Δεν είναι ασυνήθιστο ένα λάθος που δεν αρχίζει να κατηγορείται λανθασμένα για το μίζα όταν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα είναι το πραγματικό πρόβλημα. Αν ένας εκκινητής δεν ενεργοποιήσει και δεν γυρίσει τον κινητήρα, πρέπει να ελέγξετε αρκετά πράγματα πριν δαπανήσετε χρήματα σε ένα νέο εκκινητή. Πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, την ασφάλεια και το ρελέ. Μια άλλη πηγή προβλημάτων εκκίνησης είναι τα καλώδια ισχύος ή γείωσης. Θα πρέπει να ελέγχονται για καλές, συμπαγείς και καθαρές συνδέσεις.

Βήμα 1

Ανυψώστε την κουκούλα και αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Αφαιρέστε τη διάταξη του φίλτρου αέρα και τον αγκώνα.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το μίζα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η βίδα κορυφής βρίσκεται κάτω από τον αγκώνα του σωλήνα του φίλτρου αέρα και ο άλλος κοχλίας, ο οποίος είναι ο βιδωτός πυθμένας, περνάει μέσα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στο μίζα.

Βήμα 3

Αφαιρέστε το μίζα από το κάτω μέρος του το αυτοκίνητο. Τραβήξτε το μίζα μπρος-πίσω για να το σπάσετε και στη συνέχεια να τον τραβήξετε αρκετά μακριά για να αφαιρέσετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Αφαιρέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Αφαιρέστε πρώτα το καλώδιο μικρής διαμέτρου (είναι το ενεργοποιημένο καλώδιο ενεργοποίησης). Αφαιρέστε το καλώδιο μεγάλης διαμέτρου που πηγαίνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (αυτό είναι το καλώδιο που τρέχει κατευθείαν στην μπαταρία).

Εγκαταστήστε το νέο εκκινητή συνδέοντας πρώτα τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και μετά τους κοχλίες. Εγκαταστήστε τον καθαριστή αέρα και τα άλλα μέρη που αφαιρέσατε και επανασυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη μπαταρίας

Στοιχεία που χρειάζεστε

Σετ υποδοχών 3/8 ιντσών

Κρουστήρας κίνησης 3/8 ιντσών

Σετ κλειδιών