Η αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού είναι κάτι σαν το κολύμπι στην Κίνα για να αγοράσει το τσάι? Ο στόχος είναι ο ίδιος αρκετά απλή, αλλά μπορεί να έχετε κάποια προβλήματα να φθάσει εκεί. Οι διαδικασίες που εμπλέκονται στο να πάρει τη ζώνη και ολίσθηση και να σβήνουν προσφέρουν πολλές ευκαιρίες για ήσσονος σημασίας λάθη που μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες. Στροφαλοφόρου άξονα εκτός συγχρονισμού


Συγχρονισμός τον στροφαλοφόρο στον εκκεντροφόρο είναι το πιο σημαντικό μέρος της κάθε ιμάντα χρονισμού, και είναι μία από τις λίγες περιοχές που εύκολα και καθολικά μπορεί να πάει στραβά. Βασική δουλειά του ιμάντα χρονισμού είναι ο συγχρονισμός της κίνησης της βαλβίδας μέσω του εκκεντροφόρου με περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα? Εάν το έκκεντρο ή μανιβέλα στροφές, ενώ η ζώνη είναι κλειστή, οι δύο άνεμος επάνω από συγχρονισμό μεταξύ τους. Παρά τα σημάδια αναφοράς για τη ζώνη, γρανάζια και μπλοκ του κινητήρα, αυτό το είδος της τυχαίας ευθυγράμμισης είναι αρκετά κοινό για τους νεοφώτιστους μηχανικούς.

Η εκκεντροφόρου Απευθυγράμμιση
Η
διπλή επιβάρυνση cam κινητήρες έχουν μια πρόσθετη λεωφόρο για κακή ευθυγράμμιση μέσω της δεύτερης εκκεντροφόρου. Εκκεντροφόροι σειρά πιο εύκολο από ό, τι στροφαλοφόροι κάνουν, και είναι εύκολο να χτυπήσει κατά λάθος ένα από αυτά κατά την αντικατάσταση του ιμάντα. Περιστρεφόμενες ένα από τα έκκεντρα σε σχέση με το άλλο, ή σε σχέση με το μπλοκ του κινητήρα, μειώνει την ποσότητα του αέρα που πηγαίνει μέσα στον κύλινδρο, σκοτώνει συμπίεση κρατώντας τις βαλβίδες ανοίγουν πάρα πολύ καιρό ή παγίδες καυσαέρια στον κύλινδρο.
Η
Η Διανομέας Θέση


Αν πάρει την εντύπωση ότι ο συγχρονισμός των συστατικών είναι ένα ζωτικό μέρος του ιμάντα χρονισμού, τότε έχετε δίκιο. Πολλές μηχανές χρησιμοποιούν ένα διανομέα που διασχίζει το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού και εκτός του σετ γραναζιών στην κυλινδροκεφαλή, μπλοκ κινητήρα ή το χρονοδιάγραμμα εσοχή ζώνη? Άλλοι χρησιμοποιούν έναν διανομέα που τρέχει από τον ιμάντα με γνώμονα την αντλία λαδιού, εντός ή εκτός του ιμάντα χρονισμού ίδια. Ενώ περιστρέφετε το γρανάζι αντλίας λαδιού δεν μπορεί να φαίνεται σαν μια ιδιαίτερα μεγάλη υπόθεση, είναι όταν η θέση της αντλίας καθορίζει το συγχρονισμό διανομέα.

Η τυχαία προβλήματα


Μερικές αντικαταστάσεις ιμάντα χρονισμού απαιτούν σχίσιμο Εκτός ήμισυ του κινητήρα για να φτάσουμε στην ζώνη, η οποία προσφέρει ευκαιρίες countess για τα λάθη κατά την επανασυναρμολόγηση. Μικρά λάθη περιλαμβάνουν παραλείποντας να συνδέσετε έναν αισθητήρα ή εμπλέκονται εντελώς την καλωδίωση, και να ξεχάσουμε, σύγχυση ή να βλάψουν μια γραμμή κενού. Μεγαλύτερα προβλήματα περιλαμβάνουν βλάβη του αισθητήρα, αδυναμία προσαρμογής, ιδίως όσον αφορά τις μανιβέλα και αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου. Ιμάντες χρονισμού είναι από καουτσούκ, το οποίο σημαίνει ότι θα τεντώσει κατά την εγκατάσταση? Μετά την αρχική εγκατάσταση ζωνών ασφαλείας και τεντώματος του ιμάντα, περιμένετε περίπου 15 έως 20 λεπτά για τη ζώνη για να τεντώσει πλήρως και να αναλάβει τελικό μήκος της. Η αποτυχία να το πράξει μπορεί να οδηγήσει σε μια χαλαρή ζώνη, πήδηξε χρονοδιάγραμμα και ένα νεκρό κινητήρα.

Η