Καθ 'όλη μήνυμα World General Motor Ιστορία Πόλεμο, η εταιρεία έχει καταφέρει να πουλήσει διάφορα προϊόντα σε όλη τη σειρά του επάνω, προσφέροντας έτσι στους επισκέπτες να εκθεσιακούς χώρους της μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων. Το έθιμο της "αραίωση μάρκας" ήταν μια αποδεκτή πρακτική στην GM, Ford και Chrysler για πολλές γενιές, αλλά η πρακτική έχει pitfalls.More της ... Το κόστος της rebadging μοντέλα για να διασχίσει όλο το φάσμα της GM είναι κάτι πολύ περισσότερο από ό, τι μπορούσε κανείς να σκεφτεί είναι. Όχι, δεν είμαι μιλάμε για την τιμή της slapping ένα διαφορετικό όνομα σε διάφορα μοντέλα για να τα διαθέτει στην αγορά με διαφορετικά εμπορικά σήματα, αντί να μιλάω για το "κόστος" για τη μάρκα: την αντίληψη του καταναλωτή ότι δεν υπάρχει τίποτα μοναδικό που πωλούνται με αυτό brand.I, για παράδειγμα, είμαι εντάξει με την General Motors διατήρηση όλων των εμπορικών σημάτων της, αλλά θα ήθελα να δω την εταιρεία διακρίνει κάθε εμπορικό σήμα από το ένα το άλλο. Μόνο ο Κρόνος και η Cadillac φαίνεται να έχουν μια σαφή ταυτότητα, με το Pontiac και Buick είναι λίγο περισσότερο από διαιρέσεις που μεταφέρουν rebadged εκδόσεις άλλων τα αυτοκίνητα της GM. Chevrolet, με την ευρεία γκάμα της, ξεφεύγει εν μέρει το πρόβλημα της αραίωσης μάρκα, αλλά είναι συχνά τα μοντέλα τους, η οποία τελικά μεταναστεύουν στην Buick και Pontiac να πωλείται ως rebadged εκδόσεις του Chevy vehicles.Word έχει ότι τώρα διαίρεση θέση της GM, Hummer, μπορεί επίσης να υποκατάστημα έξω. Αυτό θα ήταν ατυχές, όπως είναι «nichieness" της μάρκας, η οποία δίνει μια edge.Here είναι οι προτάσεις μου για την GM: Κρατήστε Cadillac πρόκειται, όπως είναι? Μην το χάος με επιτυχία. Διακρίνουν Buick ως μια πραγματική «κοντά πολυτέλεια" φίρμα ... η Λουκέρνη και LaCrosse είναι και οι δύο καλοί πωλητές, αλλά και να εξετάσει την επαναφορά της Regal ... Ναι, μπορείτε να διαβάσετε αυτό το δικαίωμα, προκειμένου να ξεκινήσει interest.Pontiac χρειάζεται πραγματική συγκίνηση ... επενδύουν σε το GTO και πραγματικά το κάνει να πάει. Πέτα όλα τα μίνι βαν, SUV, και να επικεντρωθεί μόνο σε σπορ μοντέλα. Chevrolet χρειάζεται απολύτως την Camaro. Επίσης, ένας ισχυρός Impala κατά μήκος των γραμμών του Dodge Charger θα είναι μια μεγάλη βοήθεια. Είναι πάρα πολύ να ρωτήσω για μια συναρπαστική Malibu; Κρόνος πρέπει να συνεχίστε να πιέζετε Opel σχέση της με σκοπό να διακρίνει η ίδια λογική από τους αμερικανούς ομολόγους της. Ο ουρανός είναι ένα χτύπημα, το νέο Aura φαίνεται ζεστό και η επικείμενη αντικατάσταση VUE μοιάζει ότι θα πουλήσει well.Leave Hummer και μόνο. Όχι ο καθένας μπορεί ή πρέπει να είναι σε θέση να παρέχουν το ένα! GMC πιθανότατα θα μοχθώ μαζί, όπως reskinned Chevys. GM θα μπορούσε να εξετάσει ρίψη GMC και αναδιατάσσουν Chevrolet φορτηγά, όπως το πραγματικό παγκόσμιο ηγέτη που is.Saab. Κρίμα κακή Saab. Ξεχασμένες και σχεδόν δεν αξίζει τη διατήρηση. Παρόλα αυτά, αν η GM Saab επιτρέπεται να αναπτύσσεται ως Ford έχει δώσει πολλά Volvo της αυτονομίας, τότε Saab θα μπορούσε επίσης να κάνουν τη διαφορά για τον οποιονδήποτε αμφιβολιών general.I σε Auburn Hills είναι να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στα λόγια μου. Για χάρη της GM, ελπίζω ότι εξετάζουν το σύνολο της πρακτικής αραίωσης μάρκας στενά και θα βάλει κάτι στην πράξη για να πάρει τον αριθμό ένα στον κόσμο αυτοκινητοβιομηχανία κινείται και πάλι

Από:. Brent Boyd