Όπως και πολλά άλλα στοιχεία για το αυτοκίνητό σας , τα ελαστικά συνήθως φθείρονται πριν αποτυγχάνουν . Φθορά των ελαστικών είναι ένα σοβαρό ζήτημα για όσους ανησυχούν για την ασφάλεια των οχημάτων , δεδομένου ότι φθαρμένα λάστιχα προσφέρουν πολύ μικρότερη πρόσφυση στη βροχή και είναι πιο πιθανό να σβήσει τυχαία . Φθορά των ελαστικών
Η Ελαστικά
έχουν τρία βασικά μέρη , το πέλμα - η οποία αγγίζει το έδαφος - το πλευρικό τοίχωμα που συνδέει το πέλμα στο χείλος και ένα εσωτερικό στρώμα από καουτσούκ που σφραγίζει το εσωτερικό αέρα . Όταν το πέλμα φοράει κάτω, εκθέτει τις ενισχυτικές ζώνες κάτω . Υποθέσουμε

Η Tire Φαλάκρα
Η
Πολλοί οδηγοί ότι, αν το ελαστικό έχει ακόμα ορατά βάθος πέλματος και τις ενισχυτικές ζώνες aren 't ορατό, τότε το ελαστικό εξακολουθεί να είναι καλή . Ωστόσο , η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφάλειας Carriers Motor λέει ότι 1/8-inch του πέλματος είναι το ασφαλές όριο για τα ελαστικά διεύθυνσης και 1/16-inch είναι η ελάχιστη επιτρεπόμενη πέλματος για μη διεύθυνσης ελαστικά . Αν και αυτό ισχύει ειδικά για ελκυστήρας-ρυμουλκούμενο ελαστικά , είναι ένα ασφαλές κανόνας για τα αυτοκίνητα , καθώς και .

Η άνιση
Wear

Ένας φαλακρός ελαστικών μπορεί να είναι μία χωρίς αρκετό πέλματος για να λειτουργήσει σωστά , αλλά δεν δεσμεύει το ελαστικό είναι ασφαλείς μόνο και μόνο επειδή το ελαστικό εξακολουθεί να έχει κάποια πέλματος . Κακή ευθυγράμμιση αναστολή και ανάρμοστη πίεση των ελαστικών μπορεί να προκαλέσει το ελαστικό για να φορέσει περισσότερο σε ένα μέρος από ό, τι σε ένα άλλο , τελικά εκθέτοντας τις ζώνες και προκαλώντας το ελαστικό να αποτύχει . Πιάσε τις αποτυχίες πριν αυτά συμβούν κατά διαστήματα τον έλεγχο του πέλματος σας για να βεβαιωθείτε ότι φοράει ομοιόμορφα .

Η