Το σύστημα καυσίμου στο αυτοκίνητό σας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων εξαρτημάτων, μια αντλία καυσίμου, μια ράγα που μεταφέρει το καύσιμο στον κινητήρα και έναν ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ένα πρόβλημα με οποιοδήποτε τμήμα του συστήματος μπορεί να προκαλέσει το όχημά σας να τρέχει ακανόνιστα ή να μην λειτουργεί καθόλου. Ο έλεγχος του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου είναι ένα απλό έργο που απαιτεί μικρό εξοπλισμό και σύντομο χρονικό διάστημα. Δεν απαιτεί μηχανικό

Συμπτώματα πίεσης καυσίμου

Υποπτευθείτε ένα πρόβλημα με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου εάν ο κινητήρας του οχήματος σας είναι τραχύς, ο κινητήρας διασκορπίζει ή σταματούν κατά την οδήγηση ή αν παρατηρήσετε σημαντικά χειρότερα χιλιόμετρα καυσίμων ξαφνικά, σύμφωνα με το Clarks-Garage.com. Με το αυτοκίνητο στο "Πάρκο" πιέστε το πεντάλ γκαζιού για να γυρίσετε τον κινητήρα και παρατηρήστε εάν ο μαύρος καπνός προέρχεται από την εξάτμιση. Αυτό μπορεί επίσης να υποδεικνύει προβλήματα πίεσης καυσίμου. Αν η αντλία καυσίμου σας κάνει ασυνήθιστους θορύβους όταν ενεργοποιείτε το κλειδί ή αν ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου, θα πρέπει να ελέγξετε το σύστημα καυσίμου για να διαγνώσετε το πρόβλημα.

Πιεσόμετρο καυσίμου

Αγοράστε μια πίεση καυσίμου μετρήστε στο τοπικό σας κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και δοκιμάστε την πίεση του συστήματος καυσίμων για να αποκλείσετε προβλήματα με τη γραμμή ή την ίδια την αντλία. Βρείτε τη θύρα ελέγχου πίεσης στη ράγα καυσίμου και ξεβιδώστε το καπάκι. Βιδώστε το μετρητή στη θύρα δοκιμής και στη συνέχεια ανοίξτε την τροφοδοσία στο μετρητή. Θα δείτε τη βελόνα μέτρησης να αναπηδήσει προς τα πάνω για να δείξει τα psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) του συστήματος καυσίμων σας. Ελέγξτε το εγχειρίδιο σας για να δείτε εάν η ανάγνωση είναι σωστή για το αυτοκίνητό σας. Αν δεν συμβαίνει, μπορεί να έχετε πρόβλημα με την αντλία καυσίμου ή με μια φραγμένη καύσιμη ύλη. Προχωρήστε σε δοκιμή ρυθμιστή πίεσης καυσίμου αν η ένδειξη φαίνεται σωστή.

Δοκιμή ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Εντοπίστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στη σιδηροτροχιά. βρείτε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού συνδεδεμένο στον ρυθμιστή και αφαιρέστε τον με το χέρι σας. Δεν πρέπει να ρίχνεται καύσιμο από το σωλήνα. Εάν υπάρχει καύσιμο στη γραμμή, ο ρυθμιστής μπορεί να έχει κάποιο πρόβλημα. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού στο ρυθμιστή. Ξεκινήστε τον κινητήρα με το μανόμετρό σας ακόμα συνδεδεμένο. Κοιτάξτε το μετρητή και σημειώστε την ένδειξη πίεσης. Αφαιρέστε και πάλι τον εύκαμπτο σωλήνα κενού ενώ κοιτάτε το μετρητή. Το psi πρέπει να πηδούν κατά πέντε έως 10 psi. Εάν η βελόνα στο μετρητή δεν κινείται όταν αφαιρείτε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού, αυτό σημαίνει ότι ο ρυθμιστής πίεσης είναι ελαττωματικός και θα πρέπει να τον αντικαταστήσετε σύμφωνα με το 2CarPros.com.