Όταν οι μηχανές εσωτερικής καύσης τρέχει, ο αέρας και το καύσιμο καύσης που λαμβάνει χώρα στο εσωτερικό των κυλίνδρων απελευθερώνει την υγρασία από τον αέρα, το οποίο συνήθως αποστέλλεται από το σύστημα εξάτμισης, όπως υδρατμών ή ατμός. Αν ο κινητήρας και το σύστημα εξάτμισης είναι κρύο, η υγρασία μπορεί να συμπυκνωθεί από τον ατμό για να σχηματίσει ένα υγρό που μπορεί να στάξει από τον σωλήνα εξαγωγής.

Μικρές ποσότητες

Μια μικρή ποσότητα νερού που στάζει από την σωλήνα εξαγωγής ενός ψυχρού κινητήρα είναι φυσιολογικό και δεν πρέπει να προκαλεί ανησυχία. Κάποια εξάτμιση αυτοκινήτων ενδέχεται να στάζουν συνεχώς εάν χρησιμοποιούνται μόνο για μικρές διαδρομές, καθώς ο κινητήρας και το σύστημα εξάτμισης δεν μπορούν ποτέ να ζεσταθούν αρκετά ώστε να αποφευχθεί η συμπύκνωση της υγρασίας της εξάτμισης στο υγρό. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος χρόνιων μικρών ποσοτήτων νερού στο σύστημα εξάτμισης είναι η πιθανότητα να σκουριάσει το σύστημα πρόωρα.

Μεγάλα ποσά

Εάν υπάρχουν μεγάλες ποσότητες νερού που στάζουν από τον σωλήνα εξαγωγής, αυτό μπορεί να είναι σύμπτωμα ενός διαρρέοντος στεγανοποιητικού της κεφαλής, το οποίο είναι σοβαρό και δαπανηρή επισκευή. Συνήθως, όταν αρχίζουν οι διαρροές κεφαλής, το ρεύμα καυσαερίων γίνεται αρκετά παχύ και ανοιχτόχρωμο και μπορεί να εκπέμπει μια γλυκιά οσμή. Αυτό παράγεται από το ψυκτικό σας κινητήρα που είναι βρασμένο και εξαντλημένο από τους θαλάμους καύσης. Ζητήστε αμέσως τη μηχανική βοήθεια.

Παρατηρήσεις

Όταν ο αέρας είναι υγρός, μπορεί να υπάρχει περισσότερη υγρασία στα καυσαέρια αυτοκινήτων. Ομοίως, εάν ο αέρας είναι κρύος, ενδέχεται να πέσει κάποια υγρασία από το σωλήνα εξατμίσεως μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας και το σύστημα. Αν η ποσότητα της υγρασίας που στάζει από τους σωλήνες εξάτμισης φαίνεται υπερβολική, έχετε μια αξιόπιστη μηχανική ματιά στο όχημα