Η αυξανόμενη όρεξη των ινδικών νέοι για να v ποδήλατα επιδόσεων δωμάτιο ορθώς εμπίπτει στην Ινδο-ιαπωνικό φλόγα. Karizma Hero Honda που ξεκίνησε το Μάρτιο του 2003, σπάζοντας το 200cc εμπόδιο στην ινδική δίκυκλα, την εισαγωγή όλων μεγάλα 223cc κινητήρα εκτέλεση 17bhp μέσα από ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 4 μονοκύλινδρο κινητήρα OHC είναι η κινητήρια απόλαυση για όλα τα φερμουάρ δρόμο σε ανταγωνιστική τιμή των Rs.81, 253 ( Ex-Showroom, Pune) Hero Honda Karizma πήρε μια αισθητική αναβάθμιση, όπως ονομάζεται Karizma R το 2008 και αργότερα αναστήθηκε ως Karizma ZMR το 2009. Έτσι, σε αυτό το σύγχρονο κριτική, ας πάμε μέσα από styling της Karizma R, το κινητήρα, τις επιδόσεις και, τέλος, verdict.Ever μας από Pulsar ήρθε στην ινδική αγορά, styling ήταν η λέξη του συρμού για τους αγοραστές, και μια βαθιά σκέψη για τους αντιπάλους της Bajaj. Η ομάδα σχεδιασμού Hero Honda είχε συνδυάζεται με σύνεση τις ελπίδες των ανθρώπων, δίνοντας ένα πλούσιο έργο καύση προς τα εμπρός Karizma του. Θέτει σίγουρα μια μεγαλύτερη έφεση από οποιοδήποτε ποδήλατο στην αγορά της Ινδίας. Χάρη στη μακρά σασί και τα ευρύτερα ελαστικά. Το Half - ιδίο είναι που συνορεύουν με τη δεξαμενή και περικλείει το τιμόνι, επιτρέπει την ελεύθερη στροφές. Η υψηλή θέση προσωπίδα είναι σίγουρα ένα μάτι-τορναδόρος στους δρόμους. Το ιδίο περιλαμβάνει μια τρι-dial μέσο, ​​το οποίο είναι ένα σύνθετο των αναλογικών και ψηφιακών ομίλων με χρήσιμες πληροφορίες σε ένα ελκυστικό ολοκαίνουργιο σπορ κίτρινο γραμματοσειρές κόκκινο φόντο θέμα. Μέλη που έχουν κουραστεί με τα γκρίζα και θαμπή μονότονη παύλες με τα ποδήλατα τους, θα αισθάνονται ευτυχείς να δούμε αυτό το διεθνές πρότυπο σύμπλεγμα Karizma.The πρώτη γραμμή του πίνακα οργάνων έχει το ταχύμετρο? Δεύτερο είναι ένα ταχύμετρο με μέγιστη ταχύτητα των 180 (top ταχύτητα είναι απλά 125kmph) και δύο στρογγυλά εικονική Neutral και High δείκτες πορείας συν τις λεπτές γραμμές δείχνουν τις διάφορες φάσμα των ταχυτήτων για τις αντίστοιχες 5 ταχύτητες. Η τρίτη γραμμή είναι πλήρως ψηφιακά δείχνει τη στάθμη καυσίμου, ρολόι (που του αρέσει να δέσει ένα ρολόι χειρός), μετρητή ταξιδιού και ενδείξεις χιλιομετρητή. Δύο μαύρα κουμπιά για τη ρύθμιση του ρολογιού και το ταξίδι μετρητή, ενώ, τα άνω άκρα έχουν ένα διπλό αριστερό και δεξιό φλας indicators.The κλειδί υποδοχή είναι τοποθετημένο boxy ορθογώνια πλαστική θήκη με ένα ελκυστικό κλειδί υποδοχή. Το δεξί χέρι του τιμονιού ενσωματώνει τα φώτα διακόπτη on /off και ένα αυτόνομο