Τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα, είναι ότι μπροστά-κίνηση ή τετρακίνηση, χρησιμοποιούν κάποιο είδος κοινού μπροστά σταθερής ταχύτητας άξονα. Τα αυτοκίνητα που τα χρησιμοποιούν έχουν συνήθως τέσσερις συνολικά: δύο στο εσωτερικό των ημιαξόνια και άλλα δύο στα άκρα της στα ημιαξόνια ακριβώς πίσω από το μουαγιέ του τροχού. Βιογραφικό κοινού συμπτώματα, ανεξαρτήτως τύπου, είναι αρκετά καθολική? Η μόνη δυσκολία είναι στο να βγάλει η μία εκ των τεσσάρων απέτυχε, και πόσο άσχημα. Αποτυχία
Η
Στο εσωτερικό, ένα βιογραφικό κοινού λειτουργεί κάτι σαν τη σφαιρική άρθρωση-and-socket στον ώμο σας. Η βασική διαφορά είναι ότι οι αρθρώσεις βιογραφικό έχει συνήθως τρεις έως έξι από αυτές σφαίρας-και-υποδοχών, ενώ τον ώμο σας - κατά πάσα πιθανότητα - έχει μόνο ένα. Όταν τα μικροσκοπικά ρουλεμάν σε ένα βιογραφικό κοινού να αρχίσει να φθείρονται, ένα μικρό διάκενο ανοίγει μεταξύ των εδράνων και του εξωτερικού κελύφους του εδράνου. Όταν συμβαίνει αυτό, το βιογραφικό κοινού αρχίζει να δημιουργήσει δυναμική πριν από τη συμμετοχή και γρήγορα σφυριά το υπόλοιπο υλικό του εδράνου σε οβίδα.

Η clunking κατά την επιτάχυνση


Όπως μπορείτε να φανταστείτε, πολλές φορές το πρώτο προειδοποιητικό σημάδι για την επικείμενη βιογραφικό κοινού θα είναι ο ήχος των εσωτερικών εξαρτημάτων σφυρηλάτηση μαζί. Θα παρατηρήσετε αρχικά ως ένα ελαφρύ βρύση κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα? Μέσα σε άλλες εκατό μίλια, ότι το φως βρύση κατά πάσα πιθανότητα θα αυξηθεί σε αξιοσημείωτο χτύπημα και στη συνέχεια σε ένα σκληρό χτύπημα που μπορείτε να νιώσετε μέσα από το πάτωμα. Τόσο οι εσωτερικές και εξωτερικές αρθρώσεις βιογραφικό σημείωμα θα παρουσιάσει αυτό το είδος της clunking κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.

Η clunking ενώ γυρίζοντας
Η
Αυτό είναι το κλασικό σύμπτωμα της βιογραφικό κοινού failureand δείχνει γενικά μια κακή εξωτερική μπιλιοφόρος. Η εξωτερική άρθρωση CV περνά μέσα από ένα πολύ μεγαλύτερο εύρος κίνησης από την εσωτερική ένα? Περίπου 50 έως 60 βαθμούς, σε σύγκριση με περίπου 10 μοίρες. Ως εκ τούτου, η εξωτερική άρθρωση CV θα αρχίσει να σκάσει και να δεσμεύει περισσότερο από την εσωτερική ένα ως έδρανα flop του γύρω και σφήνα εναντίον του άλλου και τους μεταφορείς εδράνου. Σε γενικές γραμμές, ένα βιογραφικό σημείωμα που κάνει κλικ χειρότερα όταν στρίβουν δεξιά από ό, τι κάνει στροφή αριστερά δείχνει μια κακή δεξιά πλευρά φέρει? Και αντίστροφα για την αριστερή πλευρά. Το βιογραφικό σημείωμα θα είναι επίσης συχνά κλικ χειρότερη σε αντίστροφη σχέση με το αυτοκίνητο.

Η Ρίγος και βρυχηθμός


ανατριχιαστικό κατά την επιτάχυνση μπορεί να υποδεικνύει μια κακή εσωτερική ή εξωτερική μπιλιοφόρος. Αυτό τείνει να συμβεί όταν το βιογραφικό κοινή συνέλευση αναπηδά εμπρός και πίσω μέσα τους μεταφορείς αντί clacking μία φορά και το κλείδωμα στη θέση του. Μερικά οχήματα είναι πιο επιρρεπή σε shuddering από τους άλλους. Ένα αμμώδες γρύλισμα είναι συνήθως ο ήχος του ξηρού μετάλλου δόνησης, αναπηδούν ή δεσμευτικές για ξηρό μέταλλο. Αυτό δείχνει συνήθως μια έλλειψη λίπανσης, η οποία συχνά προηγείται της αποτυχίας στην περίπτωση της κοινής CV. Ωστόσο, γρύλισμα δεν, από μόνη της, δείχνουν μια κακή βιογραφικό κοινού - ρουλεμάν τροχού θα κάνουν το ίδιο θόρυβο υπό τους ίδιους όρους

Η
.