Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του απλού βαθμού 8 και του κίτρινου ψευδαργύρου;

Οι σύνδεσμοι είναι κατασκευασμένοι από μια μεγάλη ποικιλία υλικών όπως χάλυβα, τιτάνιο και πλαστικό, όλα με διαφορετικά οφέλη και ανησυχίες. Ένας κοινός συνδετήρας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα, που ποικίλλει από διαφορετικές ποιότητες. Ο χάλυβας βαθμού 2 είναι ο πιο προσιτός, ενώ ο βαθμός 8 ενισχύεται σημαντικά, αλλά έχει υψηλότερο κόστος. Η απόφαση μεταξύ των βιδών Βαθμού 8 και των κίτρινων ψευδαργυρωμένων συνδετήρων βασίζεται πραγματικά στις ανησυχίες σχετικά με το κόστος και τις προσωπικές προτιμήσεις.

Βαθμός 8 Βίδες από χάλυβα - Σύμφωνα με την KT Bolt Manufacturing Inc. σε απαιτητικές εφαρμογές όπως οι αναρτήσεις αυτοκινήτων. Οι βίδες βαθμού 8 έχουν 6 ομοιόμορφα ακτινικές γραμμές στο κεφάλι. " Σε αντίθεση με τον ανοξείδωτο χάλυβα, ο οποίος είναι εξαιρετικά ανθεκτικός στη διάβρωση, ο χάλυβας, ωστόσο ενισχυμένος, θα οξειδώνεται με την πάροδο του χρόνου και τη σκουριά. Οι βίδες βαθμού 8 που δεν είναι γαλβανισμένες ή επικαλυμμένες με κίτρινο ψευδάργυρο, είναι όμως φθηνότερες.

Κίτρινοι ψευδαργύροι

Η κίτρινη πλάκα ψευδαργύρου σε χαλύβδινα μπουλόνια αντισταθμίζει την ευαισθησία του χάλυβα στη διάβρωση από την επαφή με το νερό. K-T Bolt Manufacturing Inc., αναφέρει ότι τα μπουλόνια είναι "ηλεκτροκατεργασμένα με ψευδάργυρο για καλύτερη αντοχή στη διάβρωση". Η κίτρινη πλάκα ψευδαργύρου δίνει στα μπουλόνια μια χρυσή λάμψη. Αυτό καθιστά τα μπουλόνια μάλλον ανθεκτικά στη διάβρωση. Ωστόσο, τα μπουλόνια τελικά θα σκουριάσουν αν η επικάλυψη είναι κατεστραμμένη, γρατζουνισμένη ή εκτεθειμένη σε υψηλά αλατούχα περιβάλλοντα.

Σχέση ροπής-τάσης σε κίτρινα μπουλόνια ψευδαργύρου

Μια επίστρωση ψευδαργύρου στο μπουλόνι τροποποιεί και τον τρόπο με τον οποίο το σφιγκτήρα αλληλεπιδρά με την επιφάνεια εδράνου και, σύμφωνα με τις συχνές ερωτήσεις της Fastenal's Engineering, η "επίστρωση ή επένδυση αλλάζει την επιφάνεια του συνδέσμου, γενικά, οι περισσότερες επικαλύψεις αυξάνουν τη λιπαντικότητα του συνδετήρα στην καθαρή και ξηρή κατάσταση". Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μειωμένη απαίτηση για εισαγωγή ενέργειας λόγω της χαμηλότερης τριβής και της τραχύτητας της επιφάνειας. Στην πραγματικότητα, απαιτείται μικρότερη ροπή.

Διαφορές μεταξύ των κίτρινων, διαυγών και χαλύβδινων βιδών

Η εμφάνιση και των τριών διαφέρει, αλλά εκτός από την αισθητική, οι δύο επιλογές επιμετάλλωσης ποικίλλουν από τον χαλύβδινο μπουλόνι. Οι καθαρές βίδες ψευδαργύρου έχουν χαμηλότερη "αντοχή στη διάβρωση", σύμφωνα με το Fastenal. Οι διαυγείς βίδες ψευδαργύρου πρέπει να παραμένουν χωρίς σκουριά κατά τη διάρκεια δοκιμής ψεκασμού με αλάτι. Οι κοχλιωτοί κοχλίες πρέπει να διαρκέσουν 600 τοις εκατό περισσότερο, πριν εμφανιστεί κόκκινη σκουριά κατά τη διάρκεια της ίδιας δοκιμής. Οι χαλύβδινοι κοχλίες ποικίλλουν υπό δοκιμή, με μερικές βίδες που διαρκούν μόνο τρεις ώρες en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]