Ο 350 μικρός κινητήρας block εμφανίστηκε για πρώτη φορά ως επιλογή V-8 υψηλής απόδοσης για το Chevy Camaro του 1967. Το 1968, θα μπορούσε να παραγγελθεί με το Chevy Nova. Το 1969, οποιοδήποτε όχημα της Chevy θα μπορούσε να παραγγελθεί με 350 κινητήρες. Οι μπουζί για τον κινητήρα 350 βρίσκονται στις πλευρές του κινητήρα, έξω από τις κυλινδροκεφαλές. Ανάλογα με το έτος του κινητήρα, οι μπουζί μπορεί να κολλήσουν κατευθείαν ή να ρυθμιστούν σε γωνία 35 μοιρών. Οκτώ μπουζί χρειάζονται για να διατηρήσουν τον κινητήρα σε λειτουργία ομαλά

Μπουζί - Οι μπουζί για τον κινητήρα Chevy 350 είναι άμεσα διαθέσιμα από οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Οι μπουζί έρχονται πριν από τη διάνοιξη, αλλά πρέπει πάντα να επαληθεύσετε το κενό με ένα εργαλείο διακένου μπουζί. Το κενό για ένα 350 μικρό μπλοκ θα πρέπει να είναι 0,035 ίντσες.

Ροπή μπουζί

Ροπή είναι μια κρίσιμη πτυχή της εγκατάστασης μπουζί. Η ροπή επηρεάζει την ικανότητα του μπουζί να χειρίζεται τη θερμότητα του θαλάμου καύσης. Η σωστή ρύθμιση ροπής για ένα μπουζί 350 μικρών μπλοκ μπουζί είναι 20 ft.-lbs

Μέγεθος μπουζί

Από το 1967 έως το 1970, ο 350 μικρός κινητήρας μπλοκ χρησιμοποίησε μπουζί 14 mm και μια ροδέλα συμπίεσης για στενή σφράγιση. Ξεκινώντας από το 1971, ένα κωνικό κάθισμα διέκοψε την ανάγκη για μια ροδέλα συμπίεσης.

Εντολή πυροδότησης

Η δρομολόγηση των συρμάτων μπουζί από το καπάκι του διανομέα πάνω στον κινητήρα στα ξεχωριστά μπουζί σε κάθε κύλινδρο καθορίζει την αλληλουχία στην οποία πυροδοτούνται τα μπουζί. Κάθε ένας από τους οκτώ κυλίνδρους στον 350 κινητήρα απαιτεί σπινθήρα στη σωστή ώρα. Η εντολή εκτόξευσης στον 350 μικρό κινητήρα μπλοκ είναι 1-8-4-3-6-5-7-2