Σταθερή αρθρώσεις ταχύτητα είναι αρκετά δύσκολο από τη φύση, αλλά ακόμη και το καλύτερο από αυτούς αποτυγχάνουν την πάροδο του χρόνου. CV κοινή αποτυχία συμπτώματα είναι αρκετά καθολική, και συχνά προχωρήσουν γρήγορα από μια ήπια clacking σε πλήρη αποτυχία. Clacking και Πελώριος


Clacking και πελώριος είναι καθολική συμπτώματα βιογραφικό κοινού αποτυχίας: μια μικρή βρύση στην επιτάχυνση και επιβράδυνση, που εξελίσσεται σε ένα σκληρό πλήγμα. Αυτή η μικρή αρχική βρύσης είναι ο ήχος των εσωτερικά του βιογραφικό κοινού να κινείται γύρω και χαστουκίζει ένας εναντίον του άλλου, όταν χτυπήσει το φυσικό αέριο ή το φρένο. Η βρύση είναι σαν ένα μικρό χτύπημα σφυρί, και κάθε φορά που χτυπά, τα διάκενα πάρει λίγο μεγαλύτερο. Τελικά, μπορείτε να καταλήξετε με ένα σκληρό, μεταλλικό thunk οι βιογραφικό κοινού σφυριά ίδια σε κομμάτια.

Η δόνηση
δόνηση

είναι το τελικό στάδιο στο βιογραφικό κοινή αποτυχία και γενικά είναι αποτέλεσμα της πλήρους ρήξη στο εσωτερικό του κοινού CV. Μόλις εσωτερικά σπάσει το βιογραφικό κοινού, η φούσκα καουτσούκ που συνδέει το βιογραφικό κοινή βάση στον άξονα είναι το μόνο πράγμα που κατέχουν από κοινού το συγκρότημα. Κάθε ανισορροπία στο ημιαξόνιο, ως αποτέλεσμα της θραύσης που προκαλεί σε flop γύρω στο εσωτερικό της εκκίνησης σκόνης και να ρίξει το συγκρότημα από την ισορροπία. Το αποτέλεσμα είναι πολύ παρόμοια με εκείνη ενός μη ισορροπημένου τροχού:. Μια δόνηση που επιδεινώνεται με ταχύτητα

Η Total Δυνατότητα αποτυχία Number One

Η Βλέπετε δύο βασικά σενάρια, αν το βιογραφικό σημείωμα κοινή αποτύχει τελείως. Ο μέσος όρος «ανοικτή» διαφορικό μεταφέρει την εξουσία μέσα από το μονοπάτι της μικρότερης αντίστασης, που σημαίνει ότι θα πάνε πάντα στον άξονα που περιστρέφει το πιο εύκολο. Μόλις η φούσκα χάνει τον κλοιό γύρω από τον άξονα ή σκισίματα στο μισό, η δύναμη προεπιλογές για το βιογραφικό κοινού και περιστρέφεται χωρίς να κινείται το αυτοκίνητο. Το αποτέλεσμα: Είσαι από την πλευρά του δρόμου και να πηγαίνει πουθενά

Η Total Δυνατότητα αποτυχία Αριθμός Δύο


Ελαφρώς λιγότερο πιθανό είναι η ιδέα του "wrap-. up. "Wrap-up συμβαίνει όταν το βιογραφικό κοινού αποσυντίθεται πλήρως, αλλά η φούσκα δεν χάνει τον κλοιό γύρω από τον άξονα ή δάκρυ στα δύο. Όταν η διαφορά στέλνει δύναμη στο βιογραφικό κοινού στέλεχος άξονα, που στρίβει το ελαστικό κάλυμμα σκόνης γύρω από τον εαυτό του. Η συστροφή μειώνει την εκκίνηση, έτσι τραβώντας το ημιαξόνιο από τη μετάδοση. Ενώ το ημιαξόνιο δεν μπορεί να πέσει εντελώς έξω από τη μετάδοση, μισή ασχολούνται άξονα μπορεί να προκαλέσει όλα τα είδη των όλεθρο στο συγκρότημα διαφορικού.

Η Εσωτερική έναντι Εξωτερική μπιλλιοφόροι
Η
CV δυσλειτουργίες άρθρωσης είναι αρκετά απλό να εντοπίσουμε. Ημιαξόνιο σας έχει δύο αρθρώσεις βιογραφικό σημείωμα: μια κοντά στην μετάδοση και άλλο πίσω από το τιμόνι. Η εξωτερική άρθρωση CV κάνει το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας, δεδομένου ότι πρέπει να αντιμετωπίσει όχι μόνο με την επάνω-και-κάτω κίνηση, αλλά η πλευρά σε πλευρά κίνηση όταν οι στροφές τροχού. Ένα εξωτερικό βιογραφικό κοινού τείνει να σκάσει και να δεσμεύει πολύ περισσότερο, ενώ γυρίζοντας από μια εσωτερική άρθρωση. Η δοκιμασία είναι να συρθεί κάτω από το αυτοκίνητο, τυλίξτε το χέρι σου γύρω από το ημιαξόνιο και να προσπαθήσουμε να το περιστρέψετε και να προχωρήσουμε εμπρός και πίσω. Αν περιστρέφεται με ένα ηχητικό κλικ ή κινείται μπρος-πίσω σε όλα, τότε έχετε περίσσεια διάκενο της έδρασης και πρέπει να αντικαταστήσει την κοινή.

Η