Το συμπαγές φορτηγό της Ford Ranger ήταν ένας καλύτερος πωλητής καθ 'όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990 χάρη στην ανθεκτική απλότητα και την αξιόπιστη απόδοση του. Παράγεται από το 1983 μέχρι το 2011, ο Ranger διατίθεται με σειρά τετρακύλινδρων και εξακύλινδρων κινητήρων καθώς και δύο και τέσσερις τροχούς. Αν και ήταν μικρότερο από ένα παραδοσιακό pickup με μισό τόνο, δεν ήταν λιγότερο ένας άξονας εργασίας και παραμένει ένα από τα αγαπημένα σήμερα στην αγορά μεταχειρισμένων φορτηγών.

Διαθεσιμότητα

Διατίθεται με επιλογή από δύο καμπίνες μεγέθη και δύο μήκη κλίνης, ο Ranger 1990 πωλήθηκε με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων ή έναν από τους έξι εξακύλινδρους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Η Ford προσέφερε έναν V-6 κινητήρα 2,9 λίτρων στον Ranger από το 1986 μέχρι το 1990, όταν ο V-6 του 2,9 λίτρων αντικαταστάθηκε από ένα πιο μοντέρνο V-6 3,0 λίτρων. Το 1990, το 2.9 V-6 ζαχαροκάλαμο είναι προαιρετικό σε μοντέλα τακτικών καμπίνων και ως στάνταρ εξοπλισμός σε μοντέλα "Super Cab" με τετρακίνηση. Τα πεντατάχυτα χειροκίνητα και τετρατάχυτα αυτόματα κιβώτια προσφέρθηκαν επίσης.

Προδιαγραφές 2.9-λίτρων V-6

Το 2.9-λίτρων V-6 παρήγαγε 140 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 170 πόδια στα 2.600 . Το 2.9-λίτρων V-6 χρησιμοποίησε ένα απλό έκκεντρο και ένα βαλβίδα με βαλβίδα. Η διάτρηση και η διαδρομή μετρήθηκαν 3,7 και 2,8 ίντσες, με αναλογία συμπίεσης 9,0 προς 1. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα EEC-IV της Ford το 1990 διέταξε την ηλεκτρονική ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών θυρών που παρέχει 17 mpg στην πόλη και 21 mpg στην εθνική οδό.

Διαστάσεις και χωρητικότητες

Στο Ranger, ο κινητήρας των 2,9 λίτρων Το V-6 διέθετε 5 λίτρα λαδιού και 7,2 κιλά ψυκτικού υγρού σε μοντέλα εξοπλισμένα με κλιματισμό. Οι Rangers χωρίς κλιματισμό κατείχαν 7,8 γρ. Η χωρητικότητα καυσίμου ήταν 16,3 γαλόνια σε κανονικά μοντέλα καμπίνας και 19,6 γαλόνια για την εκτεταμένη καμπίνα 1990 Ranger. Ο τακτικός καμπίνας, ο βραχίονας Ranger ήταν ο μικρότερος και ελαφρύτερος της οικογένειας με μήκος 176,5 ίντσες και 2,820 λίβρες. Με ένα μακρύ κρεβάτι και τακτική καμπίνα, ο Ranger μέτρησε 188,5 ίντσες και ζύγιζε 2,857 λίβρες. Τα εκτεταμένα μοντέλα καμπίνας ήταν διαθέσιμα με μία επιλογή κρεβατιού και μετρήθηκαν μήκους 193,7 ίντσες και ζύγιζαν 3,128 λίβρες. Αν και ο μικρός, ο Ranger βαθμολογήθηκε για να φθάσει τα 1.600 λίβρες στην κανονική καμπίνα και στα 1.300 στην εκτεταμένη καμπίνα.

Αξιοπιστία και ενημερώσεις

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, ο V9- 6 ήταν γεμάτη με μακροπρόθεσμα ζητήματα ποιότητας, από τις ρωγμές κεφαλών κυλίνδρων σε μοντέλα προ του 1989 έως τον επίμονο θόρυβο βαλβίδων λόγω της κακής διαρροής λαδιού. Τα διαπερατά καλύμματα βαλβίδων ήταν επίσης ένα κοινό πρόβλημα. Το 3.0-λίτρων V-6 που αντικατέστησε το 2,9-λίτρων, προσέφερε βελτιώσεις στην αξιοπιστία καθώς και στην απόδοση. Η ιπποδύναμη ανέβηκε στα 145 και αν και ο 3.0-λίτρων V-6 ήταν ελαφρώς μικρότερος από την απόδοση των 2,9 λίτρων, η οικονομία καυσίμου αυξήθηκε στα 18 mpg και 24 mpg στην εθνική οδό. Αργότερα Rangers ήταν διαθέσιμα με μεγαλύτερο V-6 4.0 λίτρων επίσης. Ο 4.0-λίτρων V-6 αντικατέστησε τελικά και τους δύο μικρότερους κινητήρες και πουλήθηκαν μαζί με τον τετρακύλινδρο των 2,3 λίτρων ως αναβαθμισμένη επιλογή κινητήρα.