Το Chevy 350 κυβικών ιντσών κινητήρα ίσως ήταν πιο δημοφιλής μηχανή της General Motors από την εισαγωγή του το 1967. Είναι δεν παράγονται πλέον για τα νέα φορτηγά αυτοκίνητα της GM και, αλλά μπορούν να αγοραστούν ως αντικατάσταση κινητήρα. Η δημοτικότητά της προέρχεται από τις συμπαγείς διαστάσεις του, την αντοχή και την εικονική απουσία μηχανικών ιδιοσυγκρασίες που βρέθηκαν σε άλλες μηχανές έχουν σχεδιαστεί περισσότερο από ό, τι πριν από 30 χρόνια. Οι
Camaros Chevrolet είναι εξοπλισμένα με το 350 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα.
Η Τεχνικές πτυχές
Η
Το Chevy 350 είναι ένα μικρό μπλοκ V-8 με 2.45 ιντσών κύρια περιοδικά και 2,10 ιντσών περιοδικά ράβδο με τέσσερις-μπουλόνι καβαλέτα. Bore είναι 4 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 3,48 ίντσες. Ιπποδύναμη κυμαίνεται 165-370, ανάλογα με το έτος. Κλουβί κινητήρων έρχονται συχνά στο 350 -. Και 370-hp ποικιλία

Η μη-Design-Σχετικές Προβλήματα


Η ομορφιά της Chevy 350 είναι ότι ανεξάρτητα από προβλήματα στην απόδοση του ιδιοκτήτη του μπορεί να συναντήσετε είναι χαρακτηριστική για κάθε κινητήρα. Δεν υπάρχουν σημαντικά ζητήματα επιδόσεων που σχετίζονται με το σχεδιασμό του Chevy 350 κινητήρα. Λίγα είναι τα προβλήματα που ιδρύθηκε επίσης στη συνολική απόδοση των κινητήρων που χρησιμοποιούνται εφόσον έχουν καλά συντηρημένο ή aftermarket μηχανές κλουβί. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να γνωρίζουν το 350 είναι ένα προϊόν των 1960 μηχανικών και χρειάζεται συχνότερη συντήρηση από σύγχρονους κινητήρες.
Η
χρησιμοποιούνται κινητήρες


Συνήθως, ένα καλά συντηρημένο Chevy 350 χρησιμοποιείται κινητήρας θα εξυπηρετήσει το νέο ιδιοκτήτη καλά. Αλλά αν η ιστορία του είναι γνωστή, κάποια προβλήματα που μπορεί να ανακύψουν. Σύμφωνα με hotrodders.com, ένα κοινό πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση, η οποία είναι λιγότερο από μια πάθηση του κινητήρα και πάνω από καλοριφέρ ή θερμοστάτη θέματα. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να καθορίσει αν το ψυγείο ταιριάζει με το 350, δεδομένου μάλιστα ότι ο κινητήρας πιθανώς προήλθε από μια διαφορετική μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου. Το λάθος θερμοστάτης μπορεί επίσης να έχουν εγκατασταθεί προηγουμένως.

Η Ξεκινώντας Hard
Η
Chevy 350s έχουν συνήθως προβλήματα εκκίνηση με κρύο καιρό, ειδικά με θερμοκρασίες που πλησιάζουν κατάψυξη. Σύμφωνα με hiperformer.com, αν η 350 αποτυγχάνει να ξεκινήσει, ο ένοχος βρίσκεται συνήθως με το αυτόματο τσοκ στην κλειστή θέση. Ένα κλειστό τσοκ μπορεί να προσδιοριστεί λόγω της μυρωδιά της βενζίνης από το χώρο του κινητήρα. Το φίλτρο αέρα πρέπει να αφαιρεθεί και το τσοκ πλάκα ελέγχεται προκειμένου να εξασφαλισθεί ότι θα είναι περιστρεφόμενο για να ανοίξει και να κλείσει. Το τσοκ πλάκα πρέπει να είναι ανοικτή τουλάχιστον το 1/8 της ίντσας.

Η Αγγίζοντας /Κάνοντας κλικ Βαλβίδες
Η
Chevy 350s που χρησιμοποιούνται ως κλουβί αντικατάσταση, μηχανές ή έχουν κάθεται για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια ενός έργου αποκατάστασης, μπορεί να αναπτύξει μια υποκλοπή ή κάνοντας κλικ ήχο όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Αυτό συνήθως οφείλεται στις γαλέρες του πετρελαίου εμποδίζεται ή περιορίζεται, ή λόγω της χαμηλής πίεσης λαδιού. Τα μαγειρεία πρέπει να καθαριστεί και η αντλία λαδιού αντικατασταθεί. Aftermarket αντλίες πετρελαίου σήμερα μπορεί να δημιουργήσει 60 έως 80 psi, περίπου 25 psi καλύτερο από το πρότυπο παλαιότερες εκδόσεις, σύμφωνα με superchevy.com.
Η
ψευδείς συναγερμούς

κόσμο Μερικές φορές περίεργα ήχους είναι φυσιολογικά. Η ZZ4 350 Turn-Key κινητήρα κλουβί Chevy, που είναι εξοπλισμένα με κεφαλές αλουμινίου και παραγωγής ιπποδύναμη 335, μπορεί να ενοχλήσει τους νέους ιδιοκτήτες με μικρή θόρυβο χτυπώντας από τον εκκεντροφόρο. Ο εκκεντροφόρος είχε σχεδιαστεί αρχικά για τον κινητήρα ZZ3 350 και έπρεπε να προσαρμοστεί ελαφρώς για να εξασφαλιστεί πέτυχε 355 ίππους και 405 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής και να εξακολουθεί να πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών.

Η