Το General Motors TH 350, που εισήχθη το 1969, αναπτύχθηκε από τους Chevrolet και Buick. Χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα GM και φορτηγά μέχρι το 1984 με κινητήρες μικρών τετραγώνων. Η μετάδοση TH400 χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1964 σε αυτοκίνητα Cadillac και Buick. Οι άλλες μάρκες GM πήραν το TH400 το 1965. Το TH400 χρησιμοποιήθηκε στα επιβατικά αυτοκίνητα μέχρι το 1982 και τα φορτηγά στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Και οι δύο μεταδόσεις σημειώνονται για αντοχή και αντοχή, αλλά το TH400 είναι το ισχυρότερο από τα δύο. Υπάρχουν πολλά ανταλλακτικά μετάλλων και πλήρεις μονάδες που διατίθενται από πλήθος προμηθευτών.

Βήμα 1

Αποθηκεύστε το όχημα σε μια πλακόστρωτη επίπεδη επιφάνεια και τοποθετήστε το φρένο στάθμευσης. Ανυψώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος και στηρίξτε το μπροστινό με τις βάσεις των βυσμάτων.

Βήμα 2

Μετρήστε τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα μέτρο ταινίας. Η θήκη Turbo 350 έχει μήκος 21 3/4-ίντσες από το μπροστινό μέρος του κελύφους στο πίσω μέρος της θήκης. Μην συμπεριλάβετε το περίβλημα του άξονα του οπίσθιου άξονα το οποίο βιδώνει στο πίσω μέρος της θήκης. Το Turbo 400 μετράει 24 3/8-ίντσες μακριά από την καμπάνα στο πίσω μέρος της θήκης.

Βήμα 3

Κοιτάξτε την πλευρά του οδηγού του κιβωτίου ταχυτήτων. Το Turbo 350 διαθέτει ένα καλώδιο "kickdown" συνδεδεμένο στη δεξιά πλευρά, το οποίο είναι συνδεδεμένο με μια χειροκίνητη σύνδεση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το Turbo 400 έχει έναν ηλεκτρικό διακόπτη.

Δείτε το δοχείο μετάδοσης. Το Turbo 350 έχει ένα βασικά τετράγωνο τηγάνι με μια γωνία που κόβεται. Στην πραγματικότητα έχει πέντε πλευρές. Μετράει 13 1/2-ίντσες μακρύ και 13-ίντσες πλάτος. Το σκεύος Turbo 400 είναι μεγαλύτερο από το πλάτος. Το τμήμα του τηγανιού στο πίσω μέρος του κιβωτίου μοιάζει με το κάτω μέρος της πολιτείας του Τέξας (πραγματικά). Μετρούν τα 16 5/8-ίντσες μακρύ και 13-ίντσες πλάτος.

Τα στοιχεία που θα χρειαστείτε

Jack

Jack στέκεται

Μέτρηση ταινία.