Κανείς δεν θέλει να πληρώσει τα υψηλότερα κόστη καυσίμων για τη λειτουργία του οχήματός τους, ακόμα και όταν οι τιμές της βενζίνης βρίσκονται στο χαμηλότερο επίπεδο. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να αντιμετωπίζουν αυτό το ζήτημα απόδοσης των καυσίμων τα τελευταία χρόνια, θέτοντας τη CVT (συνεχή μεταβλητή μετάδοση) σε νέα οχήματα αντί για χειροκίνητα ή αυτόματα. Τα CVTs διατηρούν τη μηχανή του οχήματος σας στο μέγιστο δυνατό εύρος ισχύος, σύμφωνα με την Edmunds.com. Όμως, όπως τα αυτοκίνητα διαφέρουν, έτσι και τα λάδια για αυτά.

Σημασία

Οι τύποι μετάδοσης οχημάτων διαφέρουν από χειροκίνητο σε ημιαυτόματο, καθώς και αυτόματη και συνεχώς μεταβλητή (επίσης γνωστή ως CVT). Κάθε τύπος μετάδοσης επωφελείται περισσότερο από ένα υγρό μετάδοσης που δημιουργήθηκε για το συγκεκριμένο μηχανισμό. Για παράδειγμα, οι γερμανικές BMW με CVT χρειάζονται πετρέλαιο CVT, όχι το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε ένα παλαιότερο μοντέλο Nissan Sentras, όπως το 2006.

Εξέταση

Λιπάνετε τη μετάδοση του οχήματος σας (CVT, αυτόματο) με λάδι που προορίζεται για διαφορετικό τύπο μετάδοσης είναι όπως το αναμενόμενο ελαστικό χαμηλής απόδοσης για να σας δώσει το ίδιο αποτέλεσμα με τα ελαστικά υψηλής απόδοσης στο σπορ αυτοκίνητο σας. Κάθε όχημα κατασκευάζεται με βάση τους στόχους απόδοσης του κατασκευαστή αυτοκινήτων και η μετάδοση - και το πετρέλαιο που χρησιμοποιείται σε αυτό - θα επηρεάσει αυτά τα αναμενόμενα αποτελέσματα

Τύποι λαδιών CVT

Στο παρελθόν, στην αγορά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για το όχημά σας, εφόσον πληρούσε τα βασικά κριτήρια: ρευστό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Σύμφωνα με την Arts Automotive, που άλλαξε τη δεκαετία του 1980, όταν η Honda εισήγαγε την αγορά σε "ειδικά" υγρά. Τώρα οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ορίζουν ότι οι καινούριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να χρησιμοποιούν τα ιδιόκτητα ειδικά υγρά τους (live CVT oil) για να διατηρούν την καλύτερη απόδοση (και να μην παραβιάζουν την εγγύηση). Αυτό σημαίνει ότι οι τύποι πετρελαίου CVT είναι εξίσου διαφορετικοί με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων: Το πετρέλαιο CVT της Nissan είναι γνωστό ως NS-2 και κοστίζει περίπου 20 δολάρια ανά τετραγωνικό, ενώ το γνήσιο ρευστό CVT της Honda θα σας οδηγήσει περίπου στα 6,22 δολάρια. Το μειονέκτημα για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων που δημιουργεί τη δική του μετάδοση και άλλα ρευστά είναι ότι οι καταναλωτές πρέπει να αγοράζουν αυτά τα αντικείμενα για τη διάρκεια ζωής του οχήματός τους από τον κατασκευαστή για να εξασφαλίσουν την αναμενόμενη απόδοση - και να διατηρήσουν την κάλυψη της εγγύησης. Αυτό γενικά σημαίνει την πραγματοποίηση των επισκευών που γίνονται και στην αντιπροσωπεία, όπου η αποτελεσματικότητα κόστους μπορεί να μην είναι ένα όφελος. Επιπλέον, το αυτοκίνητό σας μπορεί να μην επιδεινώνεται με το πετρέλαιο κίνησης CVT που δεν είναι ιδιοκτησία της μάρκας και του μοντέλου σας. Το πρόβλημα είναι ότι ο καταναλωτής δεν γνωρίζει σίγουρα και λίγοι θέλουν να διακινδυνεύσουν τις μεταδόσεις τους για να ανακαλύψουν