Ο μηχανικός δισταγμός στο Dodge σας μπορεί να δημιουργηθεί από προβλήματα σε ένα ή περισσότερα εξαρτήματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας κακός αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) αποτυγχάνει να σηματοδοτήσει τον υπολογιστή του κινητήρα σχετικά με τη λειτουργία του γκαζιού. Άλλες αιτίες μπορεί να είναι κακές ή φθαρμένες συνιστώσες στο δευτερεύον σύστημα ανάφλεξης, προκαλώντας ανεπαρκή επιτάχυνση του κινητήρα και ακόμη και στάση. Αυτά τα βήματα θα σας βοηθήσουν να επιθεωρήσετε αυτά τα εξαρτήματα και να λύσετε το πρόβλημα των δισταγμάτων στο όχημα Dodge.

Βήμα 1

Πάρτε το όχημα Dodge σε ασφαλές μέρος και ανοίξτε την κουκούλα. > Βήμα 2

Αφαιρέστε το συγκρότημα του φίλτρου αέρα από την κορυφή του κινητήρα και εντοπίστε τον αισθητήρα TPS. Στα περισσότερα μοντέλα οχημάτων, θα βρείτε αυτόν τον αισθητήρα έξω από το σώμα πεταλούδας ή το καρμπυρατέρ. Άλλα μοντέλα έχουν τον αισθητήρα μέσα στο σώμα της πεταλούδας

Βήμα 3

Ελέγξτε την τάση τροφοδοσίας στον αισθητήρα. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης, αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, τοποθετήστε πίσω το καλώδιο τροφοδοσίας στον αισθητήρα (στα περισσότερα μοντέλα, αυτό είναι ένα μοβ καλώδιο με μια λευκή λωρίδα). Αν δεν έχετε το σχήμα για το συγκεκριμένο όχημά σας, ελέγξτε τα τρία καλώδια στον αισθητήρα. Το άλλο καλώδιο στο μετρητή θα πρέπει να αγγίξει το έδαφος του αυτοκινήτου σας. Η τάση που παραμένει σταθερή όταν ανοίγετε και κλείνετε χειροκίνητα το γκάζι είναι το καλώδιο παροχής. Θα πρέπει να διαβάσετε περίπου 5 βολτ. Εάν δεν έχετε ανάγνωση τάσης, υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα. Απενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης

Βήμα 4

Ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα TPS. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του αισθητήρα. Χρησιμοποιώντας το ωμόμετρο, ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα από την οπίσθια ανίχνευση των καλωδίων τροφοδοσίας και σήματος στον αισθητήρα. Το μαύρο σύρμα είναι το έδαφος του αισθητήρα. το υπόλοιπο καλώδιο είναι το καλώδιο σήματος (συνήθως ένα πορτοκαλί με σκουρόχρωμο σύρμα λωρίδων), αφού βρήκατε ήδη το καλώδιο τροφοδοσίας στο βήμα 3. Καθώς μετακινείτε το γκάζι από κοντά σε ευρεία ανοικτή θέση, θα πρέπει να έχετε μια ομαλή μετάβαση στην αλλαγή αντίστασης . διαφορετικά, ο αισθητήρας είναι κακός.

Βήμα 5

Αφαιρέστε και ελέγξτε κάθε μπουζί στο όχημά σας χρησιμοποιώντας μια καστάνια και μια πρίζα. καθαρίστε τα ηλεκτρόδια ή τις άκρες με μια συρμάτινη βούρτσα. επίσης, ελέγξτε το διάκενο βύσματος χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα καλωδίων. Μπορείτε να βρείτε το σωστό κενό για τα βύσματα σας στην ετικέτα εκπομπής που βρίσκεται στο μπροστινό ή στο πλευρό του χώρου του κινητήρα ή στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Βήμα 6

Ελέγξτε την κατάσταση των συρμάτων μπουζί. Βεβαιωθείτε ότι η μόνωση του καλωδίου είναι σε καλή κατάσταση. Ρυθμίστε το μετρητή σε Ω και αγγίξτε τα καλώδια του μετρητή σε κάθε μεταλλικό σύνδεσμο και στα δύο άκρα του καλωδίου. Κατά κανόνα, θα πρέπει να διαβάσετε περίπου 10000 Ω για κάθε μήκος πόδι του καλωδίου.

Ελέγξτε το καπάκι του διανομέα και το ρότορα για ρωγμές και ίχνη άνθρακα. Επίσης, ελέγξτε το πηνίο ανάφλεξης σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή του οχήματος που βρίσκεται στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματός σας.

Συμβουλή

Εάν ο αισθητήρας TPS στο μοντέλο Dodge είναι ρυθμιζόμενος, ίσως μπορείτε να τον επαναφέρετε. Θα χρειαστείτε το συγκεκριμένο εγχειρίδιο εξυπηρέτησης οχημάτων για αυτή τη διαδικασία, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε ένα από τα περισσότερα καταστήματα αυτοκινήτων ανταλλακτικών ή να το συμβουλευτείτε δωρεάν στις περισσότερες δημόσιες βιβλιοθήκες. Η αντικατάσταση εξαρτημάτων στο σύστημα δευτερογενούς ανάφλεξης - μπουζί, σύρματα, καπάκι διανομέα και ρότορα - τουλάχιστον ανά διετία θα βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Πολύμετρο Πρίζα και υποδοχή μπουζί Πινέλο καλωδίου Πηνίο καλωδίων