο διακόπτης τα καλώδια και να δούμε αν ο αριθμός πέφτει πίσω. Αν δεν το κάνει, να την αντικαταστήσει στη συνέχεια.

Η