Η General Motors παρήγαγε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων TH350 ή Turbo 350 για να εξοπλίσει τα αυτοκίνητα Chevrolet, Buick και Pontiac που ξεκίνησε το 1969. Η GM συνήθως ένωσε το Turbo 350 με κινητήρες Chevy μικρών μπλοκ, όπως τα 327 και 350 V-8s.

Αναγνώριση

Το Turbo 350 ήρθε εγκλωβισμένο σε μια μονοκατοικία μονάδα κράμα αλουμινίου. Μετράει 21,75 ίντσες και ζυγίζει 120 λίβρες. Η GM εγκατέστησε έναν μετατροπέα ροπής κλειδώματος το 1979 μέσα από τα οχήματα του 1984. Ένα ηλεκτρικό βύσμα στην πλευρά του οδηγού του κιβωτίου ταχυτήτων αναγνωρίζει τον μετατροπέα κλειδώματος, σύμφωνα με τις μετατροπές Novak.

Προδιαγραφές

Η GM εισήγαγε το Turbo 350 για να αντικαταστήσει τα σεβάσμια αυτόματα συστήματα δύο ταχυτήτων Powerglide. Το Turbo 350 παρουσίασε σχέσεις μετάδοσης 2,52 σε 1 για πρώτη ταχύτητα, 1,52 προς 1 για δεύτερη και 1,00 για 1 για τρίτη. Αντίθετα, το Powerglide είχε σχέσεις μετάδοσης είτε 1.82-προς-1 για το πρώτο και 1.00-προς-1 για δεύτερες είτε 1.76-προς-1 για πρώτη και 1.00-προς-1 για δευτερόλεπτα. Εκδόσεις

Το αυτόματο σύστημα Turbo 350 βρήκε το δρόμο του στα φορτηγά Chevrolet Camaros, Pontiac Firebirds και Chewy και GMC. Παρά το γεγονός ότι η μετάδοση των οχημάτων με V-8s μικρού όγκου αντιστοιχούσε κυρίως στα μοντέλα V6, τα μοντέλα 396 V-8s, V-6s και τα τετρακύλινδρα μοντέλα Iron Duke. Η GM κατασκευάζει επίσης παράγωγα του Turbo 350 με τα μικρότερα TH20, TH250 και TH375, τα οποία περιλαμβάνουν μοντέλα μετατροπέα ροπής κλειδώματος.