Οι εναλλάκτες αυτοκινήτων εκτελούν περισσότερα καθήκοντα από την απλή φόρτιση της μπαταρίας ενός αυτοκινήτου. Η μπαταρία ενός αυτοκινήτου παρέχει αρκετή ισχύ για να λειτουργήσει το μίζα του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση. Μόλις το όχημα τρέξει, οι τροχαλίες του κινητήρα περιστρέφονται γύρω από έναν ιμάντα που συνδέεται με τον εναλλάκτη, οπότε τα εσωτερικά πηνία της συσκευής παράγουν ενέργεια για να ανανεώσουν την μπαταρία για την επόμενη εκκίνηση και να παράσχουν συνεχή ηλεκτρική ενέργεια για να λειτουργούν τα αξεσουάρ και τα φώτα του οχήματος ενώ λειτουργεί. Από τη δεκαετία του 1960, οι εναλλάκτες ήταν τύπου 3-καλωδίων.

Βήμα 1

Επιθεωρήστε την πλάτη και τις πλευρές του εναλλάκτη για να εντοπίσετε τους δύο συνδετήρες καλωδίων. Ένας από τους συνδέσμους είναι συνήθως ένας κοχλιοτομημένος κοχλίας που προεξέχει από την πλάτη (το αντίθετο άκρο από την τροχαλία) ότι ένα καλώδιο με ένα παπούτσι στο άκρο σύνδεσης συνδέεται επάνω. Το άλλο άκρο αυτού του καλωδίου θα πρέπει να συνδεθεί στο + 12V ακροδέκτη στο πίσω μέρος του εκκινητήρα του οχήματος, γνωστός και ως σύνδεση "θετικής τάσης" στο μίζα.

Βήμα 2

Αναζητήστε ξεχωριστό καλώδιο με τερματικό καλωδίου στο τέλος. Είναι το μόνο άλλο ξεχωριστό σύρμα χωρίς "μπότα" στο τέλος του, αλλά ένα στρογγυλό τερματικό που ολισθαίνει πάνω από ένα μπουλόνι συνδεδεμένο στο πλαίσιο του οχήματος. Αυτή η σύνδεση είναι "Γείωση" και ολοκληρώνει την αρνητική (-) πλευρά τάσης του ηλεκτρικού κυκλώματος. Ο ακροδέκτης ολισθαίνει πάνω από τον σπειρωτό στύλο ενός μπουλονιού και στη συνέχεια ασφαλίζεται σφίγγοντας ένα περικόχλιο πάνω στο τερματικό. - Προσδιορίστε το τρίτο καλώδιο, το οποίο είναι συνήθως δύο σύρματα με ένα πλαστικό σύνδεσμο που έχει συνδεθεί στο άκρο του εναλλάκτη. Αυτός ο σύνδεσμος είναι κατασκευασμένος έτσι ώστε να μπορεί να εισαχθεί μόνο στην υποδοχή σύνδεσης του εναλλάκτη. Εάν μπορείτε να δείτε το διάγραμμα του κατασκευαστή για τους συνδετήρες του εναλλάκτη, το σύρμα που ολισθαίνει πάνω από την ακίδα 1 του εναλλάκτη οδηγεί στη θετική (+) σύνδεση στη μπαταρία του οχήματος και ανιχνεύει τάση. Εάν η τάση ανεβαίνει πάνω ή κάτω από τα 12 Volts, η εσωτερική τάση του εναλλάκτη αυξάνει ή μειώνει την ισχύ εξόδου για να διατηρεί 12 Volts στην μπαταρία και τα συστήματα του οχήματος κατά τη λειτουργία. Το δεύτερο σύρμα του ζεύγους στην ακίδα 2 του εναλλάκτη πηγαίνει στην ανάφλεξη. Αυτό επιτρέπει να αρχίσει να ρέει η ισχύς μέσω του εναλλάκτη καθώς και των άλλων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

Συμβουλές

Σημειώστε πάντα κάθε σύρμα που αφαιρείτε από έναν παλιό εναλλάκτη, αν είναι απαραίτητο, για να διασφαλίσετε ότι μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε τα καλώδια στις σωστές υποδοχές κατά την εγκατάσταση του εναλλάκτη αντικατάστασης.

Οχήματα παλαιότερα από μοντέλο 1960 ενδέχεται να απαιτούν όλες οι συνδέσεις του εναλλάκτη, εκτός από το έδαφος, να συνδέονται με τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες ενός εξωτερικού ρυθμιστή τάσης, αντί απευθείας με τους συνδέσμους μπαταρίας και ανάφλεξης. Συνδέστε πάντα κόκκινα θετικά (+) καλώδια με θετικούς συνδετήρες και μαύρα αρνητικά (-) καλώδια με αρνητικούς συνδετήρες σε έναν τέτοιο εξωτερικό ρυθμιστή τάσης.