Το σύστημα ανάφλεξης Toyota του 1987 αποτελείται από τον διανομέα - ο οποίος στεγάζει τον αναφλεκτήρα ανάφλεξης του πηνίου και του στροφάλου και τον υπολογιστή του κινητήρα. Ο αισθητήρας στροφάλου αποστέλλει ένα σήμα σχετικά με τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με το άνω νεκρό σημείο κατά τη διαδρομή συμπίεσης στον υπολογιστή του κινητήρα. Ο υπολογιστής καθορίζει το κατάλληλο χρονισμό και στέλνει το σήμα για να πυροδοτήσει τα μπουζί στο αναφλεκτήρα. Αυτό ενεργοποιεί ένα τρανζίστορ στον αναφλεκτήρα, ο οποίος πυροδοτεί το πηνίο. Στη συνέχεια, ο πυροκροτητής στέλνει ένα σήμα επιστροφής στον υπολογιστή επιβεβαίωσης της πυροδότησης. Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί αυτό για να ρυθμίσει την πυροδότηση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Βήμα 1

Εντοπίστε τον αναφλεκτήρα. Είναι ένα τετράγωνο κιβώτιο 2 ιντσών που βρίσκεται είτε στην πλευρά του οδηγού είτε στο πλάι του διανομέα. Ελέγξτε την πρίζα ηλεκτρικής καλωδίωσης στην ανάφλεξη. Παρατηρήστε ότι υπάρχουν πέντε σύρματα στο βύσμα. Τα δύο μόνο που σας απασχολούν είναι τα καλώδια κορυφής και πυθμένα στην άκρα αριστερή πλευρά του βύσματος. Το κορυφαίο καλώδιο είναι το σήμα από τον υπολογιστή και το σύρμα κάτω από αυτό είναι η επιβεβαίωση της πυροδότησης που επιστρέφει στον υπολογιστή. Όταν το σύστημα ανάφλεξης αποτύχει σε μια Toyota, γενικά συμβαίνει επειδή το τρανζίστορ ανάφλεξης έχει πάει νότια. Για να επιβεβαιώσετε τη διάγνωσή σας, ο αισθητήρας μανιβέλας και το πηνίο θα πρέπει να ελέγχονται στη διαδικασία εξάλειψης.

Βήμα 2

Πιέστε μια βελόνα ή πείρο μέσα από το επάνω αριστερό καλώδιο στον συνδετήρα του αναφλεκτήρα. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στον ακροδέκτη και το μαύρο καλώδιο σε καλή έδαφος, κατά προτίμηση στον κινητήρα. Αυτή η δοκιμή θα λειτουργήσει με το βολτόμετρο μόνο αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει. Όταν ο κινητήρας στρέφεται, η τάση πρέπει να αυξηθεί στα 5 βολτ και στη συνέχεια να πέσει σε 0 περίπου τρεις φορές το δευτερόλεπτο. Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει, το σήμα θα ταλαντούσε με ταχύτητα 15 έως 25 φορές το δευτερόλεπτο. Με αυτόν τον ρυθμό, θα ήταν αδύνατο ακόμη και ο Superman να δει τυχόν εγκατάλειψη ή δυσλειτουργίες. Αυτός είναι ο τόπος όπου χρειάζεται ένας παλμογράφος, διότι παρουσιάζει ένα ημιτονοειδές κύμα σε διαστήματα.

Βήμα 3

Παρακολουθήστε την οθόνη για ένα παλλόμενο σήμα, ενώ ένας βοηθός στροβιλεύει τον κινητήρα. Εάν υπάρχει το σήμα, μεταβείτε στο σύρμα κάτω από αυτό προς τα αριστερά και επαναλάβετε την ίδια διαδικασία. Εάν το σήμα δεν είναι παρών ή ακανόνιστο, αντικαταστήστε τον αναφλεκτήρα.

Βήμα 4

Ελέγξτε το πηνίο για να επιβεβαιώσετε τη διάγνωση. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα με ένα κατσαβίδι Phillips. Κοιτάξτε το πηνίο, που βρίσκεται ακριβώς κάτω από τον δρομέα, για διαύλους άνθρακα ή ρωγμές. Βεβαιωθείτε ότι το πλήκτρο είναι απενεργοποιημένο. Τραβήξτε τα δύο σύρματα από την πλευρά του πηνίου.

Βήμα 5

Συνδέστε το κόκκινο και το μαύρο βολτόμετρο οδηγεί στους κενούς ακροδέκτες του πηνίου. Γυρίστε το βολτόμετρο στην κλίμακα 1k ohm. Πρέπει να υπάρχουν 1,2 k έως 1,5 k ohms. Εάν η αντίσταση είναι διαφορετική από αυτή, αντικαταστήστε το πηνίο. Εάν είναι καλό, αντικαταστήστε τα καλώδια.

Ελέγξτε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου για λειτουργία. Γυρίστε την κλίμακα του βολτόμετρου προς τα βολτ. Αναζητήστε τον τριών καλωδίων στο πλάι του διανομέα. Πιέστε τις βελόνες μέσα από τα επάνω δεξιά και κάτω δεξιά σύρματα. Συνδέστε και τα δύο καλώδια βολτόμετρου σε αυτές τις ακίδες. Γυρίστε τον κινητήρα προς τα πάνω και παρακολουθήστε την οθόνη για τάση ταλάντωσης από 0 έως 5 βολτ, ακριβώς όπως αυτές που παρατηρήθηκαν κατά τη δοκιμή του αναφλεκτήρα. Εάν υπάρχει το σήμα, ο αναφλεκτήρας είναι σίγουρα κακός. Αν το σήμα είναι ανεπαρκές, αντικαταστήστε τον διανομέα.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Ευαίσθητο ψηφιακό βολτόμετρο ή ακριβό σκάνδαλο ταλαντωτή

Βελόνες ραφής ή βελόνας