Τίποτα δεν είναι πιο απογοητευτικό και συγχέοντας από ό, τι όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητό σας αφού έχει σταθμευτεί όλη τη νύχτα, κάνετε κλικ στο κουμπί αφύπνισης για να το αφοπλίσετε και ακούτε ένα περίεργο ή αργό καλέστε αντί του παραδοσιακού μπιπ μπιπ από το αυτοκίνητό σας. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας και η μπαταρία είναι σχεδόν ή τελείως νεκρή. Αυτό το πρόβλημα είναι πολύ κοινό, αλλά δεν υπάρχει καμία πραγματική λύση για αυτό. Απλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι σε κάποιο σημείο μπορεί να εμφανιστεί το σύνδρομο νεκρών συσσωρευτών.

Αιτία

Πολλοί αυτόματοι συναγερμοί πρέπει να παραμείνουν σε λειτουργία "on" όποτε το αυτοκίνητο είναι ακίνητο και απενεργοποιημένο . Αυτός ο τρόπος ενεργοποίησης ενεργοποιείται αυτόματα όταν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο. Για την τροφοδοσία του συστήματος συναγερμού, η καλωδίωση συνδέεται με ένα καλώδιο από την μπαταρία του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα αντλεί ισχύ από την μπαταρία ενώ το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο και δεν φορτίζει την μπαταρία. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η σάρωση της ενέργειας μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία της μπαταρίας.

Όταν μια μπαταρία αυτοκινήτου φτάσει σε ηλικία πέντε ή έξι ετών, δεν κρατάει το τέλος της επίσης. Εάν η μπαταρία είναι ήδη κακή, μια εξουσία συναγερμού αυτοκινήτων έλξη, ενώ το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο πρόκειται να βάλει την παλιά μπαταρία πάνω από την άκρη και να καταστεί μη λειτουργική για την εκκίνηση. Οι καλές μπαταρίες αυτοκινήτων δεν θα παρουσιάσουν αυτό το πρόβλημα, καθώς θα είναι σε θέση να χειριστούν το σύστημα συναγερμού για πολύ περισσότερο από το να σταθμεύσουν τη νύχτα ή για λίγες μέρες.

Μέθοδος εγκατάστασης

Πολλοί αυτόματοι συναγερμοί είναι εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο έτσι ώστε ο σχεδιασμός του συναγερμού να είναι ενσωματωμένος στην πιο ενεργειακά αποδοτική σύνδεση για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ωστόσο, εάν το σύστημα συναγερμού είναι εγκατεστημένο ως add-on aftermarket, μερικές φορές οι μηχανικοί μπορούν να εγκαταστήσουν τις συνδέσεις σε λάθος θέσεις. Αυτό μπορεί να κάνει το σύστημα συναγερμού να αντλεί περισσότερη ενέργεια από την μπαταρία από ό, τι χρειάζεται. Αυτό το λάθος με τη σειρά του μπορεί να τραβήξει μπαταρίες αυτοκινήτων πολύ γρηγορότερα από το κανονικό.

Προβλήματα βραχυκυκλώματος

Το πρόβλημα που δεν είναι τόσο κοινό που μπορεί να προκαλέσει σφάλμα μπαταρίας με συναγερμό αυτοκινήτου είναι βραχυκύκλωμα. Αυτό συμβαίνει όταν ένα φθαρμένο σύρμα προκαλεί διακοπτόμενη σύνδεση με άλλο μεταλλικό τμήμα. Η φόρτιση στο σύστημα εξέρχεται από το κύκλωμα και γειώνεται στο τμήμα ή πλαίσιο του αυτοκινήτου. Εάν η σύνδεση διαρκεί αρκετό καιρό, μπορεί να τραβήξει την μπαταρία μέχρι να πεθάνει. Μόνο ένας μηχανικός θα βρει αυτό το πρόβλημα περνώντας από ολόκληρη την καλωδίωση του συναγερμού, αναζητώντας το σπάσιμο ή την έκθεση. Η αντικατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου συνεχίζει το πρόβλημα μέχρι να πεθάνει και η νέα μπαταρία.

Επιλογή συναγερμών

Οι καλύτεροι αυτόματοι συναγερμοί για αποδοτικότητα ισχύος και ασφάλεια είναι αυτοί που κόβουν την ανάφλεξη ενός αυτοκινήτου αντί να κάνουν μόνο όταν το αυτοκίνητο έχει ενοχληθεί. Με το κόψιμο ανάφλεξης, το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει πουθενά αν δεν είναι ρυμμένο. Αυτό συνεπάγεται πολύ λιγότερη άντληση ενέργειας από ένα πλήρες αισθητήριο μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να κάνει θόρυβο όταν ενοχλεί το αυτοκίνητο. Οι καταναλωτές θα πρέπει να ζυγίζουν τα χαρακτηριστικά που είναι συμβατά με εργοστασιακά εγκατεστημένο συναγερμό σε σχέση με αυτό που προσφέρεται μετά την αγορά. Εάν μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με εργοστασιακά εγκατεστημένο μοντέλο συναγερμού και μια λειτουργία διακοπής ανάφλεξης, αυτό μπορεί να είναι το καλύτερο και των δύο κόσμων, ιδιαίτερα για την μπαταρία του αυτοκινήτου σας.