μίζα με επιπλέον διακόπτη περάσει στην κορυφή εγκοπή, ενώ το αριστερό χέρι έχει τίποτα το ιδιαίτερο, αλλά παραδοσιακά DNA buttons.The διαμέρισμα Hero Honda του κινητήρα μπορεί να είναι διακοσμημένα με ένα ελκυστικό στο χρώμα του αμαξώματος κάλυμμα της μηχανής, συνοψίζοντας μια επιθετική σπορ στήσιμο. Εκτός από τις περιοχές κάλυμμα του ποδηλάτου, το υπόλοιπο μέρος της μοτοσικλέτας είναι κατάλληλα μεσαίου μεγέθους για μια σταθερή αίσθηση. Χάρη στην ομάδα σχεδιασμού για την παροχή ομαλή κόψης curvy θέσεις για καλύτερο κράτημα της εκμετάλλευσης Karizma όταν vrooming στους δρόμους. Η διπλή χρωματιστή αλυσίδα-set με μαύρο στο κάτω μέρος και το ασήμι στα κορυφαία χαρακτηριστικά δροσερή εμφάνιση με τα χαμηλότερα μέρη μηχανημάτων. Οι δύο πίσω φώτα στο πίσω μέρος, τόσο μοναδικό, λάμπει περισσότερο ως το δεύτερο νήμα της λαμπτήρων προσθέσει σχετικά με την εφαρμογή φρένα. Οι δείκτες ενέργειες είναι λίγο ντεμοντέ, με πλήρη πορτοκαλί colors.Wide ανοίγετε το γκάζι και θα βρείτε μια γρήγορη απόδοση, αλλά σταδιακή εκλεπτυσμένο κινητήρα που δεν απογοητεύει τον επινεφριδίων βιασύνη του αίματος των αναβατών. Το 17 BHP @ 7000 rpm, σας επιτρέπει να rev σκληρότερα και να ανακτούν ενέργεια από αυτή 223cc μεγάλη οπή καρδιά της Karizma. Το 66,2 χιλιοστά του εγκεφαλικού επεισοδίου περισσότερο από οπή μήκος του που είναι 65,5 χιλιοστά, επιτρέπει μια τακτοποιημένη έλξη ακόμη και σε χαμηλότερες στροφές, ένα μοναδικά χαρακτηριστικά που δεν υπάρχουν σε άλλες μοτοσικλέτες. Το χαρακτηριστικό αυτό βελτιώνει την μακροζωία του κινητήρα, ποδήλατο και δίνει επίσης μια χαλαρή κατάσταση οδήγησης. Συμπίεση είναι σε κίνηση δεν αξίζει μια δοκιμή, καθώς θα πρέπει να υπολογίσετε αρκετό διάστημα πριν από την κοπή μέσω των άλλων αναβατών, όπως ο κινητήρας χρειάζεται ταχύτερη χρόνο να ζωντανεύουν τα οποία μπορεί να νιώσετε surprised.Jet Go Set, το ένα σκάφος της γραμμής του Test Drive, Karizma εύστοχα ταιριάζει αυτό το υπέροχο ερμηνευτή δρόμο. Λυκίσκου σχετικά στο κάθισμα, πιέστε ξεκινήσει? Θα πάρετε την ήπια γρύλισμα του κινητήρα. Η αλλαγή ταχυτήτων, σε στροφές, κοπή μέσω της κυκλοφορίας, σούζες, σβήνω, τι δεν μπορεί να κάνετε με ένα Karizma ανάμεσα στα πόδια σας; Τα πάντα είναι δυνατά με αυτή την αγωνιστική sprint.Honda 's φινέτσα χρειάζεται μια αναφορά στην παρούσα συγκυρία. Η ομαλή παράδοση της εξουσίας αυξάνει την κρίνουμε δύναμη του αναβάτη και βοηθά στην υπολογίσει καλά μπροστά αποφεύγοντας ατυχίες. Επίσης, το πλαίσιο και το διαμέρισμα του κινητήρα ταιριάζει σαν