Οδηγίες για την ανακατασκευή ενός Holley 4150
Το Holley 4150 είναι ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα καρμπυρατέρ στην εκτεταμένη σειρά των συστημάτων διανομής καυσίμων της Holley. Ο Holley έχει μάλιστα αφιερώσει μια σειρά βίντεο για τον συντονισμό, την προσαρμογή και την ανακατασκευή του 4150. Το 4150 είναι ένα carb-single-pumpa με 4 βαλβίδες και μια ροή αέρα 750 CFM (κυβικά πόδια ροής αέρα ανά λεπτό). Holley και μια σειρά κατασκευαστών τρίτων κατασκευαστών ανακατασκευής για το 4150 που θα ανανεώσουν τα εσωτερικά εξαρτήματα του καρμπυρατέρ και θα τα επιστρέψουν στα αρχικά επίπεδα απόδοσης.

Αποσυναρμολόγηση

Βήμα 1

Ξεβιδώστε τα τέσσερα γωνιακά μπουλόνια από το κύριο και δευτερεύον κύπελλο καυσίμου, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 5/16 ιντσών. Τραβήξτε τα κύπελλα από τις μονάδες μέτρησης. Εάν τα μπολ κολλήσουν, μην τους απομακρύνετε. Αντ 'αυτού, αγγίξτε τα με τη λαβή ενός κατσαβιδιού μέχρι να σπάσουν η σφραγίδα τους. Πετάξτε τα παρεμβύσματα από τα δύο σύνολα δοχείων. Τοποθετήστε όλα τα μέρη του καρμπυρατέρ σε ένα δίσκο καθαρισμού.

Βήμα 2

Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης από τις δύο μετρητικές μονάδες με ένα κατσαβίδι, τραβώντας τα δοσομετρικά τεμάχια από το κύριο σώμα. Πετάξτε τα παρεμβύσματα. Αφαιρέστε τη βαλβίδα ισχύος από το κύριο δομοστοιχείο μέτρησης με κλειστό κλειδί 1 ίντσας. Ορισμένες εκδόσεις του 4150 θα έχουν μια βαλβίδα ισχύος στη δευτερεύουσα μονάδα μέτρησης. Σε αυτή την περίπτωση, αφαιρέστε το με κλειστό κλειδί 1 ίντσας, βιδώνοντάς το από την πίσω πλευρά του δομοστοιχείου μέτρησης. Αφαιρέστε τους κύριους πίδακες (δύο κάθε ένα) στο κύριο και δευτερεύον δομοστοιχείο μέτρησης, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.

Βήμα 3

Σημειώστε τη σφραγίδα του αριθμού μεγέθους στη βαλβίδα ισχύος. Βεβαιωθείτε ότι αντικαταστήσατε τη βαλβίδα ισχύος με το ίδιο μέγεθος κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής.

Βήμα 4

Γυρίστε το καρμπυρατέρ ανάποδα και ξεβιδώστε τις βίδες της πλάκας βάσης (4) χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Τραβήξτε την πλάκα βάσης και το παρέμβυσμα από τη βάση του κύριου σώματος. Συνδέστε το μοτίβο στεγανοποίησης του αρχικού παρεμβύσματος με το σωστό παρέμβυσμα από το κιτ ανασύστασης και απορρίψτε την παλιά φλάντζα. Επιστρέψτε το καρβέλι σε όρθια θέση και ξεβιδώστε τις βίδες του ακροφυσίου καυσίμου μέσα από τις οπές του γκαζιού με ένα κατσαβίδι. Τραβήξτε έξω τα ακροφύσια με πένσες. Βεβαιωθείτε ότι οι βελόνες του ακροφυσίου παραμένουν εντός των οπών των εδράνων του ακροφυσίου στην οπή του γκαζιού. Δεν χρειάζεται να τα αφαιρέσετε.

