Αχ, το σαγηνευτικό κραυγή των ελαστικών που χαλαρώνουν στο πεζοδρόμιο. Η αποφλοίωση με ένα αυτόματο κιβώτιο για πρώτη φορά είναι παρόμοιο με ένα πρώτο φιλί: παραπλανητικό, κακή εκτέλεση, αλλά ποτέ ξεχασμένο. Δυστυχώς, τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα έχουν έλλειψη ιπποδύναμης για να επιτύχουν την καύση, και όλα είναι αδύνατο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. αλλά με κάποια φινέτσα και το σωστό όχημα, ο καπνός και το καμένα καουτσούκ θα προκύψουν.

Βήμα 1

Προφόρτιση του κιβωτίου ταχυτήτων. Κρατήστε το πόδι σας σταθερά στο φρένο, τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στο "Drive" και στρέψτε τον κινητήρα σε 1.500 έως 2.000 σ.α.λ. για περίπου 15 δευτερόλεπτα. Αυτό θα προκαλέσει το tranny για την απελευθέρωση ροπής που έρχεται.

Βήμα 2

Απελευθερώστε την πίεση στο φρένο καθώς αυξάνετε το γκάζι. Θα βρείτε ένα σημείο όπου τα ελαστικά αρχίζουν να σπάσουν την πρόσφυση, ενώ τα μπροστινά φρένα κρατούν το όχημα πίσω. Αυτό είναι το βασικό σημείο στο ξεφλούδισμα, και θα καταστεί ευκολότερο με την πρακτική. Μπορείτε να συνεχίσετε να κρατάτε σε αυτό το στάδιο, κρατώντας το όχημα σχετικά ακίνητο όσο θέλετε (ή μέχρι να φυσήξετε τα ελαστικά σας). Βήμα 3

Συνεχίστε να αυξάνετε το γκάζι καθώς απελευθερώνετε πλήρως το φρένο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διατηρήσει κατευθυντικό έλεγχο, ειδικά σε όχημα με υπερβολική ισχύ ή ελαφρύ οπίσθιο άκρο (όπως φορτηγό).

Συνεχίστε να ρίχνετε τη δύναμη. Μπορεί να είστε σε θέση να "κουδουνίζετε δευτερόλεπτα" εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες. Αυτό είναι το μπόνους σας ξεφλουδίζετε: ελαττώνοντας ελαφρά την πρόσφυση καθώς μετατοπίζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το φαινόμενο πιστεύεται ότι προσελκύει τα μέλη του αντίθετου φύλου χωρίς να αποτύχει.

Συμβουλή: Έχετε ένα υποβιβασμένο μπροστινό τροχό; Ένας φτηνός τρόπος αντιστάθμισης είναι να ενεργοποιήσετε το φρένο στάθμευσης και να χτυπήσετε το αέριο. Οι σχέσεις πίσω άξονα έχουν σημασία. Ο μεγαλύτερος λόγος άξονα, για παράδειγμα το 4,10: 1, σημαίνει ότι ο άξονας μετάδοσης κίνησης θα γυρίσει 4,1 φορές για να περιστρέψει τον πίσω άξονα μία φορά. Θέλετε τον κινητήρα να παρέχει μέγιστη ροπή, σε σχέση με την απόδοση καυσίμου που θα έφερνε ένας χαμηλότερος λόγος πίσω άξονα. Εάν βρεθείτε εντελώς σπαστικός, σκεφτείτε να εγκαταστήσετε ένα διαιρέτη φρένων για να ασκήσετε μεγαλύτερη πίεση στα εμπρός τροχούς. Αυτό είναι αυστηρά μια τροποποίηση εκτός αυτοκινητοδρόμου.

Προειδοποίηση

Αυτές οι οδηγίες προορίζονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν πρέπει ποτέ να εκτελούνται σε δημόσιους δρόμους ή κοντά σε ανθρώπους, ζώα ή ιδιοκτησία οποιασδήποτε μορφής. Εάν εντοπίσετε μια καυτή μυρωδιά που δεν προέρχεται από τα ελαστικά σας, μπορεί να έχετε μαγειρέψει τη μετάδοσή σας.