ένα τέλειο αγώνα, ότι δεν κροτάλισμα γίνεται αισθητή κάθε φορά που καταληστεύουν τον κινητήρα, πονηρά σε υψηλότερες στροφές για περισσότερη δύναμη. Στην πραγματικότητα, οι 3 μονοψήφια ποσοστά είναι ένας εύκολος πάνε για Karizma, χάρη στην αεροδυναμική στροφές design.Fast σώμα είναι ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο που πρέπει να αναφερθεί. Το μακρύτερο μεταξόνιο, και καλά ισορροπημένο συνολικό βάρος του ποδηλάτου, σας επιτρέπει να γείρετε το ποδήλατο με εμπιστοσύνη και γωνίες καλπασμό σε ένα χαλαρό τρόπο. Το Pulsar 180, το οποίο είναι το πιο κοντινό αντίπαλο, από την άποψη της εξουσίας, δεν αντέχει σε σύγκριση με την ικανότητα χειρισμού Karizma κατά turnings.Gear αναλογίες κατάλληλες για την εξαγωγή ενέργειας, καθώς και κανονική οδήγηση. Karizma είναι μεγαλύτερη διαδρομή για να κάνη αναλογία κάνει τη μαγεία της πλαγιάς σε χαμηλότερες ταχύτητες σε υψηλότερες ταχύτητες, χωρίς πολύ φασαρία. Τι θα συμβεί αν ένα υψηλό ποδήλατο ταχύτητα δεν σταματά, όπως θα ήθελε; 276 χιλιοστά δίσκο Karizma του (μέχρι στιγμής το μεγαλύτερο στην ινδική δρόμους), τα κάνει όλα. Σε συνδυασμό με το πίσω ταμπούρο, το ποδήλατο μπορεί να ακινητοποιηθεί, νωρίτερα από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε. Μια απλή 14 μέτρα 60-0 kmph είναι αρκετά καλή. Τα ελαστικά MRF κάνει μια αξιοπρεπή δουλειά σε υγρά εδάφη και καλές επιδόσεις σε στεγνό οδόστρωμα. Λοιπόν, διανυθέντα χιλιόμετρα δεν είναι μια σημαντική πτυχή της Karizma, αλλά προς έκπληξή μας, το 223 cc κινητήρα επιστρέφει 35-40kmpl της απόδοσης των καυσίμων, το χειρότερο θα μπορούσε να είναι 28, για όσους σύρετε κούρσα συχνά. Karizma έρχεται σε 5 διαφορετικά χρώματα, αθλητικά κόκκινο, βίαιο μπλε, κίτρινο φεγγάρι, και το ασήμι δύναμης και Black.Indian νέοι ετοιμάζονται για μια νέα εποχή της ποδηλασίας και της Hero Honda Karizma έχει δώσει ένα σημείο εκκίνησης. Με την συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση των καθημερινές μοτοσικλέτες, ποδήλατα επιδόσεων είναι μια φάση, εκτός από ό, τι ακριβώς οδήγηση μεταξύ μιας πηγής και προορισμού. Διαπραγμάτευση ένα αριστοκρατικό καμπύλη, σέρνοντας με ένα φίλο σε μια εθνική οδό, πρόκειται για ένα μακρύ ταξίδι σε ένα ερημικό ναό, όλα είναι ευχάριστη με ένα Karizma στο γκαράζ σας. Δεν ποδήλατο στην Ινδία μπορεί να σας ταχύτερα και ασφαλέστερα με μια τέτοια χαλαρωτική αίσθηση οδήγησης. Με μια τιμή λίγο πάνω από 80k, Hero Honda Karizma R είναι η σωστή επιλογή για σας, κ. Racer. Jet Set Gooooooooooo ....
Από: aruna527