Εάν θέλετε να αντικαταστήσετε ή να ξανακάνετε τη μετάδοση του LeSabre (κιβώτιο ταχυτήτων /διαφορικού), υπάρχουν δύο τρόποι για να το αφαιρέσετε. Το ένα είναι να ακολουθήσετε τη διαδικασία του εργοστασίου για την απεγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, και το άλλο είναι απλά να το βγάλετε και ο κινητήρας ως συσκευασία. Αυτό είναι πραγματικά πιο εύκολο στα περισσότερα μοντέλα από το τράβηγμα μόνο του κιβωτίου ταχυτήτων και σας δίνει την ευκαιρία να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα εξαρτήματα στον κινητήρα ενώ έχετε το αυτοκίνητο χωριστά.

Προετοιμασία και αποστράγγιση

Τραβώντας τον κινητήρα και η μετάδοση σε ένα LeSabre είναι περίπου τόσο απλή όσο οποιαδήποτε αφαίρεση του κινητήρα με εμπρόσθιο τροχό. Κατ 'αρχάς, αποστραγγίστε όλα τα υγρά, συμπεριλαμβανομένου του λαδιού κινητήρα, του ψυκτικού, του καυσίμου και του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων Ενώ η αποστράγγιση της μετάδοσης δεν είναι απολύτως απαραίτητη, θα σας εξοικονομήσει λίγο χάος αργότερα. Αφαιρέστε την κουκούλα και αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν τραβήξετε αισθητήρες

Αποσύνδεση του κινητήρα

Πριν τραβήξετε ένα μόνο καλώδιο ή καλώδιο κενού από τον κινητήρα, κάντε τον εαυτό σας μια χάρη και σημειώστε το καθένα. Η περιτύλιξη κάθε καλωδίωσης με ταινία κάλυψης και η σήμανση αυτής της ταινίας με τη θέση και τον σκοπό της θα διατηρήσουν την επανεγκατάσταση από το να γίνει ένας εφιάλτης χαλαρών καλωδίων και την αντιμετώπιση προβλημάτων. Οι αισθητήρες βρίσκονται σε θέσεις λιγότερο από προφανείς. Ο αισθητήρας κρούσης αριθ. 2 βρίσκεται πίσω και κάτω από τη δεξιά πλευρά της πολλαπλής εξαγωγής. υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές πλεξούδες καλωδίωσης στο κιβώτιο ταχυτήτων και μισή ντουζίνα σωλήνες κενού που κρύβονται κάτω από το θάλαμο εισαγωγής. Φροντίστε να τοποθετήσετε το αυτοκίνητό σας στο πάρκο πριν από την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων και προσπαθήστε να μην ακουμπήσετε αργότερα τον μετατοπιστή ή το καλώδιο ή ίσως χρειαστεί να το ρυθμίσετε αργότερα. Δεν μπορεί να βλάψει να τραβήξετε φωτογραφίες και να σχεδιάσετε τα διαγράμματα καθώς αποσυνδέετε τον κινητήρα.

Αποσυναρμολόγηση και αφαίρεση

Αφαιρέστε τους άξονες, τη σύνδεση της κολώνας τιμονιού και αποσυνδέστε το σωλήνα εξάτμισης y από τον κινητήρα. Η αφαίρεση του ψυγείου, του συμπιεστή A /C, της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, του εκκινητή και της άνω πολλαπλής εισαγωγής θα διευκολύνουν τη διαδικασία αφαίρεσης και επανεγκατάστασης, αλλά δεν είναι απολύτως απαραίτητα. Ωστόσο, αυτό αξίζει να εξετάσει δεδομένου ότι οτιδήποτε απομακρύνετε από το αυτοκίνητο τώρα δεν μπορεί να υποστεί βλάβη από 500 λίβρες. της ταλάντωσης του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πριν αφαιρέσετε οποιοδήποτε από τα μπουλόνια στήριξης της μονάδας κιβ. Ταχυτήτων /διαφορικού κινητήρα, προχωρήστε και συνδέστε τον ανυψωτήρα και τις αλυσίδες του κινητήρα στις λαβές ανύψωσης του κινητήρα. Υπάρχει ένα στο πίσω μέρος της πολλαπλής εξαγωγής καυσαερίων του οδηγού και ένα στο πίσω μέρος του συνοδηγού του κινητήρα. Βάλτε λίγη ένταση στον κινητήρα με τον ανυψωτήρα σας και αφαιρέστε απλώς τους κοχλίες από τις τρεις (τέσσερις σε μερικά μοντέλα) βάσεις του κινητήρα και ανασηκώστε προσεκτικά τον κινητήρα. Αυτή θα είναι η τελευταία σας ευκαιρία να αποσυνδέσετε τις καλωδιώσεις που έχετε χάσει, οπότε ο φίλος σας να σας βοηθήσει να παρακολουθείτε για αυτούς. Πιθανότατα έχετε χάσει εκείνους στο πίσω /πίσω μέρος του κινητήρα και στην κορυφή του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε προσέχετε τα καλώδια που ξαφνικά τεντώνονται. Μόλις αφαιρεθεί ο κινητήρας, τοποθετήστε τον απλά σε ένα βαρύ τραπέζι και αποσυνδέστε τα μπουλόνια του μετατροπέα ροπής και τα μπουλόνια του περιβλήματος για να διαχωρίσετε τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων.