Το 1971 η Volkswagen άρχισε να προσφέρει το Super Beetle παράλληλα με την κανονική της σειρά αυτοκινήτων Beetle. Το Super Beetle παρουσίασε το ίδιο βασικό σχεδιασμό με το βασικό μοντέλο, αλλά πρόσθεσε ένα νέο σύστημα ανάρτησης εμπρός και ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος. Αυτές οι αλλαγές κατέληξαν σε μεγαλύτερη ακτίνα στροφής και αυξημένο εμπρόσθιο χώρο φορτίου σε σύγκριση με το πρότυπο Beetle. Το μοντέλο του 1973, με το καμπύλο παρμπρίζ και το ταμπλό πλήρους μεγέθους, τροποποίησε περαιτέρω το σχέδιο Super Beetle.

Κινητήρας και μετάδοση

Το Volkswagen Super Beetle του 1973 χρησιμοποιεί τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα 1.600 cc που βρέθηκαν σε προγενέστερα πρότυπα και Super Beetles που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική από το 1971. Ο κινητήρας κάθεται στο πίσω μέρος του οχήματος, αφήνοντας το μπροστινό τμήμα ελεύθερο για χώρο φορτίου. Ο κινητήρας παρέχει μέγιστη ταχύτητα 5.500 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει τετρατάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη ξηρής πλάκας. Το Volkswagen Super Beetle του 1973 μπορεί να φτάσει στην τελική ταχύτητα των 90 μίλι /ώρα. Παίρνει περίπου 25 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 28 mpg στην εθνική οδό.

Το 1973 Το Volkswagen Super Beetle χρησιμοποιεί ένα μπροστινό σύστημα ανάρτησης MacPherson strut, το οποίο είναι η μεγάλη διαφορά μεταξύ Super και Standard Γραμμές σκαθαριών. Το νέο σύστημα ανάρτησης εξαλείφει τις διπλές παράλληλες δέσμες στρέψης που χρησιμοποιούνται στα στάνταρ σκαθάρια, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο χώρο κορμού στη γραμμή Super Beetle. Επιτρέπει επίσης το εφεδρικό ελαστικό να βρίσκεται οριζόντια στον κορμό, αντί της όρθιας θέσης που βρίσκεται στα πρότυπα μοντέλα Beetle. Το Super Beetle χρησιμοποιεί επίσης ένα ταμπλό πλήρους μεγέθους σε σύγκριση με το επίπεδο ταμπλό που περιλαμβάνεται στα στάνταρ σκαθάρια. Το sedan προμηθεύει τέσσερα καθίσματα και δύο πόρτες.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας

Η Volkswagen εγκατέστησε ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και ένα τιμόνι που κατέρρευσε στο Super Beetle του 1973. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε επίσης ένα καμπύλο παρμπρίζ στη γραμμή Super Beetle για να συμμορφωθεί με τους νέους κανονισμούς ασφάλειας των ΗΠΑ που διέπουν τις αποστάσεις μεταξύ του παρμπρίζ και των επιβατών. Το ανασχεδιασμένο παρμπρίζ βρίσκεται πιο μακριά από τους επιβάτες και παρέχει χώρο για ένα γεμισμένο, πλήρους μεγέθους ταμπλό.

Ειδική Έκδοση

Η Volkswagen κυκλοφόρησε επίσης μια ειδική έκδοση του Super Beetle του 1973, γνωστή ως Sports Beetle . Το Sports Beetle παρουσίασε κόκκινες και μαύρες λωρίδες, καθίσματα με κουβάδες, ασημένιες ρόδες Lemmertz GT και ακτινικά ελαστικά. Η Volkswagen ζωγράφισε επίσης τους σωλήνες της ουράς, τις λαβές των θυρών, τα τελειώματα, τους προφυλακτήρες και τα πτερύγια των υαλοκαθαριστήρων με μαύρο ματ τελείωμα. Η Volkswagen προσέφερε την αναβάθμιση του Sports Beetle για προσθήκη $ 250 σε σχέση με την τιμή Super Beetle