Η κατάλληλη ευθυγράμμιση των τροχών του αυτοκινήτου σας βοηθάει να διαρκέσει περισσότερο τα ελαστικά σας και συμβάλλει επίσης στην βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων. Όταν οι τροχοί είναι ευθυγραμμισμένοι με τον τρόπο που πρέπει να είναι, οι αριστεροί και δεξιότεροι τροχοί είναι τελείως παράλληλοι μεταξύ τους και τραβούν το αυτοκίνητο στην ίδια κατεύθυνση και όχι σε διαφορετική γωνία. Το αυτοκίνητό σας θα είναι ευκολότερο να χειριστεί και τα ελαστικά σας θα φορούν ομοιόμορφα.

Camber

Camber είναι ο όρος αυτοκινήτου για τη γωνία του τροχού σε σχέση με το έδαφος. Εάν περπατάτε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας και κοιτάτε τους τροχούς ενώ είναι στραμμένοι προς τα εμπρός, μπορείτε να δείτε την καμπέρα. Αν ο τροχός κλίνει προς τα έξω από το κέντρο του αυτοκινήτου, η καμπύλη βρίσκεται σε θετική γωνία. Εάν κλίνει προς το κέντρο του αυτοκινήτου, είναι σε αρνητική γωνία. Όταν οι μπροστινοί τροχοί έχουν δύο διαφορετικές μετρήσεις καμπύλης, τότε αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο τραβάει προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Η σωστή καμπή στο όχημα Mercury ποικίλλει από μοντέλο σε μοντέλο. Για παράδειγμα, ο Ερμήκος του Ερμή, έχει ελάχιστα περιθώρια σφάλματος για την καμπέρα. Η ιδανική καμπύλη για αυτό το make είναι -0.3. Για να είναι εντός των προδιαγραφών, πρέπει να πέσει σε 0,75 μοίρες αυτού σε κάθε κατεύθυνση. Ο Mercury Cougar είναι λίγο πιο συντηρητικός, με ένα ιδανικό κάμπι του -0,61 και περιθώριο λάθους 1,5 βαθμού. και το πίσω μέρος των μπροστινών ελαστικών. Μπορείτε επίσης να μετρήσετε την εμπλοκή των πίσω ελαστικών. Εάν η εμπρόσθια απόσταση είναι μικρότερη από την οπίσθια απόσταση, τα ελαστικά δείχνουν προς το κέντρο του αυτοκινήτου. Εάν είναι μεγαλύτερο, τα ελαστικά δείχνουν ελαφρά προς τα έξω. Στο Mercurys, το toe-in είναι κοντά στο μηδέν με ένα λεπτό περιθώριο σφάλματος. Τα πραγματικά μέτρα toe-in διαφέρουν από όχημα σε όχημα, αλλά συνήθως κυμαίνονται μεταξύ -0,17 και 0,15 ίντσες. Το περιθώριο σφάλματος για toe-in στα οχήματα Mercury είναι συνήθως από 0,09 έως 0,17 ίντσες.

Caster

Για να γίνει η περιστροφή δυνατή, οι εμπρόσθιοι τροχοί έχουν ένα σημείο περιστροφής που ονομάζεται casting. Από την πλευρά, όταν οι τροχοί είναι στραμμένοι προς τα εμπρός, αν ο τροχός είναι κάθετος στο έδαφος, είναι σε μηδέν μοίρες. Όταν κλίνει προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έχει θετική γωνία και όταν κλίνει προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αρνητική γωνία. Στα οχήματα Mercury, η σωστή ευθυγράμμιση της κασέτας κυμαίνεται από 0,8 μοίρες έως 5,5 μοίρες. Για να είναι εντός των προδιαγραφών, οι περισσότεροι τροχοί έχουν ένα περιθώριο σφάλματος προς οποιαδήποτε κατεύθυνση περίπου 1 βαθμού. Σε ορισμένα μοντέλα, το περιθώριο σφάλματος είναι μικρότερο