Φόρτιση του συστήματος κλιματισμού σε ένα pickup του Chevy το 1992 είναι ένα κοινό έργο μηχανικής σπίτι. Με την πάροδο του χρόνου το σύστημα θα αναπτύξει μικρές διαρροές που προκαλούνται από φθορά των σφραγίδων από θερμότητα και κραδασμούς και συρρίκνωση κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού. Η προσθήκη freon στο σύστημα θα συνεχίσει να λειτουργεί σωστά χωρίς μεγάλες επισκευές. Ωστόσο, το Chevy Truck 1992 είναι εξοπλισμένο από το εργοστάσιο με σύστημα A /C που περιέχει ψυκτικό μέσο R-12 (Freon). Σε αντίθεση με τα νεότερα μοντέλα, εξοπλισμένα με ψυκτικό R-134a, αυτό το σύστημα απαιτεί άδεια για να μπορέσει να αγοράσει το ψυκτικό μέσο και το ψυκτικό μέσο είναι ακριβότερο από το R134a. Βήμα 1 - /C ρυθμισμένο στις θύρες σέρβις του μεταφορέα διαδρόμου. Το μπλε (πλαϊνός εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης) συνδέεται στη θύρα σέρβις που βρίσκεται στον συσσωρευτή. Ο συσσωρευτής είναι η συσκευή κυλίνδρου αλουμινίου που βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού κοντά στον τοίχο της φωτιάς. Ο κόκκινος εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης συνδέεται με τη θύρα σέρβις που βρίσκεται στη μικρή γραμμή κλιματισμού που συνδέει τον συμπυκνωτή με τον εξατμιστή που βρίσκεται κοντά στον συσσωρευτή. Κλείστε και τις μπλε και κόκκινες βαλβίδες στο σετ μετρητών κλιματισμού

Βήμα 2

Εκκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε τα χειριστήρια ταμπλό A /C στο Max A /C και ανακυκλώστε τον αέρα. Ρυθμίστε την ταχύτητα του φυσητήρα σε μεσαία κλίμακα. Οι μετρήσεις του μετρητή (αν υποτεθεί ότι το σύστημα δεν είναι χαμηλό στο ψυκτικό μέσο για να συμπιεστεί ο συμπιεστής) θα πρέπει να είναι κάτω από 30 psi στην χαμηλή πλευρά και κάτω από 150 στην υψηλότερη πλευρά. μπορείτε να αγγίξετε τον κίτρινο εύκαμπτο σωλήνα στο συγκρότημα μετρητών. Εισάγετε ένα δοχείο ψυκτικού μέσα στη βρύση και βιδώστε το βιδωτό πώμα μέχρι το δοχείο και στη συνέχεια βγάλτε το από το δοχείο για να το ανοίξετε. Με τον κινητήρα σε λειτουργία και το δοχείο ψυκτικού ανοικτό, ανοίξτε τη μπλε βαλβίδα στο σύνολο μετρητών για να επιτρέψετε στο ψυκτικό μέσο να τραβηχτεί μέσα στο σύστημα. Όταν το δοχείο είναι άδειο, κλείστε τη βαλβίδα και παρατηρήστε τις μετρήσεις του μετρητή. Αν η ένδειξη χαμηλής πλευράς κυμαίνεται μεταξύ 30 psi και 35 psi, και διατηρείται σταθερή, το σύστημα είναι γεμάτο. Εάν οι μετρήσεις είναι ακόμα χαμηλές, προσθέστε περισσότερο ψυκτικό μέχρι τα όργανα μέτρησης να δείχνουν ότι το σύστημα είναι γεμάτο.

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και αφήστε τις πιέσεις που εμφανίζονται στα όργανα μέτρησης να σταθεροποιηθούν. Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές στους μετρητές και αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από τις θύρες σέρβις. Ελέγξτε το σύστημα για διαρροές και δοκιμάστε το δίσκο για να επαληθεύσετε τη σωστή λειτουργία.

Συμβουλή

Η χρήση ψυκτικού μέσου με προσθήκη βαφής ανίχνευσης θα διευκολύνει την εύρεση διαρροών.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Ψυκτικό μέσο (2 lbs max)

Σετ μετρητών A /C