Ο κινητήρας Chevrolet των 327 κυβικών ιντσών είναι η τρίτη έκδοση του κινητήρα μικρού μπλοκ της Chevrolet που τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία το 1955 ως κινητήρας 265 κυβικών ιντσών με διάτρηση 3 ίντσας και 3,75 -πληγμός. Ο κινητήρας των 283 κυβικών ιντσών βγήκε το 1957 με διαμέτρημα 3 ίντσας και 3,875 ιντσών. Το 327 έφτασε το 1962 με διάτρηση 3,25 ιντσών και εγκεφαλικό επεισόδιο 4 ιντσών. Ο κινητήρας 327 Chevrolet ήταν διαθέσιμος σε πολλές διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός μοντέλου 375 ίππων που είχε εγχυθεί με καύσιμο στο Corvette.

Βήμα 1

Ρυθμίστε το χειρόφρενο. Ξεκινήστε τον κινητήρα και το θερμαίνετε για λίγα λεπτά, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε το.

Βήμα 2

Εντοπίστε το δείκτη χρονισμού στην πλευρά του οδηγού του καλύμματος χρονισμού στο μπροστινό μέρος του κινητήρα κάτω από την αντλία νερού. Βρίσκεται ακριβώς πάνω από το αρμονικό εξισορροπητή, τον μεγάλο δίσκο με στρογγυλό δίσκο που συνδέεται με την κάτω τροχαλία ιμάντα. Θα πρέπει να δείτε αριθμούς με σφραγίδα: "ΠΡΙΝ 12-10-8-4-0-4-8 AFTER." Εάν δεν μπορείτε να δείτε τους αριθμούς, ψεκάστε το δείκτη με καθαριστικό καρμπυρατέρ και σκουπίστε το με ένα πανί. Χρωματίστε τους αριθμούς με κάποιο ρευστό διόρθωσης για να τα κάνετε πιο εύκολα.

Βήμα 3 - Προσδιορίστε την αύλακα χρονισμού στο αρμονικό εξισορροπητή. Ο δείκτης χρονισμού, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού, κάθεται περίπου 1/4 της ίντσας πάνω από αυτό. Αν δεν μπορείτε να δείτε το αυλάκι, χτυπήστε το μίζα με την ανάφλεξη. Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Όταν βλέπετε το αυλάκι, βάψτε το με διορθωτικό υγρό. Αυτό θα σας βοηθήσει να δείτε το αυλάκι και τα σημάδια όταν αναβοσβήνει η λυχνία χρονισμού

Βήμα 4

Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υποπίεσης από τον διανομέα και συνδέστε τον με μια μικρή βίδα

Βήμα 5

Συνδέστε το μετρητή tach /dwell κόβοντας το κόκκινο καλώδιο στο μετρητή στον θετικό ακροδέκτη "+" του πηνίου ανάφλεξης. Κλείστε το μαύρο σύρμα σε μια καθαρή μεταλλική επιφάνεια πάνω στον κινητήρα.

Βήμα 6

Τοποθετήστε τη λυχνία χρονισμού ανοίγοντας το ελατηριωτό κλιπ στο καλώδιο σύρματος μπουζί πάνω από το σύρμα μπουζί του νούμερο ένα. Ο μπουζί του νούμερο ένα είναι ο πρώτος στην πλευρά του οδηγού του κινητήρα. Κόψτε το κόκκινο καλώδιο στον θετικό ακροδέκτη "+" της μπαταρίας και στη συνέχεια σφίξτε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη "-" της μπαταρίας.

Βήμα 7

Χαλαρώστε το σφιγκτήρα συγκράτησης του διανομέα με κλειδί.

Εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο σημείο. Ελέγξτε το μετρητή ταχύτητας. Θα πρέπει να διαβάσει μεταξύ 500 και 600 RPM. Αν όχι, ρυθμίστε τη βίδα ρελαντί στο καρμπυρατέρ. Γυρίστε τη λυχνία χρονισμού στο δείκτη χρονισμού. Το φως χρονισμού θα κάνει το αυλάκι στο αρμονικό εξισορροπητή να φαίνεται στάσιμο κάτω από το δείκτη χρονισμού. Γυρίστε τον διανομέα μέχρι το αυλάκι να βρίσκεται στο "4 Πριν από". Σφίξτε τον σφιγκτήρα του διανομέα και επανελέγξτε το χρονισμό. Επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υποπίεσης στον διανομέα

Συμβουλή

Η ρύθμιση χρονισμού που δίνεται είναι η πιο κοινή για το 327. Αν κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής κίνησης ο κινητήρας φαίνεται λίγο αργός, μπορείτε να μετακινήσετε το χρονισμό δύο βαθμούς έως "6 ΠΡΙΝ". Εάν ο κινητήρας σβήνει όταν επιταχύνετε, μετακινήστε το χρονισμό προς τα κάτω προς το "0" κατά δύο μοίρες.

Προειδοποίηση

Να είστε προσεκτικοί γύρω από τα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Ο κινητήρας θα λειτουργεί και θα βρίσκεστε κοντά στη λεπίδα ανεμιστήρα και τις ζώνες ανεμιστήρα.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Υγρό διορθώσεως (Wite-Out)

Καθαριστικό καρμπυρατέρ

> Επαγωγικός φωτισμός χρονισμού

Μετρητής μέτρησης Tach /Dwell

Σετ κλειδιών