Ψεκάστε ολόκληρο το εξωτερικό και το εσωτερικό του καρμπυρατέρ με ψεκασμό πεπιεσμένου αέρα και καθαριστικό. Ψεκάστε κάθε τρύπα, στόμιο και κανάλι για να διασφαλίσετε ότι όλα τα υπολείμματα και τα υπολείμματα καυσίμου θα αφαιρεθούν. Επιθεωρήστε κάθε επιφάνεια που είχε μια φλάντζα που πιέστηκε προς τα μέσα για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα παραμείνουν υπολείμματα φλάντζας. Αν βρείτε υπολείμματα φιαλών, τα τρίψτε με μια μαλακή οδοντόβουρτσα. Ξεπλύνετε ξανά τα εσωτερικά τμήματα του καρμπυρατέρ με σπρέι καθαρισμού καρβιδίου

Ανακατασκευή του 4150

Βήμα 1

Τοποθετήστε τα ακροφύσια καυσίμου στις θέσεις τους μέσα στην οπή του γκαζιού και τοποθετήστε τις βίδες του ακροφυσίου στις κορυφές των ακροφυσίων. Σφίξτε τις βίδες με κατσαβίδι. Αναποδογυρίστε το καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τη φλάντζα της πλάκας βάσης στη βάση του κύριου σώματος, εξασφαλίζοντας ότι όλες οι τρύπες ευθυγραμμίζονται. Τοποθετήστε την πλάκα βάσης πάνω από αυτήν και βιδώστε τις βίδες της πλάκας βάσης, χρησιμοποιώντας βιδωτή σφήνα σε κάθε βίδα. Γυρίστε το καρβέλι όρθια

Βήμα 2

Τοποθετήστε τον δακτύλιο Ο της βαλβίδας ισχύος στην κοιλότητα της βαλβίδας ισχύος και, στη συνέχεια, βιδώστε τη βαλβίδα ισχύος στη θέση της στην πίσω πλευρά του δομοστοιχείου μέτρησης με ένα κιβώτιο 1 ίντσας γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ. Πιέστε τα μπλοκ μέτρησης στο κύριο σώμα, μαζί με νέα παρεμβύσματα. Βιδώστε τις βίδες του δομοστοιχείου μέτρησης στο κύριο σώμα και σφίξτε. Βιδώστε κάθε σετ κύριων πιδάκων στις δοσομετρικές μονάδες (ένα σετ ανά δοχείο μέτρησης) με ένα κατσαβίδι. Σύρετε την τελική φλάντζα δοκού μέτρησης πάνω από την εμπρόσθια όψη κάθε δοχείου μέτρησης και πιέστε τα κύπελλα καυσίμου πάνω από τις αντίστοιχες μετρητικές μονάδες. Σφίξτε τους γωνιακούς κοχλίες σε κάθε μπολ καυσίμου με ροπή ροπής 8 βάρους ροπής

Ξεβιδώστε τις βίδες της πρόσοψης τόσο από το γκάζι όσο και από τις αντλίες κενού. Η αντλία επιταχυντή βρίσκεται στο μπροστινό (κύριο) καζανάκι καυσίμου, ενώ το σώμα κενού βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού του καρμπυρατέρ, κοντά στο σώμα του τσοκ. Αφαιρέστε αυτές τις βίδες με κατσαβίδι και τραβήξτε τις πλάκες. Τραβήξτε το διάφραγμα της αντλίας και από τις δύο αντλίες και τοποθετήστε τις αντικαταστάσεις τους. Τοποθετήστε τις πλάκες προσόψεως και σφίξτε τις βίδες για να ασφαλίσετε τις πλάκες όψης

Στοιχεία που χρειάζεστε

Κατσαβίδι

Κλειδί κλειστού άκρου 1 ίντσας

Πένσες

Πιεσόμετρο

Καθαριστικό καρβιδίου

Μαλακή οδοντόβουρτσα

Κλειδαριά σφικτήρα στενής

Κλειδί στρέψης

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]