Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η έξι ταχύτητα αναφέρεται σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με έξι εμπρόσθια γρανάζια. Τα πιο συνηθισμένα κιβώτια ταχυτήτων έξι ταχυτήτων είναι παραδοσιακές χειροκίνητες μονάδες όπου ο οδηγός ενεργοποιεί ένα συμπλέκτη με το πόδι του ενώ μετακινείται μέσω των γραναζιών. Σε πιο πρόσφατες περιόδους, τα εξατάχυτα αυτόματα και διαδοχικά χειροκίνητα κιβώτια έχουν δουλέψει και σε επιβατικά αυτοκίνητα.

6-Ταχυτήτων Χειροκίνητες Μεταδόσεις

Παραδοσιακά, έχουν επιφυλαχθεί χειροκίνητες μονάδες έξι ταχυτήτων Αυτές οι μονάδες κιβωτίου ταχυτήτων έχουν πιο κοντινές σχέσεις μετάδοσης σε σχέση με μία χειροκίνητη μονάδα πέντε ταχυτήτων, επιτρέποντας στον οδηγό να παραμείνει εντός της ιδανικής κλίμακας στροφών του κινητήρα. Επίσης, το έκτο εμπρόσθιο γρανάζι επιτρέπει την πλεύση σε αυτοκινητόδρομο χωρίς να καταβάλλεται τόσο σκληρά ο κινητήρας. Το Mazda RX-8 είναι ένα από τα πολλά τέτοια αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν εξατάχυτο εγχειρίδιο. Σε πιο πρόσφατες περιόδους, ακόμη και μερικά βασικά αυτοκίνητα όπως το Ford Fusion του 2011 προσφέρονται σε χειροκίνητες μονάδες έξι ταχυτήτων.

Αυτόματη μετάδοση 6 ταχυτήτων

Πριν από μερικά χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να προσθέτουν επιπλέον ταχύτητες στην αυτόματη μεταδόσεις για τη διατήρηση της οικονομίας καυσίμου και της οικονομίας καυσίμου σε όλη την κλίμακα στροφών. Τα παραδοσιακά αυτόματα κιβώτια διαφέρουν από τις χειροκίνητες μονάδες στο ότι χρησιμοποιούν μετασχηματιστή ροπής και όχι συμπλέκτη κατά τη μετάβαση μεταξύ των γραναζιών. Μια τέτοια εξατάχυτη αυτόματη μονάδα, που κατασκευάστηκε από την ZF, βρίσκεται στο Hyundai Genesis Coupe 2011.

6 διαδοχικών χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων

Ένας τρίτος τύπος μονάδας έξι ταχυτήτων συνδυάζει παραδοσιακά αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων στο ότι χρησιμοποιεί είτε ένα μόνο είτε διπλό συμπλέκτη όταν μετατοπίζεται μεταξύ των γραναζιών αλλά δεν απαιτεί από τον οδηγό να χρησιμοποιεί ένα τρίτο πεντάλ. Αυτά τα διαδοχικά χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων κινούνται συνήθως μέσω αλλαγών ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι εκτός από την ικανότητα να λειτουργούν σε πλήρη αυτόματο τρόπο λειτουργίας. Είναι πανταχού παρόν σε αυτοκίνητα πολυτελείας και κάνουν το δρόμο τους και σε πιο συνηθισμένα αυτοκίνητα