Το 1992 Nissan Sentra ήρθε σε δύο στυλ αμαξώματος: ένα coupe με δύο πόρτες και ένα τετράθυρο sedan. Μικρές διαφορές ξεχώρισαν τα Coupe E, Coupe XE και Coupe SE. Παρόμοιες μικρές αλλαγές διαφοροποίησαν τα Sedan E, Sedan XE και Sedan GXE. Η Nissan πώλησε μία ακόμα ποικιλία Sentra στο μοντέλο του 1992, το Coupe SE-R. Το SE-R προσέφερε έναν κινητήρα SR20DE 2.0 λίτρων. Όλα τα άλλα Sentras του 1992 βασίστηκαν σε έναν κινητήρα GA16DE των 1.6 λίτρων. Και οι δύο κινητήρες ήταν τετρακύλινδρες inline.

OIl Type

Η Nissan συνέστησε να λιπανθούν τόσο οι κινητήρες GA16DE όσο και οι κινητήρες SR20DE με λάδι κινητήρα SAE 5W-30. Η Nissan συνέστησε ότι τα Sentras θα μπορούσαν αντ 'αυτού να πάρουν λάδι 10W-30 εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος παραμείνει πάνω από 0 βαθμούς Φαρενάιτ. Η Nissan δεν δήλωσε καμία προτίμηση για ορυκτά ή συνθετικά έλαια.

Όγκος λαδιού

Ο κινητήρας SR20DE πήρε λίγο περισσότερο λάδι από το GA16DE. Το SR20DE δέχθηκε 3 5/8 λίτρα λαδιού με αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και 3 3/8 τεμαχίων λαδιού χωρίς αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού. Η GA16DE δέχθηκε 3 3/8 quarts πετρελαίου με την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και 3 quarts ακόμη και χωρίς να αντικαταστήσει το φίλτρο.

Το Infamous Hidden Oil

Πολλοί ιδιοκτήτες Sentra SR-E ήρθαν να ανακαλύψουν μετά από λίγες χρόνια ώστε να μπορούν να αποστραγγίσουν και να αντικαταστήσουν τρία λίτρα ελαίου πριν φτάσουν στο επίπεδο πλήρωσης. Πήρε την αποσυναρμολόγηση ενός SR20DE για να αποκαλύψει τον λόγο. Λάδι λάσπης που δημιουργείται στο εσωτερικό του κινητήρα και της δεξαμενής λαδιού και δεν θα αποστραγγίζεται. Η ιλύς δεν φαίνεται να επηρεάζει την απόδοση. Χρησιμοποιώντας μια υψηλής ποιότητας έκπλυση μοτέρ θα σας βοηθήσει να καθαρίσετε το gunk έξω