Τα μίνι λεωφορεία δεν αποτελούν απειλούμενο είδος υπό την έννοια ότι είναι πιθανό να εξαφανιστούν συνολικά οποιαδήποτε στιγμή σύντομα - αλλά οι crossovers έχουν αραιώσει το κοπάδι αρκετά. Πίσω στη δεκαετία του 1990, οι κατασκευές άρχισαν να πιέζουν τα ελαφρά φορτηγά και τα off-road οχήματα στη διαφήμιση για εταιρικά σμήνη και οικονομία καυσίμου. από τότε, τα μίνι βάνες ως κατηγορία έχουν πάρει σταθερά έξω από την αγορά για τα οχήματα που είναι πραγματικά minivans, αλλά δεν είναι. Πράγματι, εδώ και αρκετό καιρό, μόνο ένας κατασκευαστής προσέφερε ακόμη ένα minivan με όλα τα τιμόνια.

Εξαφανισμένα GM Modes

Η General Motors υπήρξε κάποτε ένας σημαντικός παίκτης στην τετρακίνηση "people-carrier game.", 3, [[Τα φορτηγά του, φορτηγά τετρακίνησης πλήρους μεγέθους, ήταν μύθοι στην εποχή τους. Τα μεταχειρισμένα μικρά φορτηγά S-10 όπως το Astro και το GMC Safari ήρθαν με τετρακίνηση, αλλά - με βάση τα φορτηγά - δεν ήταν τεχνικά "minivans". Η πρώτη πτώση της GM στα minivans ήρθε με την U-πλατφόρμα του 1990, η οποία πέρασε άλλες δύο γενιές πριν πεθάνει το 2009. Όλα τα minivans με βάση αυτή την πλατφόρμα προσφέρθηκαν με την AWD. Συμπεριλάμβαναν το Chevrolet Lumina APV, το Oldsmobile Silhouette, το Pontiac Trans Sport στην πρώτη γενιά, η Pontiac Montana και η Chevrolet Venture αντικατέστησαν τους προγόνους τους το 1997 και έτρεξαν μέχρι το 2005. Τα μίνι βινύλια U-Platform της τελευταίας γενιάς περιελάμβαναν το Buick Terraza, το Chevrolet Uplander, το Pontiac Montana και το Relay Κρόνος. Το Caravan ήταν το πρώτο minivan του κόσμου και μαζί με το εταιρικό του αδελφό, η Chrysler Town & Country ήταν οι βασικοί φορείς για αληθινά minivans AWD για περισσότερο από μια δεκαετία. Συνυπολογίζονται μαζί, αυτά τα δίδυμα έχουν ξεπεράσει κάθε άλλο minivan στον κόσμο, σε συνδυασμό. Και συνεχίζουν να υπερισχύουν όλων, αν και η Οδύσσεια της Honda, από το 2014, outsells καθεμιά από αυτές μεμονωμένα. Το all-wheel drive εμφανίστηκε για πρώτη φορά με την Chrysler Town & Country το 1990 και το Caravan και η μικρή αδελφή του Plymouth Voyager την πήραν το ίδιο έτος. Η επιλογή παρέμεινε στα βιβλία των minivan της Chrysler - εκτός από το μοντέλο του 1996 - μέχρι το 2004, όταν το καθίσμα Stow N 'Go ανέλαβε τον χώρο που είχε προηγουμένως διατεθεί για το πίσω διαφορικό. Από το 2014, τα minivans της Chrysler και Dodge έρχονται μόνο με μπροστά. Ωστόσο, η AWD είναι έτοιμη να επιστρέψει με τον επανασχεδιασμό του Chrysler 2015, ο οποίος θα περιλαμβάνει επίσης μια ολόκληρη σειρά εσωτερικών βελτιώσεων και βελτιώσεις του σασί και πιθανώς αρκετή δύναμη για να ανταγωνιστεί με την Honda και την Toyota. ποτέ δεν είναι μεγάλο στο παιχνίδι minivan AWD? από τα μέσα της δεκαετίας του 1990, τα φορτηγά και τα SUV ήταν το ψωμί και το βούτυρο της εταιρείας. Αυτό έμεινε αληθινό ακόμα και στον κόσμο του minivan, καθώς η Ford επέλεξε να ακολουθήσει την ίδια διαδρομή με την GM και να βασίσει το "Minivan" της Aerostar σε ένα σασί pickup Ranger. Και πάλι, όχι τεχνικά ένα minivan, αφού τα minivans βασίζονται στα αυτοκίνητα εξ ορισμού. Αλλά, έρχονται με την AWD όλα κατά τη διάρκεια της σύντομης παραγωγής της Aerostar, από το 1990 μέχρι το μοντέλο του 1997. Η Odyssey της Honda είναι ένα άλλο minivan που, από το 2014, δεν έχει και ποτέ δεν έρχεται με το τιμόνι. Όμως, η Honda, ο πιό έντονος ανταγωνιστής της Chrysler στην αγορά μινιβάν, δεν πρόκειται να μείνει πίσω από τον Mopar. Το μοντέλο Odyssey του 2015 παίρνει τη δική του ανανέωση μέσα στο κύκλο και ένα νέο σύστημα AWD για να προχωρήσει μαζί του.

Toyota Sienna

Αν αναζητούσατε διαβαθμισμένες διαφημίσεις για "minivans AWD" για πώληση, μπορεί να έχετε περίπου 10 σελίδες αξίας αποτελεσμάτων. Οκτώ από αυτές τις σελίδες δεν θα ήταν παρά η Toyota Siennas. Δεδομένου ότι η Dodge εγκατέλειψε την αγορά, η Toyota είχε μια μέρα αγώνα, καθώς ο μοναδικός κατασκευαστής που προσφέρει ακόμη minivans AWD. Εάν είστε κάτοχος minivan AWD νεότερης από το 2004, είναι μια Toyota. Και αυτό δεν είναι κακό, διότι ακόμα και στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, η Sienna βρίσκεται πολύ κοντά στη Honda Odyssey στις βαθμολογίες των auto reviewers - πολύ πιο μπροστά από Dodge, Chrysler, Nissan ή Kia. Διαχειρίζεται σαν αεροσκάφος σε σύγκριση με την συγκριτικά ευχάριστη προσφορά της Honda, αλλά η μυϊκή Sienna μπορεί σίγουρα να κατεβαίνει σε μια ευθεία γραμμή. Είναι δύσκολο να πούμε πώς θα φτάσει η Toyota μετά το επόμενο έτος, όταν οι juggernauts Honda και Chrysler έρχονται να καταστρέψουν τη διασκέδαση ως ο μοναδικός πάροχος minivan AWD εκεί έξω. Και με τα τρία μοντέλα 2015 που προσφέρουν νέα φινέτσα και την άφθονη ισχύ που θα έχουν οι τέσσερις τροχοί, ο αγώνας των πωλήσεων θα φτάσει σίγουρα σε ένα φινίρισμα φωτογραφιών.