Toyo Cork Kogyo Co, Ltd είναι ένα όνομα όχι πάρα πολλοί άνθρωποι θα αναγνωρίσουν σήμερα. Παρ 'όλα αυτά, αυτό είναι ακριβώς που Mazda ξεκίνησε ως. Τα πρώτα προϊόντα της εταιρείας δεν ήταν αυτοκίνητα, αλλά τα εργαλεία μέχρι έκαναν απόφαση 1n 1931 ήθελαν να ανταγωνιστούν στην αγορά κατασκευής αυτοκινήτων. Σήμερα είναι γνωστό για το σύγχρονο μικρό σπορ αυτοκίνητα, όπως το σεντάν Mazda RX-7 και τέσσερις πόρτες οικογένεια, όπως το Mazda 626. Αν Toyo Kogyo εξακολούθησε να κατασκευάζει εργαλεία και τα αυτοκίνητα, που παράγεται επίσης όπλα για το ιαπωνικό στρατό για τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο Two.There είναι κάποια συζήτηση σχετικά με την προέλευση του ονόματος της Mazda για την εταιρεία. Θεωρείται από μερικούς για να είναι μια anglicized εκδοχή του ονόματος του ιδρυτή της, Matsuda. Άλλοι θεωρούν ότι Matsuda επιλέξει τον εαυτό του το όνομα της Mazda, καθώς προέρχεται από τον Ahura Mazda, το όνομα για μια θεότητα που εξυψώνεται των οποίων ακολουθούν το έθιμο του Ζωροαστρισμού. Ζωροαστρισμός πιστεύεται από ορισμένους στην Εγγύς Ανατολής πολιτισμούς είναι η πηγή της σοφίας, την ευφυΐα και harmony.Mazda ήθελε έναν τρόπο για να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό του, ώστε να ασχολείτο με την ανάπτυξη των διαφόρων τύπου του κινητήρα, εκτός από το πρότυπο με γνώμονα εμβόλων κινητήρα που άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν. Η Wankel Rotary κινητήρας αναπτύχθηκε στη δεκαετία του 1960 και Mazda άρχισε να χρησιμοποιεί αυτό για πρώτη φορά στην περιορισμένη παραγωγή Ταξινόμηση Cosmo που εισήχθη το 1967. Ο κινητήρας έγινε γρήγορα πολύ δημοφιλής επειδή παρέχει πολλή δύναμη σε σχέση με το σχετικά ελαφρύ του. Mazda έχει συνέχισε να χρησιμοποιεί το καινοτόμο Wankel περιστροφικό κινητήρα μοντέρνα σπορ RX τα αυτοκίνητά της. Είναι εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το τρέχον μοντέλο σπορ αυτοκινήτου του, το RX-8.Unfortunately, ένα από τα μειονεκτήματα του περιστροφικού κινητήρα είναι μάλλον αναποτελεσματική κατανάλωση καυσίμου. Αυτό αποδείχθηκε ότι είναι κάπως ενός προβλήματος στην πρώτη πραγματική έναρξη της Mazda στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα. Με μια παγκόσμια κρίση των καυσίμων κώδωνα του κινδύνου, η δημοτικότητα αυτού του κινητήρα άρχισε να παραίτηση και Mazda παρουσίασαν περιορισμένη επιτυχία στις αγορές της Βόρειας Αμερικής εξαιτίας της. Επειδή η Mazda δεν είχε εγκαταλείψει πλήρως την παραγωγή του εμβόλου με γνώμονα κινητήρα, ήταν σε θέση να επικεντρωθεί περισσότερο σε αυτές τις μηχανές για το lineup τους φορεία μέχρι την οικονομική κρίση του αυτό το χρονικό διάστημα είχε passed.Mazda έκανε εξακολουθούν να υφίστανται οικονομικές αντιξοότητες στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα ως αποτέλεσμα της ενεργειακής κρίσης και ήταν αυτή τη στιγμή ότι η Ford Motor Company αποφάσισε να κάνει μια προσφορά για να επενδύσουν σοβαρά στη Mazda Motor Corporation. Η αρχική επιχείρηση ξεκίνησε με την αγορά ενός Ford 7% χρηματοδοτική συμμετοχή σε Mazda. Από τη δεκαετία του ογδόντα, η επένδυση αυτή να αυξηθεί στο 20%. Η συνεργασία μεταξύ των δύο είχε ως αποτέλεσμα σε μικτά οφέλη για τις δύο εταιρείες. Η Ford έχει στην αγορά ένα από τα μικρότερα αυτοκίνητα της κάτω από το έμβλημα της Mazda, το Ford Fiesta μετονομάστηκε σε 121 Mazda στις αγορές της Ευρώπης και της Νότιας Africa.Through τα χρόνια, έχουν διάφορα άλλα αυτοκίνητα και φορτηγά στην αγορά με δύο Ford και Mazda ονόματα. Ωστόσο, η πρόσφατη οικονομική εφιάλτη που έχει γίνει πραγματικότητα για τη Ford έχει αναγκάσει να εξετάσει

Από:. Ronnie Tanner